29,700 ドルで、この 1995 年型マリオ アンドレッティ エディション フォード マスタング GT は優勝者になれるでしょうか?

マリオ・アンドレッティは、あなたが聞いたことのあるほぼすべてのシリーズでレースに勝利したことで有名です。おそらく聞いたことのないシリーズもいくつかあります。彼はまた、今日の「Nice Price or No Dice Mustang GT」という懸賞に文字通り応募しました。このような名声にどれほどの価値があるか見てみましょう。

特別仕様の自動車が、元々特別だった部分を変えるような形で更新またはアップグレードされた場合、本質的に特別さが薄れるのでしょうか? これは、昨日の2006 Audi S4 Quattro 25th Anniversary Edition を検討しているときに直面した質問です。25Quattro パッケージのユニークな側面の一部が変更され、おそらく二度と見られなくなり、車の価値が下がる可能性があります。この事実は皆さんもご存知のとおりで、大多数の人は、そのような考慮を考慮すると、この車の希望価格 25,900 ドルは高すぎると感じました。その結果、この車は 88 パーセントという大幅な No Dice 損失となりました。

レーサーであり起業家でもあるマリオ・アンドレッティの長く輝かしい多彩なキャリアを考えると、リチャード・ペティやニキ・ラウダのような同時代の人のように、彼を特定のレースシリーズや特定のメーカーやモデルに割り当てるのは難しい。

それでも、今日の1995 年フォード マスタング GT スペシャル マリオ アンドレッティ エディションを見れば、そのつながりに気づくのは難しくありません。何しろ、1967 年にアンドレッティは、特別に製造された DOHC インディ V8 エンジン搭載のマスタングで、ボンネビル ソルト フラッツのスタンディング マイルで時速 171.472 マイルの記録を達成したのです。しかも、それは機械式リア ドラム ブレーキのみを使用してのことでした。当時、アンドレッティはフォードと深いつながりがあり、60 年代を通じて同社のエンジンを搭載した車を運転し、その車でレースに勝利していました。

このマリオ アンドレッティ マスタングは、テキサコの懸賞用に作られた 60 台のうちの 1 台で、当選者はタイヤの煙を上げて走り去るか、あるいは 1 年間ガソリンを無料でもらえるかのいずれかでした。私が知る限り、当選者に渡されたのは 44 台だけで、残りの車がどうなったかについては情報がありません。

これらのマリオ アンドレッティ マスタングが際立っている理由は明らかです。スタイルとパフォーマンスの両方に対応する変更が広範囲に施されています。スタイルに関しては、すべての車が目を引く赤い塗装と特別なマリオ アンドレッティ グラフィック、GT350 サイド スクープ、後部座席とライト バーを覆うスピードスター トノカバー、そしてキャビンのユニークな (そして確かに派手な) 内装が施されています。パフォーマンスに関しては、すべての車に Racecraft ショックアブソーバーとスプリング、アップグレードされたブレンボ ブレーキ、5.0 V8 用の Vortech スーパーチャージャーが装備されています。それをサポートしているのは、5 速スティックと Trac-Loc リア アクスルです。

各車のダッシュボードにはアンドレッティ本人のサインが入り、アンドレッティのレースカーモデルが2台付属していました。

売り手によると、この車はモデルも付属しており、走行距離はわずか 11,961 マイルで、常に「ガレージ保管され、大切に扱われてきた」とのこと。カリフォルニアの車なので、摩耗もさびもほとんどなく、新しい Nitto タイヤ以外はほぼすべてオリジナルのようです。広告では、この車はクリーンなタイトル付きで、「新車のように運転できる」と謳っています。走行距離がわずかなので、当然ですよね。売り手はさらに、「これは、路上で最も希少なマスタングの 1 台、そして間違いなく地球上に残っている最も素晴らしいアンドレッティ エディションの 1 台を所有するチャンスです」と自慢しています。

そのチャンスにはなんと 29,700 ドルかかります。

この懸賞品の「スタング」とその 29,700 ドルの値札についてどう思いますか? アンドレッティとのつながりを作るには、これはお買い得だと思いますか? それとも、派手なポニーにしては、高すぎると思いますか?

あなたが決める！

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