フォードは今年これまでに販売したEV1台につき10万ドルの損失を出した

おはようございます！2024年5月13日月曜日、これは世界中の自動車関連の主要ニュースを毎日まとめてお届けする「The Morning Shift」です。知っておくべき重要なニュースをご紹介します。

1速：フォード、EVの台頭でバッテリー注文を削減

最近、電気自動車業界に参入するのは大変だ。RivianやLucid のような新興企業は、新製品発表時に巨額の損失を出し、ゼネラルモーターズは電気自動車の生産拡大に消極的であり 、そして今やフォードは今年初めに自社の電気自動車部門で実に驚くべき損失を発表した。

ブルームバーグの報道によると、この青い楕円形の自動車メーカーは、2024年第1四半期に納入した電気自動車1台につき10万ドル以上の損失を被ったという。莫大な損失により、このアメリカの自動車メーカーはEVの目標を再考せざる を得なくなり、将来のモデル向けのバッテリーの注文も削減せざるを得なくなった。同サイトは次のように説明している。

事情に詳しい関係者によると、フォード・モーターは、急速に減速するプラグイン・モデル市場における野心を抑え、拡大する電気自動車の損失を抑えるため、バッテリーサプライヤーへの発注を削減し始めた。

この動きは、バッテリー駆動モデルへの支出を120億ドル削減し、新型EVの発売を遅らせ、価格を引き下げ、計画中のバッテリー工場の延期と縮小を含むフォードのEV戦略の縮小の一環である。フォードは今年のEVの損失を最大55億ドルと予測しており、ジム・ファーリー最高経営責任者は最近、EV部門のモデルeが「現在、会社全体の足かせとなっている」と述べた。

EV部門が会社全体に与える影響は拡大している。ブルームバーグは、2024年の最初の3か月でフォードが販売したEV1台あたりの損失が2倍の10万ドルに上ると報じている。実際、フォードのEV販売による損失は非常に大きく 、今年中に同社のガソリン車部門であるブルー部門の利益がすべて消えてしまう可能性があるとブルームバーグは予測している。

このような損失は目に余るものであり、EV の生産コストを迅速に下げ始めることがいかに重要であるかを示すものである。ありがたいことに、フォードは少なくともこれに取り組んでいるようで、今年初めに手頃な価格で利益を生む 電気モデルを開発中であると発表している。想像してみてほしい。

2速：漏れたディーゼルエンジンがフォードトラックの調査に火をつける

しかし、莫大な損失だけがフォードが現在直面している問題ではない。先週、同社はブロンコ スポーツの特定のモデルの燃料ライン の漏れに関する調査に巻き込まれたが、米道路交通安全局は今週、今度はディーゼルエンジンの F シリーズ トラック が対象となった同社に対する新たな調査を発表した。

NHTSAは、ディーゼルエンジンを搭載した20万台以上のフォードトラックの予備調査を開始したとデトロイトフリープレスが報じている。調査は、6.7リッターディーゼルエンジンを搭載した2015～2021年モデルのフォードF-250、350、450、550スーパーデューティ車 に適用される。フリープレスは次のように説明している。

同局は、車両の二次燃料フィルターが破損すると火災につながる可能性があると述べた。フィルターが高熱源に近いため、自然発火による熱的事象や火災が発生する可能性があるからだ。

NHTSAはフィルターの製造元であるAllevard Sogefi USAに連絡を取り、二次燃料フィルターは製造工程中に車両の燃料システムで起こり得る最大作動圧力と比較して低い圧力レベルで作動するようにテストされていることを知ったと述べた。

予備評価は、ディーゼルエンジン搭載トラックが 運転手や他の道路利用者に安全上のリスクをもたらすかどうかを判断する政府機関の最初のステップです。そのような問題が見つからなければ、NHTSA がそれ以上の措置を講じることなく調査が終了する可能性がありますが、調査中に問題が発生した場合、影響を受けるモデルのリコールにつながる可能性があります。

3速：ジャガー・ランドローバーは順調

車があまりにも簡単に盗まれる 、モデルが古くなりすぎている、顧客がかなり高い保険料を支払わ なければならないなど、さまざまな非難に直面しているにもかかわらず、人々はジャガー・ランド・ローバー の車を買うのをやめられない。実際、昨年は同社にとって非常に好調で、2015年以来最高の利益を計上したばかりだ。

レンジローバーの製造元である 同社は、2023年に40万台以上の自動車を販売し、昨年は過去最高の360億ドルの収益を上げたと、英国のメディアAutocarが報じている。Autocarの説明によると、売上高は同社にとって2023年がほぼ10年で最も利益の出る年だったことを意味している。

同社は2024年3月31日までの12か月間で、過去最高の売上高290億ポンド（360億ドル）から22億ポンド（27億ドル）の利益を上げた。同社の営業利益率は9.2％で、前年度より2.7パーセントポイント上昇しており、これは販売量の増加と原材料費の削減によるものだとしているが、この伸びはマーケティング費用の増加によって部分的に相殺されたとしている。

同社は会計年度全体で401,303台の自動車を販売したが、そのうち4分の1以上がディフェンダーだった。レンジローバーの2つのモデルも約13万台の販売台数を占めた。

ジャガー・ランドローバーにとって好景気は今後も続くとみられ、オートカー誌は同社がまだ膨大な受注を抱えていると報じている。同社は今後1年間で、ジャガー、レンジローバー、ディフェンダー、ディスカバリーを含むブランド全体で13万台以上の車を納入する予定だ。今年後半にはパワーと性能が向上した注目の新型ディフェンダー・オクタが発表され、受注はさらに膨らむと予想されている。

4th Gear: 中国の Zeekr が正式に 60 億ドル企業に

現在、繁栄しているように見えるもう一つの企業は、今月新規株式公開を行い、評価額が60億ドルを超えた中国の電気自動車メーカー、Zeekrだ。

ロイター通信によると、米国では自動車を販売していない この中国自動車メーカーは、先週株式市場に上場した際に株価が35％以上上昇した。上場開始時の同社の評価額は68億ドルだったと、ロイター通信は説明している。

同社は、欧州市場でのシェア拡大を競う中国の電気自動車メーカーのひしめく中で、存在感をアピールするため、米国での上場に成功した。

「ニューヨークの資本市場は新エネルギー車にとって非常に有利だ。ジーカーは世界的なブランドであり、ニューヨークでの上場を選んだことは同社の世界的な能力をさらに証明するものだ」とジーカーの親会社である吉利控股集団の社長も兼任するアン・コンフイ最高経営責任者（CEO）は語った。

ジーカーは現在、 001ラグジュアリーシューティングブレーク 、009 MPV 、X SUV を含む3つのモデルを世界中の特定の市場で販売している。同社は今後数カ月でさらに世界展開することを目指しているが、ジョー・バイデン米大統領が数日中に中国製EVへの厳しい関税を発表すると見込まれており、今週その計画は深刻な打撃を受ける可能性がある。

リバース：フォーミュラ1

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