2025年型マスタングGTDがニュルブルクリンクのヨーロッパ勢に自由の音を披露

血統の高いアメリカのポニーカーの プロトタイプが、ドイツで最も有名なレーストラックの約 13 マイルを走るのを見るのは少し違和感がありますが、新しいマスタング GTD は違います。GTDの スーパーチャージャー付き V8 は、控えめなマスタングにとって未知の領域、つまり 800 以上の標準馬力を狙っています。フォードがこの特別なマスタングで目指している途方もないパワー数値とは別に、レースカーのようなハンドリングを実現することも望んでいます。過去にいくつかの特別版マスタングはハンドリングが良好でしたが、GTD は ポルシェ 911 GT3 RS のような車に対抗できそうです。これは、これまでどの公道走行可能なマスタング も成功したことのないことです。

ニュルブルクリンク では、このポニーはゆっくりとコースを疾走しはじめます。800馬力以上の後輪駆動マスタングにとっては、スタート地点としては最適です。馬の群れを比較的制御しやすくするため、フォードはGTDにマスタング史上最も洗練されたサスペンションと、このポニーの重量を可能な限りバランスよく保つトランスアクスルを装備しました。GTDがニュルブルクリンクに入ると、 ほとんどのマスタングがトランクを備えているスペースを占めるトランスミッションクーラーがはっきりと見えます。テールライトの間にある2つのファンは、トランスアクスルの熱を排出するのに役立ちます。

オタクっぽいことはさておき、GTD の排気音は、オペラ歌手がチェーンソーをうがいしているような音、またはコディアック グマが本格的な精神崩壊を起こしているような音です。私が言いたいのは、すごくいい音だということです。マスタング GTD にはチタン製のアクラポビッチ製排気装置が装備されていますが、このテスト車に装備されているかどうかは不明ですが、これが標準の排気装置であれば、チタン製の排気装置は音でガラスを砕くでしょう。吸気音でさえ魅惑的で、ビデオではマスタングがコーナーに進入する様子が捉えられており、エンジンとスーパーチャージャーが空気を吸い込み、燃料と混ぜ合わせ、最もシンフォニックな方法で爆発させます。ああ、内燃機関の楽しさ。

もしあなたがまだこれを読んでいて、マスタング GTD の排気音の聴覚的快楽でトランス状態になっていないなら、私はあなたの健康を心配しています。ビデオの再生ボタンをクリックして、800 馬力のスーパーチャージャーの響き渡るスタイリングに身を任せて、内燃機関の天国へ連れて行ってください。