F1ドライバーの半数は、そこにいる資格がないことを証明した

現在のF1グリッドでは 深刻な技術不足が見られ、いわゆるオープンホイールの道を上っている才能ある若者たちが行くところがないというのは 実に嘆かわしい。ジュニアシリーズの卒業生の多くが インディカー 、耐久レースのスポーツカー 、フォーミュラE に移ったり、スーパーフォーミュラに出場するために日本に送られたりしている。誤解しないでほしいのは、これらのシリーズはすべて、世界クラスのレーサーがトラックにいることによる恩恵を受けているが、彼らはF1でチャンスを得るに値したが 、セルジオ・ペレスがどういうわけか17シーズンの平凡さに値するという理由で、それを得られなかったのだ。

ジュニアドライバーの扱いに関して、レッドブルは私の最大の怒りの種だ。グリッドに4台の車を並べる唯一の組織には、どういうわけかドライバーのラインナップでリスクを取る余裕がない。このエナジードリンク会社はジュニアドライバー育成プログラムを大々的に宣伝しているが、2021年の角田裕毅以来、誰もメジャーリーグに昇格させていない。チームはシーズンが不安定になるとすぐに若い才能に背を向けるが、1シーズンの休養後には、明らかに全盛期を過ぎたダニエル・リカルドを雇う。本当に狂っている。

今年これまでに8回のグランプリを終えた時点で、9人のフルタイムドライバーの獲得ポイントは 、体調不良のカルロス・サインツに代わって1ラウンドだけ出場したオリバー・ベアマンの獲得ポイントより少ない。彼らの多くは、世界チャンピオンが運転しても勝利を収められないようなひどい車に乗っているが、その過程で偶然にポイントを獲得したのではないかと思えるだろう。

現在のグリッドを見ると、平均年齢が30歳と、F1にしてはかなり高齢である。ベテランたちが諦めようとせず、億万長者のクラブは彼らが残留するだけの才能がないとは見抜けないせいで、F1タイトル獲得のチャンスを逃した若者たちのことを思う。オリバー・ベアマン、リアム・ローソン、フェリペ・ドルゴビッチ、テオ・プールシェール、そしておそらくミック・シューマッハでさえ、過去の名選手たちが契約延長を続けているせいで、みんなひどい目に遭っている。彼らよりもガスリー、オコン、ヒュルケンベルグ、マグヌッセン、ペレス、ボッタス、リカルドのような人を雇う理由はない。

子供たちにチャンスを与えてください。