새로운 4세대 BMW X3는 지금까지 가장 이상해 보입니다.

오리지널 BMW X3가 데뷔한 지 20년이 넘었고 , 컴팩트 크로스오버는 이제 4세대를 맞이하고 있습니다. 2025년형 BMW X3는 제가 좋아하는 방식으로 스타일링이 더욱 이상해졌지만 많은 분들이 싫어하실 것이라고 확신하며 이제는 하이브리드 엔진으로만 구동됩니다. 내부에는 훨씬 더 펑키한 스타일과 새로운 인포테인먼트 시스템이 있으며 모두 이전보다 약간 높은 가격에 제공됩니다.

나가는 모델과 마찬가지로 2025 X3는 BMW의 모듈식 CLAR 플랫폼을 사용합니다. 기존 모델에 비해 길이가 1.3인치, 너비가 1.1인치 더 커졌고, 지면에서 1인치 낮아졌고, 트랙도 더 넓어졌지만 전체적인 비율은 크게 변하지 않았다. BMW는 바디인화이트가 더욱 견고해졌으며, 수정된 서스펜션을 통해 코너링 정밀도가 향상되었다고 밝혔습니다.

블러프 노즈에는 각진 슬랫이 있는 두 개의 커다란 키드니 그릴이 있어 차에 잘 어울릴 것 같고, 그릴 테두리에는 옵션으로 조명이 켜집니다. 뾰족한 헤드라이트가 신장과 만나는 부분과 LED 내부가 L자 형태로 겹쳐져 있는 부분이 마음에 듭니다. 앞 범퍼는 작은 수직 흡입구와 미묘한 스키드 플레이트 같은 트림 조각으로 상쾌하고 단순합니다. M Sport 패키지조차도 검은색 트림과 큰 개구부로 인해 열광하지 않습니다.

매끄러운 캐릭터 라인이 차체를 따라 흐르고, D필러에서 드라마틱한 호프마이스터 킹크를 이루는 하단 윈도우 라인을 따라갑니다. 휠 아치 주변의 검은색 플라스틱 트림은 사라지고 대신 펜더 플레어에 눈에 띄는 주름이 생겨 폭을 강조하고 X3에 강력한 자세를 제공합니다. 19인치 휠이 기본이고 20인치와 21인치 휠은 옵션이다. 후면도 매우 단순하며, 멋지게 퍼진 테일게이트, 낮은 번호판 배치, T자형 미등 및 최소한의 검은색 트림이 있습니다. 일반 모델의 배기 팁은 이제 스키드 플레이트 요소 뒤에 숨겨져 있습니다.

안으로 들어서면 정말 멋지다고 생각되는 매우 각진 디자인이 여러분을 맞이합니다. 다른 신형 BMW와 마찬가지로 내부에는 대형 곡면 디스플레이가 눈에 띄게 표시되어 있으며 그 아래에는 다양한 조명, 색상 및 애니메이션을 사용하여 운전자에게 피드백과 정보를 제공하는 상호 작용 바가 있습니다. 도어의 삼각형 부분에는 조명 서라운드, 하우징 온도 조절 장치 컨트롤, 잠금 버튼 및 도어 핸들이 있으며, 센터 콘솔의 큰 저장 공간과 충전 패드도 주변에 조명 스트립이 있습니다.

X3는 현재 Android 기반인 BMW의 새로운 운영 체제 9를 사용합니다. 여전히 iDrive 손잡이가 있지만 빠른 단축키를 위한 몇 개의 버튼을 제외하고 기본적으로 모든 것은 실내 온도 조절 장치가 포함된 인포테인먼트 시스템을 사용하여 수행됩니다. 클라우드 기반 BMW 지도 내비게이션에는 3D 지도 및 위성 보기와 함께 증강 현실 기능이 있습니다. BMW의 지능형 개인 비서(Intelligent Personal Assistant)가 있으며 시스템에는 미디어 스트리밍, 게임 및 기타 작업을 위한 다양한 앱 목록이 있습니다. 이제 헤드업 디스플레이도 사용할 수 있습니다. 물론, 공중파 업데이트도 있을 것입니다.

재활용 폴리에스터로 만든 우븐 패브릭(옵션)은 대시보드와 도어 패널을 덮을 수 있습니다. 니트 질감은 멋진 시각적 감각을 더해주며 대부분의 자동차에서 흔히 볼 수 있는 일반적인 인조 가죽보다 훨씬 더 흥미롭습니다. Perforated Veganza로 덮인 열선 시트가 표준이며 Alcantara 또는 Merino 가죽 장식도 얻을 수 있습니다. 수하물 공간은 몇 입방피트 정도 늘어났지만 BMW는 승객 공간이 개선되었는지 여부를 밝히지 않았습니다.

보급형 모델은 X3 30 xDrive입니다. BMW는 모델 이름에서 "i"를 삭제합니다 . 이 엔진은 이제 48볼트 마일드 하이브리드 시스템을 사용하고 255마력과 295파운드-피트의 토크를 배출하는 B48 터보차지 2.0리터 인라인-4로 구동됩니다. 두 번째 0~60mph 시간은 동일하게 유지됩니다. 이 사진의 파란색 X3는 실제로 출시 후 미국에 출시될 유로 사양 플러그인 하이브리드입니다.

X3 M50 xDrive로 올라가면 B58 터보차지 3.0리터 인라인-6이 제공되며, 이제 48볼트 마일드 하이브리드 시스템도 장착됩니다. M50은 이전 M40i 에 비해 11hp 및 59lb-ft 증가한 393hp 및 428lb-ft를 생성 하지만 4.4초의 0-to-60 시간도 동일합니다. 엔진, 쿼드 테일파이프 및 기타 독특한 스타일링 큐 외에도 M50에는 더 큰 브레이크, 20인치 휠, 전자 제어식 댐퍼가 포함된 어댑티브 서스펜션, 가변 비율 스포츠 스티어링 및 M Sport 리어 액슬 디퍼렌셜이 표준으로 제공됩니다.

신형 X3는 올해 말 사우스캐롤라이나에서 생산에 들어갈 예정이며, BMW는 스파르탄버그 공장에서 처음으로 15가지 이상의 다양한 BMW 개별 페인트 마감재를 생산할 수 있을 것이라고 밝혔습니다. X3 30 xDrive는 $50,675(목적지 $1,175 포함)부터 시작하여 $780만 인상된 반면, $65,275 M50은 대체 모델보다 $2,380 더 높습니다.

현재 일반 X3의 전기 버전인 완전 전기 iX3의 경우 Neue Klasse 제품군의 새로운 모델이 그 뒤를 이을 것입니다. 올해 초 Vision Neue Klasse X 컨셉 으로 미리 선보인 새로운 iX3는 내년 어느 시점에 전용 EV 플랫폼을 타고 데뷔할 예정입니다.