포르쉐는 테슬라로부터 최악의 교훈을 배웠다.

좋든 나쁘든 Tesla는 자동차 산업에 중요한 업적을 남겼습니다. 미국 전기 자동차 제조업체는 지난 10년 동안 자동차 제조에 많은 변화를 가져왔고, EV 붐을 촉발하고 , 소비자 직접 판매를 추진하고 , 0-60 시간의 의미를 바꾸었습니다 . 그러나 Tesla가 하는 또 다른 일은 극히 제한된 "무료" 페인트 색상을 제공하는 것입니다 . 사람들은 표준 페인트를 기꺼이 받아들이거나 좋은 색상을 얻기 위해 추가로 몇 천 달러를 지불 해야 합니다 . 포르쉐는 답도 모르고 잡힐 것 같지도 않은 초등학생처럼 몸을 굽혀 테슬라의 숙제를 살펴보았다 .

거의 20년 동안 포르쉐는 스포츠카 모델에 4가지 표준 색상을 제공해 왔습니다. 검정색, 흰색, Guards Red 및 Speed ​​Yellow(나중에 Racing Yellow로 변경됨). 가드 레드(Guards Red)는 1980년대부터 포르쉐의 상징적인 색상이었으며, 스피드 옐로우(Speed ​​Yellow)는 모던 클래식입니다. SUV와 세단은 일반적으로 색상을 무료 옵션으로 제공했습니다. 그러나 2025년형 모델의 경우 브랜드는 화려한 자동차를 원한다면 비용이 많이 들 것이라고 판단했습니다.

곧 생산이 종료될 예정인 718 박스터와 카이맨을 제외하고 현재 판매되는 모든 포르쉐 모델은 블랙과 화이트만을 표준 색상으로 제공하고 있다. 세 가지 다른 회색 음영과 더 검은 검정색을 구입하려면 840달러를 지불해야 합니다. Guards Red는 무료 목록에서 $1,500의 가격으로 바뀌었고 Speed/Racing Yellow는 완전히 사라졌습니다.

하지만 Tesla와 달리 Porsche는 비용을 지불하는 한 원하는 색상으로 자동차를 기꺼이 칠해 줍니다. "일반" 색상에 대해 최대 2,980달러를 지불하거나 14,190달러에 훨씬 더 많은 사전 승인 색상 선택 목록에서 선택할 수 있습니다. 원하는 색상이 목록에 없으면 "페인트 투 샘플 플러스(Paint to Sample Plus)" 프리미엄 패키지를 통해 스바루 아웃백에 해당하는 비용을 지불할 수 있습니다.

결국 1,500달러는 누군가가 원하는 색상으로 120,000달러짜리 기본 911을 구입하는 것을 막지는 못할 것입니다. 그러나 Tesla의 영향력이 이런 방식으로 업계에 퍼졌다는 것은 여전히 ​​짜증나는 일입니다. 난 스피드 옐로우를 원해, 젠장. 아무래도 Cartagena Yellow로 만족해야 할 것 같습니다. 어쨌든 깔끔한 색상입니다.

이제 그 방법은 끝났으니 포르쉐가 여전히 어댑티브 크루즈 컨트롤을 표준 기능으로 만들지 않은 이유에 대해 이야기해 보겠습니다. 이는 기본적으로 현재 $25,000가 넘는 모든 항목에 걸쳐 표준입니다. 저기 슈투트가르트에서는 무슨 일이 일어나고 있나요?