포뮬러 E는 4세대를 위한 수소 발전을 모색하고 있습니다.

포뮬러 E는 2세대 섀시와 모터 기술을 통해 빠르게 발전하면서 전기 모터스포츠의 세계에서 급속한 발전을 이루고 있습니다. 3세대 사양은 피트 스톱 시 급속 충전을 도입하고 전력과 속도를 대폭 증가시켜 FIA 세계 챔피언십에 도전할 예정입니다. 전기 모터 레이싱에는 여전히 한계가 있지만 시리즈는 비약적으로 발전하고 있습니다. 그것은 단지 내일보다 훨씬 더 먼 미래를 내다봄으로써 그렇게 합니다.

수년 동안 이 시리즈는 모든 사람이 진지하게 받아들일 수 있는 것으로 발전하기 위해 노력해 왔습니다. 그것은 지구상에서 가장 훌륭하고 가장 가까운 경주 중 일부이며 이미 관심을 가질 가치가 있지만, 각 세대가 계속될수록 점점 더 좋아지고 더 빨라지고 더 인상적일 것입니다. 투시력이 있다고 주장할 수는 없지만 수소의 제한된 사용 사례 중 하나는 실제로 전기 모터스포츠가 될 수 있습니다. 수소는 자동차가 가장 빠른 고속 충전보다 훨씬 빠르게 탱크를 채울 수 있도록 하기 때문에 이것이 전기 경주의 새로운 표준이 되는 것을 볼 수 있었습니다. 그들이 궁극적으로 50분 스프린트보다 긴 레이스를 개최하기를 원할 경우.

시리즈 설립자인 Alejandro Agag는 FIA와 계약을 맺어 Formula E가 유일한 전동식 1인승 시리즈라고 합니다. Agag가 Motorsport와 나눈 대화에 따르면 "수소는 FIA와 함께 Formula E의 라이센스 내에 있습니다." 그래서 그 질문에 답합니다. Gen 4가 나올 때마다 시리즈가 수소 연료 전지로 이동할 가능성이 있습니다.

아가그는 계속해서 다음과 같이 말했습니다.

이제 멀었다고 생각할 수 있습니다. 결국, 이 시리즈는 아직 Gen 3를 출시하지 않았습니다. Gen 1은 2014년부터 2018년까지 4시즌 동안 지속되었으며 Gen 2는 2018년 중반에 도입된 후 2022년 중반에 단계적으로 중단될 예정입니다. 4년이라는 일관된 일정을 유지하려면 2026년경에 Gen 4 출시를 고려하고 있습니다. 생각해보면 그리 멀지 않은 기간입니다.

수소는 장거리 트럭 운송, 대형 유조선 및 화물선, 전기 스프린트 및 내구력 모터스포츠에 적합할 것 같습니다. 그 정도입니다. 나는 그것이 의미있는 능력으로 개인 교통 수단에 동력을 공급하는 수단으로 결코 이륙하지 않을 것이라고 생각합니다. 자, 경주를 가자!