Tesla는 가야 할 때 멈추고, 멈춰야 할 때 가십시오.

Feb 03 2022

Tesla 랜드에 늦은 시간은 이상한 시간입니다. 이는 현지 법규를 위반하는 것처럼 보이는 차량을 견뎌야 했던 점점 더 많은 운전자들에게 특히 사실이며, 이제 Tesla를 주장하는 사람들이 갑자기 아무 이유 없이 브레이크를 밟고 있다고 주장하는 사람들이 급증하고 있습니다.

Tesla 랜드 에 늦은 시간 은 이상한 시간 입니다 . 이는 현지 법률을 위반 하는 것처럼 보이는 차량을 견뎌야 했던 점점 더 많은 운전자에게 특히 사실이며 , 이제 Tesla를 주장하는 사람들 이 갑자기 이유 없이 브레이크를 밟고 있다고 주장하는 사람들이 급증하고 있습니다 .

후자의 문제는 최근 3개월 동안 Tesla 소유자로부터 차량이 갑자기 예기치 않게 브레이크를 밟았다고 주장하는 100건 이상의 불만 이 미국 고속도로 교통 안전국에 접수되었음을 발견한 최근 워싱턴 포스트 보고서 의 초점이었습니다 . 소위 "팬텀 제동"에 대한 불만이 Tesla 에게 완전히 새로운 것은 아니지만 전례 없는 속도로 발생하고 있는 것으로 보입니다. 특히 팬텀 제동에 대한 소유자의 불만은 22개월 전의 34건에 불과했던 불만에 비해 지난 3개월 동안 107건으로 증가했습니다.

한 Tesla 소유주는 불만 사항에서 "이러한 사건은 저와 승객에게 머리카락을 기르는 것입니다. 제 뒤에 오는 운전자는 말할 것도 없고요." 또 다른 소유자는 예기치 않은 파손이 태아에게 해를 끼칠 수 있다는 두려움 때문에 아내가 Tesla의 자동 조종 장치 및 크루즈 컨트롤 기능 사용을 중단하도록 요청해야 한다고 주장했습니다.

NHTSA 대변인은 Gizmodo에 보낸 성명에서 "전방 충돌 방지에 대해 접수된 불만 사항을 인지하고 있으며 위험 기반 평가 프로세스를 통해 검토하고 있다"고 말했습니다. 대변인은 검토 프로세스에는 사고에 대해 Tesla와 논의하고 조기 경보 보고 데이터와 같은 추가 데이터 소스를 검토하는 과정이 포함된다고 말했습니다. 대변인은 "데이터에 위험이 존재할 수 있음이 표시되면 NHTSA가 즉시 조치를 취할 것"이라고 말했다. Gizmodo는 Tesla에 연락을 시도했지만 응답을 받지 못했습니다.

Post 보고서에 설명된 것과 같은 의도하지 않은 제동 사고는 11,704개의 Tesla 차량에 영향을 미친 10월 리콜 의 핵심 구성 요소였습니다. NHTSA 대변인은 당시 기즈모도에 FSD 10.3의 소프트웨어 결함으로 인해 "자동 비상 제동 시스템이 의도치 않게 활성화됐다"고 말했다. Tesla는 이 문제를 해결하기 위해 무선 업데이트를 신속하게 출시했지만 팬텀 또는 의도하지 않은 제동에 대한 리콜 보고서가 그 어느 때보다 높기 때문입니다. 실제로 Post가 분석한 팬텀 파손 사례 중 가장 높게 보고된 사례는 회수 한 달 만에 발생했습니다. 그래서 무엇을 제공합니까?

불만이 급증한 이유 중 일부는 리콜 이후 운전자의 주의가 높아짐에 따라 잠재적으로 설명될 수 있지만 Post 보고서는 또 다른 잠재적인 원인을 지적합니다 . 바로 컴퓨터 비전을 위해 레이더 를 버리기 로 한 Tesla의 결정입니다. Tesla는 지난 여름 북미에서 생산되는 새로운 Model 3 및 Model Y 차량이 회사의 카메라 및 센서 기반 "Tesla Vision" 시스템을 사용하도록 선택할 것이라고 발표 하면서 이러한 변경을 수행했습니다.

이 결정은 일부 안전 전문가들이 레이더를 제거하면 악천후에서 운전자 지원 기능을 저하시키고 비상 제동에 영향을 미치며 경우에 따라 Tesla가 충돌을 피하는 것을 더 어렵게 만들 수 있다고 경고 하면서 자율 차량 세계에서 열띤 토론을 촉발 했습니다.

캘리포니아 대학교 버클리 대학교 연구원 스티븐 슐라도브(Steven Shladove )는 당시 로이터와의 인터뷰 에서 “기술적으로 전혀 의미가 없으며 부품 비용을 줄이는 방법일 뿐입니다 . 한편, 최근 공개 된 일부 Tesla 소유주들이 공공 도로에서 FSD를 사용하는 비디오 를 보면 대형 트럭이나 보행자 앞에서 차량이 반복적으로 브레이크를 밟지 못하는 모습을 볼 수 있습니다.

최근 Post 보고서의 전문가들은 유사하게 Tesla의 카메라 전용 결정으로 인해 여러 유형의 센서에 대한 교차 확인이 불가능하며 Waymo 와 같은 다른 AV 회사가 물체가 근처에 있는지 또는 물체가 언제 근처에 있는지 결정하기 위한 임계값을 설정하기 위해 배포하는 전술을 경고했습니다. 잘못된 경보 감지.

보고된 팬텀 제동 사고의 급증은 Tesla 가 FSD가 장착된 미국 차량 53,822대의 리콜 을 발표한 같은 주에 발생합니다. Tesla는 NHTSA에 롤링 스톱 기능을 제거하기 위해 무선 업데이트를 발표할 것이라고 밝혔지만 CEO Elon Musk는 Twitter에서 기이한 논평 을 제공하여 AP와 다른 언론 매체가 리콜에 대한 정확한 보도를 비판했습니다.

머스크는 자신의 트윗에서 "그는 [AP 기자] 기자가 아니라 실제로 로비스트다. “전자처럼 행동하면서 후자로 가장하는 사람이 많다.” 머스크는 리콜에도 불구하고 실제로 안전 문제가 없었다고 주장했습니다. 머스크는 "차가 2mph로 속도를 낮추고 차나 보행자가 없는 시야가 확보되면 계속 앞으로 나아갔다"고 썼다. 그러나 다른 사람들이 그의 스레드에서 지적했듯이 교차로를 통과하는 것과 동일한 설명은 저속에서도 대부분의 주에서 불법 입니다.