अदालत में सबसे अजीब बचाव कौन सा था जो वास्तव में काम आया?
जवाब
निम्नलिखित 18-किशोरों के एक वास्तविक मामले की विकृत और गलत स्मृति है। Quora द्वारा मुझे सही किया गया, जिसके लिए धन्यवाद। इसमें जो सच है वह यह है कि एक हत्या की कुल्हाड़ी थी और प्रतिवादी ने युद्ध द्वारा मुकदमा चलाने का अधिकार लागू किया था, जिसे समाप्त नहीं किया गया था। बाकी यह है कि इन तथ्यों ने मेरे दिमाग में कैसे आकार लिया। हालाँकि, यह एक अच्छी कहानी है। बहुत बुरा यह सच नहीं है.
1800 के दशक की शुरुआत में, एक अंग्रेज प्रतिवादी पर हत्या का आरोप लगाया गया था, जिसमें वह स्पष्ट रूप से दोषी था, और यह एक बड़ा अपराध था। उन दिनों आप किसी आपराधिक मामले में वकील के हकदार नहीं थे, लेकिन उसने किसी से सलाह जरूर ली होगी, क्योंकि वह अदालत में एक विशेष प्रकार का दस्ताना, जिसे गेज कहा जाता है, लेकर आया था, और, जब उसके पैरवी करने का समय आया था , उन्होंने इसे फर्श पर फेंक दिया, और लॉ लैटिन में एक सूत्र का पाठ किया, जो प्रारंभिक आम-कानून अदालतों में इस्तेमाल किए जाने वाले मध्य फ्रेंच और लैटिन का एक प्रकार का मिश्रण था। न्यायाधीशों ने एक-दूसरे की ओर देखा। उस व्यक्ति ने मदद करते हुए कहा, मैं युद्ध द्वारा मुकदमे की मांग करता हूं।
वे गए और इसे देखा, और उन्होंने सही सूत्र का पाठ किया था और आवश्यकतानुसार काम में लिया था, और युद्ध द्वारा परीक्षण कभी भी निरस्त नहीं किया गया था। यह बस लुप्तप्राय हो गया, अब इसका उपयोग नहीं किया गया - सदियों और सदियों तक। खैर, वे अभियोजक (राजा या रानी के परामर्शदाता) से एक हत्यारे से मौत तक लड़ने के लिए एक चैंपियन का चयन करने वाले नहीं थे, यह देखने के लिए कि क्या वह भगवान का पक्षधर था या नहीं। इसलिए उन्होंने उसे जाने दिया, और संसद ने युद्ध द्वारा मुकदमे को ग़ैरकानूनी ठहराने वाला एक क़ानून तुरंत पारित कर दिया। तो अब आप उस रक्षा का उपयोग नहीं कर सकते, कम से कम ब्रिटेन में।
मैं सुबह के शुरुआती घंटों में अंतरराज्यीय गाड़ी चला रहा था। टेक्सास और लुइसियाना के बीच सड़क पर और देश के बाहर मैं एकमात्र कार थी, मैं तेज़ गति से गाड़ी चला रहा था लेकिन ज़्यादा नहीं। लेकिन जब भी मैं सड़क पर होता हूं और मैं अकेला कार होता हूं तो सड़क पर चित्रित रेखाएं मेरे लिए बिल्कुल व्यर्थ हो जाती हैं। मैं एक रेस कार ड्राइवर भी हूं इसलिए वाहन में जितना संभव हो सके उतना कम स्टीयरिंग इनपुट लगाना स्वाभाविक है। इसलिए मैं राजमार्ग लाइनों पर घुमावों और ज़िगज़ैग से अंदर और बाहर कट करता हूं और मोड़ के माध्यम से गति हानि की मात्रा को कम करने की कोशिश करने के लिए जो कुछ भी स्वाभाविक होता है वह करता हूं। उन लोगों के लिए जो आपको बहुत अधिक नहीं समझते हैं, कोने को यथासंभव सीधा बनाने का प्रयास करें, यदि यह पक्का है तो यह सीमा के भीतर है
जिसे मैं राज्य का सैनिक नहीं जानता था, वह अपनी लाइटें बंद करके लगभग 4 मील तक मेरा पीछा कर रहा था। पहले तो उसे लगा कि मैं नशे में हूं क्योंकि मैं लाइन के पार इतना घूम रहा था। इसलिए खींचे जाने पर घायल हो गया और दोहरी सफेद रेखाओं को पार करने, लगभग 7 बार सिग्नल का उपयोग करने में विफल रहने, और पूरे 9 गज की दूरी के लिए कई टिकट लिखे गए। मेरा मानना है कि मेरे पास एक ही स्थान पर 11 अलग-अलग उद्धरण थे। उन्हें 4 टिकटें लिखनी पड़ीं क्योंकि टेक्सास में प्रत्येक टिकट पर केवल 3 लोगों के लिए ही जगह थी।
जब मैं अदालत गया, तो मैंने कुछ आरोपों से लड़ने की कोशिश की। यातायात उल्लंघन के दौरान आमतौर पर ऐसा करना कठिन होता है, "या तो आपने ऐसा किया या आपने ऐसा नहीं किया, यह क्या है?" आमतौर पर मुझसे जो पूछा जाता है. जज पहले तो इसे गंभीरता से लेने में झिझक रही थी और बिना किसी परेशानी के मुझे बता रही थी कि मैं जो कहना चाहता था उसे सुनकर वह कितनी रोमांचित थी। मैंने अदालतों का बहुत अधिक समय बर्बाद किए बिना इसे यथासंभव हल्के-फुल्के ढंग से रखने की कोशिश की। मैं बता सकता हूं कि जज मुझसे एक चतुर गधा बनने की उम्मीद कर रहे थे। मैंने निराश नहीं किया!
मैंने बस यह तर्क दिया कि पोस्ट की तुलना में अधिक गति से यात्रा करने के अलावा, मुझे ऐसा नहीं लगा कि मैंने किसी अन्य कानून का उल्लंघन किया है। लगभग हर उल्लंघन उस कानून का था जो अन्य लोगों की सुरक्षा के लिए बनाया गया था। अंतरराज्यीय मार्ग पर लेन या "लाइनों" का निर्माण यातायात को अलग करने और पैदल चलने वालों की सुरक्षा के लिए किया जाता है। एक लेन की सड़क को पेंट की भी जरूरत नहीं होती। देश में कोई लाइनें नहीं हैं, हर सड़क एक तरफ़ा सड़क है जब तक कि आप किसी अन्य मोटर चालक से आगे नहीं निकल जाते। फिर प्रत्येक कार आगे बढ़ती है और अच्छे टेक्सन्स की तरह लहराती है। (वह एक मजाक था लेकिन उसे यह पसंद आया)
मैंने तर्क दिया कि सुबह 3 बजे मैं एकमात्र वाहन था जिसे मैंने I 20 पर एक घंटे से अधिक समय तक पूर्व की ओर यात्रा करते देखा था। ओह और मैंने समझाया कि चूंकि कोई यातायात नहीं था, और कोई पैदल यात्री नहीं था, इसलिए लाइनों के बीच रहना अव्यावहारिक था। मैंने तर्क दिया कि मैं लापरवाही से या खतरनाक तरीके से गाड़ी नहीं चला रहा था। मैंने उससे कहा कि मैं वास्तव में यथासंभव सीधी गाड़ी चला रहा था, यह सड़क और लाइनें थीं जो चल रही थीं। मैं केवल सबसे सीधे रास्ते पर यात्रा करने की कोशिश कर रहा था। और यदि मेरे साथ सड़क पर कोई मोटर चालक नहीं था, तो अन्य मोटर चालक की सुरक्षा के लिए सड़क पर जो लाइनें पेंट की जाती हैं, वे लागू नहीं होनी चाहिए। मैंने यह भी नोट किया कि अगर पुलिस अधिकारी ने लाइट बंद करके मेरा पीछा नहीं किया होता तो मुझे एहसास होता कि मैं सड़क पर अकेली कार नहीं थी और मैं एक ही लेन में रहती।
और ईमानदारी से कहूं तो जज ने इसे खरीद लिया। मुझे नहीं पता कि क्या यह इस तथ्य के कारण था कि उसने पहले कभी किसी को उस तर्क का उपयोग करने की कोशिश करते नहीं सुना था, या यदि वह जानती थी कि पुलिस वाले को शायद अपनी लाइटें बंद करके गाड़ी नहीं चलानी चाहिए थी, भले ही एकमात्र टिकट मेरे पास था।' वहाँ से बाहर निकलना तेज़ गति का टिकट था। लेकिन बाकी सब खारिज हो गया.
न्यायाधीश ने बाद में मुझे बताया कि वहां बहुत सारे वकील हैं जो चाहते हैं कि वे "कानूनों की रचनात्मक व्याख्याओं" के साथ तर्क दे सकें और मुझे एक वकील बनना चाहिए था। लेकिन फिर उसने मुझसे यह भी कहा कि इसे मेरे दिमाग पर मत जाने दो, क्योंकि अगर मैं राज्य से बाहर नहीं होता तो वह किसी भी बात को खारिज नहीं करती। लेकिन मैं फिर भी इसे जीत के तौर पर लूंगा