Tesla는 고급 자동차 판매 왕좌를 차지하기 위해 위험할 정도로 가까이 다가가고 있습니다.
Tesla는 General Motors가 새로운 가드로부터 몇 가지 교훈을 배우려고 함에 따라 기존 가드를 깎아내고 있습니다. 2022년 1월 12일 수요일 아침 교대조 에서 이 모든 것 .
가장 많이 팔리는 "럭셔리" 자동차 브랜드의 명칭 (새로운 풀 사이즈 픽업 의 평균 가격이 56,000달러라는 점을 고려할 때 그 어느 때보다 나에게 이해가 되지 않는 제목 )은 이 세 이름 사이를 순환하는 데 사용됩니다. 내가 기억하는 한 오래전에 이랬다.
Automotive News 를 통해 Experian의 새로운 데이터는 Tesla가 모든 것을 능가하는 속도에 있음을 시사합니다.
2020년 중반이 되었을 때, 가장 "외부"가 될 수 있는 사람은 차 안에 있었을 때, 나는 도로에서 테슬라의 순전한 수를 알아차리기 시작했습니다. 그렇게 짧은 시간에 브랜드의 성장은 정말 놀랍습니다. 당신이나 나, 또는 누군가가 CEO의 말투나 안전에 대한 경박한 태도 또는 이번 주에 첨부된 최신 논란거리에 대해 어떻게 생각하든 상관없습니다.
특히 지난 1년 반 동안 Tesla의 성공 중 일부는 다른 모든 제조 업체의 병목 현상을 일으키는 반도체 부족을 극복할 수 있었던 회사의 능력 덕분입니다. 회사 는 더 오래 동안 확립된 동시대 가 하기 위해 분투했던 새로운 칩에서 실행 하기 위해 소프트웨어 를 신속 하게 이식할 수 있었습니다 . 공급망 문제가 약간 완화될 것으로 예상되지만 2022년 후반까지 계속될 것으로 예상되는 상황에서(자세한 내용은 계속 지켜봐 주시기 바랍니다) 상황이 현재와 같이 계속된다면 연말 럭셔리 리더가 탄생할 수 있을 것입니다. 12월 와라.
카브라보를 만나보세요. GM의 새로운 중고차 쇼핑 플랫폼이지만 GM 자동차 전용은 아닙니다. 그것은 또한 회사가 서비스 구독을 푸시하고 리스가 없는 GM Financial 재고를 전환하는 방법이 될 것입니다. 왜 그들이 이런 일을 더 일찍 시도하지 않았는지 의아해해야 합니다. 자동차 뉴스 에서 :
그리고 다시, 나는 Ford가 작년에 Ford Blue Advantage 라는 버전을 출시했다는 사실을 완전히 잊어버렸습니다 . 유추하자면 "포드 블루 어드밴티지"가 오일 교환/타이어 회전/앞유리 와이퍼 액 패키지처럼 들리기 때문에 서비스 센터에서 가차 없이 밀어붙이는 것일 수 있습니다. 무서운 이름입니다. "CarBravo"는 적어도 내가 도망치도록 영감을 주지 않는다는 점에서 조금 더 낫습니다. 올 봄에 런칭할 예정이라고 합니다.
2022년 신차 판매는 3.4% 증가할 것으로 예상되며 그 이유를 짐작할 수 있습니다. 블룸버그 에서 :
2020년 이전에는 지난 5년 동안 미국에서 연간 1,700만 대 이상의 자동차가 판매되었습니다.
더 이상 무슨 말을 해야 할지 모르겠습니다. 더 이상 무슨 말을 할 수 있습니까?
전기 픽업 및 SUV 스타트업은 지난해 말까지 생산 목표인 1,200대(1,015대)를 달성하지 못했다. 또한 방금 COO인 Rod Coates를 잃었습니다. 11월에 거래를 시작하여 1월 초에 잠시 아래로 떨어지기 전에 초기 공모의 두 배 이상인 179달러까지 급등했습니다.
Rivian은 최소한 몇 개월 동안 혼란스러운 상황을 겪었지만 Financial Times 는 이것이 아직 초기 단계임을 상기시켜줍니다.
Amazon 거래와 R1S 및 R1T 주문 급증 사이에서 Rivian의 실제 테스트는 향후 몇 년 동안 생산을 적절하게 확장할 수 있는지 여부입니다. 조지아 의 새로운 공장 이 가동되면 이를 도울 것입니다. 물론 이 중 어느 것도 충격적인 뉴스는 아니지만 브랜드를 계속 주시해야 한다는 사실을 상기시켜줍니다. 이것은 성패를 가르는 해가 될 것입니다.
디트로이트 오토쇼는 전염병이 모든 무역 행사를 취소할 때까지 2020년 여름으로 이동할 예정이었습니다. 그런 다음 그들은 그것을 "모터 벨라"라는 "자동차 쇼의 미래"라고 불리는 이상한 야외 것으로 대체하려고 시도했지만 엇갈린 의견을 받았습니다. 분명히 그 실험은 끝났습니다. 주최측이 9월에 북미 국제 오토쇼를 다시 가져오기 위해 노력하고 있기 때문입니다. 자동차 뉴스 에서 :
개인적으로 나는 무역 박람회에 참석한 적이 없습니다. 나는 그 계획이 눈부시게 폭발할 때까지 올해 CES에 가기로 되어 있었고 그것에 대해 기분이 나쁘다고 말할 수 없습니다. 그러나 어떤 경우에는, 특히 디트로이트의 경우 이벤트가 도시의 정체성과 연결되어 있으며 , 올해의 가장 큰 산업 순간 중 하나가 NAIAS와 같은 방식으로 사라지는 것을 보는 것은 슬픈 일입니다. 나는 그들이 그것을 해내길 희망하지만, 요즘에는 아무 것도 기대하지 않는 것이 최선일 것입니다. 또한 사람들이 아프지 않는 것이 항상 더 중요합니다.
첫 번째 Corvette는 1953년 1월 17일에 공개되어 다음 주 Morning Shift의 Reverse 섹션에 무엇이 있을 것인지에 대한 멋진 미리보기를 제공합니다. 그러나 며칠 전인 1월 12일 에 디자인 팀은 자동차 로고를 변경해야 한다는 사실을 알게 되었습니다 . 원래 미국 국기가 포함되어 있었는데 이는 당시 브랜딩 목적으로 사용하는 것이 불법이었습니다. 대신 GM은 체크 무늬와 빨간색 나비 넥타이/백합 문양 콤보를 사용했습니다.
이것은 오늘날 플래그 코드에 여전히 사실 이지만 더 이상 아무도 그것을 존중하지 않는 것 같습니다. 나는 오늘날의 지프에 있는 두 개의 깃발 배지가 이 규칙과 모든 제품에 부착된 모든 "Made in USA" 스티커를 위반한다고 주장합니다.
아니면 정부만? 아니, 날씨가 더 좋을 것입니다. 나는 일반적으로 일주일에 이 중 한 가지 이상을 하지 않으며 다른 사람들은 휴가 중입니다. 그래서 예 — 거기에 가자.
춥다 어젯밤 이곳 펜실베니아의 기온은 14도였습니다. 이것은 연말연시 잔광이 사라지고 내면에 갇혀 아무 데도 갈 수 없고 아무것도 할 수 없는 것처럼 느껴지는 올해의 절대적으로 최악의 시간입니다. 외출하는 것이 좋다는 것을 알면서도 문밖으로 나가기에는 너무 많은 일처럼 느껴질 정도로 너무 추워서 거의 나가고 싶지 않을 것입니다. 어떻게 관리하고 있습니까? 내가 아니라고 말할 수 있습니까?
