포뮬러 1 팀이 여행하는 팀을 어떻게 괴롭히고 있는지에 대한 이 소름 끼치는 계정을 읽으십시오.

Formula 1을 즐기는 경우 오늘 불가피하게 발생하는 가십 에서 잠시 휴식을 취하고 Motorsport.com 에서 한 익명의 정비사 계정으로 이동 하여 특히 지난 12개월 동안 스포츠 크루의 삶이 점점 더 어려워진 방식에 대해 읽어보시기 바랍니다. .

정비공의 신원은 명백한 이유로 보호됩니다. 그의 생각에서 한 가지가 분명하다면 그는 거의 혼자가 아닙니다. F1이 전년 대비 가장 긴 시즌 동안 계속해서 기록을 깨는 것과 세계적인 유행병이 합류하면서 팀이 성공 또는 실패가 의존하는 바로 크루를 철도로 몰고 가는 상황을 만들었습니다. 이 개인이 말했듯이 새로운 것은 아니지만 점점 더 나빠지는 것 같습니다. 또한 거의 언급되지 않지만 천천히 변화하고 있습니다.

나는 그 부분을 망치고 싶지 않습니다. 왜냐하면 그것은 정말로 전체를 읽어야 하기 때문입니다. 특히 COVID가 이미 형편없는 치료를 어떻게 악화시켰는지에 관한 몇 가지 간단한 정보는 특히 놀랍습니다.

또한 이 부분은 최근까지 대부분의 팀이 비용을 절감하기 위해 직원을 위해 공유실을 예약하는 방법에 대해 설명합니다. 이른바 모터 레이싱의 정점이라고 불리는 이 큰 쇼는 모두가 열망하는 큰 행사로, 일년 내내 함께 뒹굴기 위해 피트 스톱에서 100분의 1초를 단축해야 합니다.

다른 형태의 경주가 훨씬 더 공정한 균형을 제시하는 반면 그의 직책에 있는 사람들이 F1에서 삶의 질을 위험에 빠뜨리고 심지어 이혼까지 해야 하는 이유에 대해 의문을 제기함에 따라 이 정비사에 따르면 전환점에 도달하고 있습니다 .

확실히 일부는 Motorsport.com의 기사에서 F1 정비사가 되는 것이 일반적으로 열악한 근무 조건을 정당화하는 "특권"이라고 말할 것입니다. 알파타우리(AlphaTauri)의 프란츠 토스트(Franz Tost)는 이미 많은 말을 했습니다 .

다른 사람들은 비용 상한선을 지적하고 어깨를 으쓱할 것입니다. 마치 팀과 FIA가 엔진은 제한되지만 직원 복지는 희생되지 않는 중간 지점을 찾을 수 없는 것처럼 말입니다. 사실 F1 자체가 자랑스럽게 강조 하는 것처럼 비용 상한선의 기존 구조는 이미 그러한 문제에 대한 규정을 마련하고 있습니다 .

운전자는 자신의 노동 조합을 가지고 있으며 승무원도 보호받을 자격이 있습니다. Liberty Media는 드라이버와 많은 팬이 목소리를 냈기 때문에 적절한 시즌 기간에 대해 전혀 고려하지 않았습니다. 미국에서 제 3의 인종에 대한 이야기도 있었고  , 주주들이 입에서 거품을 일으키고 있다고 확신합니다. 예측할 수 없는 날씨, 트랙 차단 충돌 또는 논쟁의 여지가 있는 심판 이 요인을 재생하지 않을 때 어쨌든 그들 중 절반 이 잠자는 스포츠에서 더 많은 인종.  

F1은 수십 년 동안 경험하지 못한 세계적인 정점에 도달하고 있으며, 순회하는 승무원들을 얼마나 심하게 실망시키고 있는지를 산만하게 하는 매끄러운 프로덕션을 대중에게 잘 보여줍니다. 이 정비사와 같은 개인이 팀과 스포츠 전체가 더 이상 주의를 산만하게 할 수 없을 때까지 계속 목소리를 내기 바랍니다.