Apakah koefisien gesekan bergantung pada suhu?
Jadi saya memikirkan rem di mobil beberapa hari yang lalu. Saat rem diaktifkan, gaya maju diubah menjadi panas di cakram rem. Saat rem dingin (di awal), mereka memiliki kemampuan untuk menyerap banyak panas dan memiliki lebih banyak tenaga pengereman. Namun saat rem memanas, kemampuannya untuk menyerap lebih banyak panas akan berkurang dan pada gilirannya gaya pengereman juga berkurang.
Jadi, apakah ini berarti koefisien gesekan berkurang dengan suhu? Jika ya, bagaimana cara kerjanya secara mikroskopis? Biasanya koefisien gesekan adalah ukuran seberapa halus atau kasar kedua permukaan, bagaimana faktor panas masuk?
Jawaban
Singkatnya, ya.
Meskipun variasi ini sebagian besar bergantung pada material, dengan perubahan suhu, mekanisme internal yang menyebabkan gesekan (mekanisme lama atau modern) bervariasi, sehingga nilai koefisien gesekan berubah.
Umumnya, nilai ini menurun seiring dengan kenaikan suhu.
Mengikuti mekanisme modern, dengan peningkatan suhu, gaya antarmolekul antar permukaan menurun. Hal ini mirip dengan fakta bahwa dengan peningkatan suhu, padatan meleleh dan menguap cair, sehingga gesekan berkurang.
PS Saya berasumsi bahwa Anda mengetahui mekanisme gesekan karena cara Anda menggambarkan fenomena itu luar biasa. Jika, Anda memerlukan komentar penjelasan lebih rinci di bawah ini.
Seperti yang dinyatakan dalam jawaban yang diberikan sebelumnya, secara umum, suhu rem yang lebih tinggi berarti koefisien gesekan yang lebih rendah.
Hilangnya koefisien gesekan ini dikenal sebagai 'brake fading'.
Pengereman rem sangat berbahaya tentunya. Katakanlah sebuah mobil telah menyelesaikan satu putaran, di sirkuit yang mengerem keras, dan pengemudi mendekati tikungan yang sama lagi, dengan kecepatan yang sama seperti pada putaran pertama. Sekarang remnya tidak lagi memiliki tenaga pengereman yang sama.
Namun, tidak semua bahan akan menampilkan pengereman yang memudar. Bahan telah dikembangkan yang mempertahankan koefisien gesekan yang tinggi saat panas merah. Bahan-bahan ini digunakan dalam balapan.
Saya ingat melihat demonstrasi itu di program televisi.
Sebuah mobil yang kuat dilengkapi dengan bantalan rem dan cakram rem yang terbuat dari bahan yang sangat mahal. Seorang pembalap membawa mobilnya beberapa putaran, sepanjang waktu melakukan pengereman seaman mungkin. Dengan rem yang sangat panas, mobil kembali ke kamera, dan kamera menukik di salah satu roda untuk menunjukkan cakram rem menyala merah panas. Pengemudi mengonfirmasi bahwa rem tidak menunjukkan rem yang terlihat memudar.