विशालकाय पतंग अगले महीने समुद्र के पार एक जहाज खींचेगी
जनवरी से शुरू होकर, एक विशाल नाव अपनी तरह के पहले परीक्षण में खुद को एक विशाल पतंग से जोड़ देगी ताकि हानिकारक कार्बन
उत्सर्जन को कम करने के लिए और ऊंचे समुद्रों में सामान ले जाया जा सके।
शिपिंग से उत्सर्जन एक बड़ी समस्या है । दुनिया के सभी सामानों का लगभग 80% लगभग 50,000 जहाजों पर ले जाया जाता है, जो विशेष रूप से गंदे ईंधन का उपयोग करते हैं जिसे "बंकर ईंधन" कहा जाता है। यह अनुमान लगाया गया है कि यह सस्ता ईंधन वैश्विक कार्बन उत्सर्जन के 2% से अधिक और दुनिया के सल्फर ऑक्साइड और नाइट्रस ऑक्साइड उत्सर्जन के 10% से 15% के बीच, दोनों प्रमुख सार्वजनिक स्वास्थ्य खतरों के लिए जिम्मेदार है।
विनम्र पतंग दर्ज करें। जिस पैराफॉयल पतंग का इस्तेमाल किया जाएगा, वह Airseas नाम की कंपनी द्वारा बनाई गई है । यह लगभग 5,380 वर्ग फुट (500 वर्ग मीटर) का मापता है और इसे 505 फीट (154 मीटर ) लंबाई के जहाज से जोड़ा जाएगा , जिसे विले डी बोर्डो कहा जाता है। जहाज एक "रोल ऑन / रोल ऑफ " पोत है, जो इस तथ्य को संदर्भित करता है कि ये जहाज आमतौर पर पहिएदार माल ले जाते हैं । (इस प्रकार के जहाज के लिए शॉर्टहैंड शब्द , अविश्वसनीय रूप से, "रो-रो " है।) यह विशेष नाव फ्रांस और अमेरिका के बीच हवाई जहाज के हिस्सों को ले जाती है जहाज अपने नियमित मार्ग के लिए इस्तेमाल होने से पहले छह महीने के लिए सेल-एर, सॉरी, पतंग- तकनीक का परीक्षण करेगा।
एयरसीज ने कहा कि यह "हमारे ग्रह और जलवायु के लिए तत्काल कार्य करने की आवश्यकता से स्थापित किया गया था" और "सभी जहाजों को मुक्त और असीमित पवन ऊर्जा का उपयोग करने के साधन प्रदान करने के लिए प्रतिबद्ध है।" यह "नौकायन" कहने के एक फैंसी तरीके की तरह एक भयानक बहुत कुछ लगता है, जो कि अगर आप अनजान थे, तो कुछ ऐसा है जो हम पुराने दिनों में हमारे सामान को प्राप्त करने के लिए उपयोग करते थे।
यह ध्यान रखना महत्वपूर्ण है कि पुराने मालवाहक जहाजों के विपरीत जो अपने बड़े पाल पर निर्भर थे, एयरसीज पतंग जहाजों के लिए शक्ति का एकमात्र स्रोत नहीं है। टी वह विले डी बोर्डो अभी भी अपने इंजन का उपयोग करेगा। लेकिन पतंग, जिसे एयरसीज सीविंग कहता है, यात्रा में ईंधन के उपयोग को कम करने के लिए है ।
एयरसीज ने सीविंग के एक सुपर-आकार के संस्करण का वादा किया है जो 3, 280 वर्ग फुट (1,000 वर्ग मीटर) को मापता है और एक आकृति -8 ट्रैक पर नाव से 984 फीट (300 मीटर) ऊपर उड़ता है, शिपिंग यात्राओं पर उत्सर्जन को कम करने की क्षमता रखता है 20% तक। कंप्यूटर प्रौद्योगिकी जहाज को आगे बढ़ाने के लिए उपयोग की जा रही कार्बन-मुक्त पवन ऊर्जा को अधिकतम करने के लिए पतंग को इधर-उधर घुमाने में मदद करती है ।
क्या अधिक है, कंपनी का कहना है कि स्थापना प्रक्रिया बहुत आसान है। आप मूल रूप से पतंग को जहाज के डेक पर माउंट करते हैं, जहां यह एक बटन के स्पर्श से हवा में बाहर निकल सकता है। कंपनी का कहना है कि पतंग किट को मूल रूप से किसी भी प्रकार के हिप टाइप पर रेट्रोफिट किया जा सकता है ।
उत्सर्जन में 20% की कटौती छोटी लग सकती है, लेकिन शिपिंग उद्योग वास्तव में यह पता लगाने के लिए संघर्ष कर रहा है कि अपने कार्य को कैसे साफ किया जाए। कुछ वैकल्पिक ईंधन जो उद्योग ने विकसित किए हैं जिनका उद्देश्य उत्सर्जन को कम करना है, ने नए पर्यावरणीय प्रश्न उठाए हैं। केवल चार कंपनियों -अमेज़ॅन, वॉलमार्ट, टारगेट और आईकेईए के लिए शिपिंग उत्पादों में पिछले दो वर्षों में 20 मिलियन टन कार्बन डाइऑक्साइड के बराबर वातावरण में डंप किया जा रहा है । आने वाले दशकों में उत्सर्जन और भी तेजी से बढ़ सकता है ; कुछ विश्लेषणों का अनुमान है कि 2050 तक कार्गो वॉल्यूम में 130% तक की वृद्धि हो सकती है क्योंकि ऑनलाइन शॉपिंग अधिक से अधिक लोकप्रिय हो जाती है।
बस कम सामान खरीदना सबसे अच्छे विकल्पों में से एक हो सकता है, लेकिन जाहिर है कि बड़े पैमाने पर एक बड़ी पतंग को नाव से जोड़ने की तुलना में यह बहुत कठिन है। बड़े पैमाने पर समाधान के बदले, अगर वह बड़ी पतंग उत्सर्जन में कटौती करने में मदद करने जा रही है, यहां तक कि थोड़ी सी भी, दूर उड़ जाओ, नाविक।
