영국 국회의원 "자율주행차 충돌 원인 제조사 탓"

많은 자동차 전문가들의 말을 믿는다면 우리는 자율주행 혁명의 정점에 서 있습니다. 그리고 이는 자동차 제조업체가 자율 주행 기술을 완성함에 따라 국회의원들이 자율 주행 자동차에 적용되는 규칙을 작성해야 함을 의미합니다. 그리고 그것은 하나가 충돌했을 때 누가 잘못인지 결정하는 것을 포함 합니다.

2018년부터 영국 법률 위원회의 연구원들은 자율 주행 자동차에 대한 가능한 규칙 을 설명하려고 노력하면서 바로 이 작업을 수행해 왔습니다 . 그리고 오늘, 조직은 그 결과를 발표했습니다.

이 보고서에서 가장 중요한 점은 자율주행 기술이 사용되면 "운전석에 앉은 사람은 더 이상 자동차 운전 방식에 대해 책임지지 않을 것"이라는 것입니다.

대신, 위원회는 모든 사고에 대한 모든 책임은 전적으로 기술 제조업체에 있다고 말합니다 . 이는 자율주행차의 "책임자"가 위험한 운전, 과속 또는 신호 위반과 같은 광범위한 범죄로부터 면제된다는 것을 의미합니다.

대신 ASDE(Authorized Self-Driving Entity)가 도로 위의 자율주행차에 대한 모든 책임을 지게 됩니다. 즉 , 자율주행차가 범죄적이거나 안전하지 않은 방식으로 작동하는 경우 이를 제조하거나 도로에서 사용을 승인한 회사가 규제 제재를 받을 책임이 있습니다.

제안된 프레임워크 에 따라 자율주행 기능이 사용될 때마다 자율주행차 운전자는 "책임 사용자"로 강등됩니다. 그들은 보험 소지, 짐 확인 또는 어린이 안전 벨트 착용 확인과 같은 "기타 운전자 의무"에 대해서만 책임을 집니다.

마지막으로, 운전석에 사람 없이 스스로 운전할 수 있는 자율주행 버스나 택시와 같은 차량 에서는 모든 탑승자가 법적으로 승객으로 간주됩니다. 이 경우 면허가 있는 운영자가 여정을 감독할 책임이 있습니다.

그리고 이것이 말이 된다고 생각합니다. 자율 주행 기술과 관련하여 제조업체는 이 기술이 운전자가 없는 것으로 광고되기 때문에 택시 기사만큼 자신의 기계를 신뢰하기를 원합니다. 이 경우 승객인 귀하는 Uber 기사가 빨간불에 불을 붙였다고 해서 책임이 없을 것입니다.

그러나 위원회는 어떤 사건에 대해 누군가에게 책임을 전가하기 시작하지 않았습니다. 오, 아니오 — 또한 자율 주행 기술의 정의에 대한 명확성을 요구했습니다.

법률 위원회에 따르면:

자율주행차가 무엇인지, 첨단 운전자 보조 장치가 무엇인지에 대해 많은 혼란이 남아 있기 때문에 이것은 희소식입니다. 차이점을 더 잘 이해하고 싶다면 Jason Torchinsky 가 여기에서 자율 주행 수준에 대해 자세히 설명했습니다 .

따라서 자율주행차를 마케팅하는 사람 이나 구매를 고려하는 사람이 이러한 혼란을 겪지 않도록 하기 위해 법률 위원회는 " 운전자 지원 기능이 자율주행으로 마케팅되는 것을 막기 위한 보호 장치"를 요청 했습니다.

이는 운전자 지원 기능이 작동하는 동안 도로에 주의를 기울일 필요가 없다고 생각하는 대중의 충돌 위험을 최소화하는 데 도움이 될 것이라고 제안합니다.

이 보고서는 현재 잉글랜드, 스코틀랜드, 웨일즈의 정부에 제출되었습니다. 각 위원회는 이제 위원회의 권고를 수용할지 여부를 결정하고 이를 실행하기 위한 법안을 도입할 것입니다.