Teslas Vertriebs- und Marketingproblem

Im Laufe des Jahres 2023 hat Tesla seine US-Fahrzeugpreise für die gesamte Modellpalette um etwa 20 % gesenkt. Der Preisrückgang ist eine willkommene Nachricht für Verbraucher, die unter der Inflation leiden und rekordhohe Neuwagenpreise verzeichnen, nicht jedoch so sehr für Teslas branchenführende Gewinnmargen oder seinen Aktienkurs. Die Fahrzeugpreissenkungen von Tesla sind zumindest teilweise auf den unverkauften Fahrzeugbestand und auf Elons Engagement zurückzuführen, die Produktion neuer Fahrzeuge am Laufen zu halten.

Angesichts all der Neuigkeiten rund um die Preissenkungen von Tesla bin ich auf deren Website (Tesla.com) gegangen, um mir die aktualisierten Fahrzeugpreise anzusehen. Die Neuwagenpreise werden auf der Website angezeigt und machen Tesla-Fahrzeuge zu einem attraktiveren Preis-Leistungs-Verhältnis, da die Modelle Y jetzt bei unter 50.000 US-Dollar beginnen . Wenn man sich jedoch auf der Website umschaut, sind die Fahrzeugpreise nicht der überraschendste Teil der Website. Der überraschendste oder vielleicht enttäuschendste Aspekt war die schlechte Benutzererfahrung und der miserable Produktinhalt.

Schauen wir uns die Seite zum Modell Y genauer an, um besser zu verstehen, was ich sowohl auf Makro- als auch auf Mikroebene meine.

Zunächst das Makro: Der Inhalt ist mit nur acht Abschnitten spärlich (siehe Screenshots unten), aber darüber hinaus präsentiert der Inhalt keine überzeugende Produktgeschichte.

Das Model-Y-Heldenbild oben auf der Model-Y-Seite ist großartig, wird aber mit sinnlosen Texten über den Laderaum kombiniert. Kauft jemand ein Model Y, weil es 76 Kubikfuß Laderaum hat? NEIN!

Ein weiterer Abschnitt mit dem Titel „Go Anywhere“ ist eine wunderbare Erzählung und befasst sich mit einem häufigen Problem der Verbraucher bei Elektrofahrzeugen: der Reichweitenangst. Das dazugehörige Video zeigt jedoch ein Model Y auf einer Rennstrecke mitten in der Wüste. Huh...?

Auf der Mikroebene ist der Inhalt der Produktfunktionen so schlecht, dass er lächerlich ist und manchmal nicht einmal auf der Fahrzeugseite erscheint. Nachfolgend finden Sie Screenshots des großzügigen Panorama-Glasdachs und des Staurauminhalts im Kofferraum, beides innovative Produktmerkmale des Model Y. Das Glasdach wird nur beiläufig monochromatisch erwähnt und der Inhalt des Kofferraums wird in die Bedienungsanleitung verbannt.

Als Referenz (und Kontrast) stammt der folgende Inhalt von der Porsche 911-Website. Der Porsche-Inhalt wirkt zusammenhängend und nutzt durchdachte Texte und Rich Media, um die Produktfunktionen zu verkaufen.

Der irritierendste Teil der Model Y-Seite ist schließlich, dass Tesla ständig auf das digitale Äquivalent einer schäbigen Gebrauchtwagenverkäufer-Taktik zurückgreift , indem ständig überall die CTAs „Jetzt bestellen“ und „Inventar anzeigen“ angezeigt werden. Ich kann mir tatsächlich einen karierten Sportmantel vorstellen, der einen Autoverkäufer trägt, z. B. Kurt Russell von Used Cars, der sagt: „Was muss ich tun, um Sie heute in einen Tesla zu stecken?“

Angesichts der gut dokumentierten Abneigung von Elon gegen „Werbung“ sollte mich der Mangel an Investitionen in Website-Inhalte wohl nicht überraschen. Wäre es jedoch angesichts der jüngsten Preissenkungen für Tesla nicht finanziell sinnvoller, in bessere Produktmarketinginhalte zu investieren, um die Nachfrage anzukurbeln, als einfach weitere tausend Dollar vom UVP abzukassieren?