ボーイングは刑事訴追を回避するために合意に違反したと司法省が発表

ボーイングは、司法省（DOJ）が2021年の和解合意の条件に違反したとして告発したことを受け、刑事訴追の対象となる可能性がある。

同省は、ボーイング社が「業務全体を通じて米国の詐欺法違反を防止、検出するためのコンプライアンスおよび倫理プログラムの設計、実施、施行を怠った」ことで合意に基づく義務に違反したと述べた。

その結果、ボーイングは連邦政府の刑事違反行為で政府から訴追される可能性がある、と火曜日にテキサス州連邦裁判所に提出された書簡で述べられている。

政府は「この件をどう進めるか」をまだ決めておらず、ボーイング社に6月13日までに回答するよう求めた。

「当社は合意条件を遵守したと考えており、この問題について国防省に回答する機会を楽しみにしています」とボーイングの広報担当者は述べた。「当社は合意の全期間を通じて、アラスカ航空1282便事故後の質問への回答を含め、最大限の透明性をもって国防省と交渉します。」

ボーイングの株価は水曜日の市場前取引で0.2％下落した。年初来ではボーイングの株価は28％急落しており、歴史的な連敗が続いている。

この和解は、ボーイング737MAX型機が関与した2件の死亡事故に対する司法省の調査に関連している。1件は2018年に離陸から13分後にジャワ海に墜落し、乗客乗員189人全員が死亡したライオン航空610便、もう1件は1年後に離陸から6分後に墜落し、乗客乗員157人全員が死亡したエチオピア航空302便である。

ボーイングは737MAXの問題は解決したと考えており、幹部らは航空機メーカーにとって明るい未来が訪れることを期待していた。しかし、2024年は今のところそのようには進んでいない。年明けわずか5日目のアラスカ航空便のドアプラグ破裂事故に端を発している。この事故は規制当局の監視と調査の強化、そして複数の 内部告発者を招いた。それに加えて、この航空宇宙大手の今年は、多数の航空機の生産遅延によってさらに汚点がついた。

ボーイングは、ボーイング737MAXの飛行制御システムに影響を与えた同機の操縦特性向上システムに関して連邦航空局の航空機評価グループを欺いたという告発を解決するため、2021年1月に25億ドル以上を支払うことに同意していた。

和解の一環として、ボーイング社は、同社の従業員による米国詐欺法違反の証拠を報告し、コンプライアンス プログラムを強化し、コンプライアンス プログラムの報告要件を拡張することにも同意しました。これにより、ボーイング社は少なくとも四半期ごとに詐欺対策課と会合し、改善活動の状況とコンプライアンス プログラムに関する情報について毎年報告書を提出することが義務付けられました。

司法省は「ライオン・エア610便とエチオピア航空302便の墜落事故の犠牲者の遺族や航空会社の顧客、その弁護士らと今後の対応について協議を続ける」と述べた。

この記事はもともとQuartzに掲載されたものです。