フォーミュラEはマイアミ郊外のNASCARオーバルへ向かう

フォーミュラEは 火曜日、来シーズンのスケジュールを発表した。カレンダーの最大の変更点の1つは、全電気自動車の世界選手権のアメリカラウンドが、2025年4月12日にホームステッド・マイアミ・スピードウェイで開催されることだ。マイアミのビスケーン湾で行われたフォーミュラEの最初の開催や、ハードロック・スタジアム周辺で現在開催されているF1とは異なり、この新しいイベントは、常設の 専用レース施設で開催される。

ホームステッド・マイアミへの移転は、フォーミュラEのアイデンティティに関する疑問を即座に提起する。この地域に馴染みのない人のために説明すると、このコースは ビスケーン湾 から車で約45分の距離にある。このシリーズは、常に市街地でイベントを開催することで大衆にレースを届けることに重点を置いてきた。Jalopnikとのインタビューで、フォーミュラEのCEO、ジェフ・ドブスは次のように語った。

私たちは、これまでずっと、私たちの DNA を維持したいと言ってきました。私たちの DNA は、都市レース シリーズです。一方で、レースをしたい場所でも、街の中心部にレース サーキットを建設するのは現実的ではありません。常設サーキットを検討します。適切な常設サーキットを見つけることが重要なのです。

NASCAR はホームステッド マイアミ スピードウェイを所有し、運営しています。この施設では現在、カップ シリーズが年に 1 回開催されており、2020 年にフェニックスに移転する まではチャンピオンシップの最終戦も開催されていました。特にマシンがバージョンアップするごとに高速化しているため、このトラックの 2.2 マイルのロード コースでシリーズを開催する能力がないと主張するのは難しいでしょう。

スピードの上昇は、カレンダーの他の部分にも影響を及ぼしている。ローマの狭く起伏のある道路を巡る長年のストリートレースは、ミサノの常設サーキットに取って代わられた。しかし、シーズン 11 のスケジュールにはイタリア ラウンドは含まれていない。ローマは高速での玉突き事故の引き金になるかもしれないが、ミサノへの移転はファンにもドライバーにも不評だった。

選手権は、 観客を惹きつけるほどエキサイティングなコースと、大都市からアクセスしやすいほど近いコースのバランスを取らなければならない。ドッズ氏は上海を例に挙げた。

上海の外灘にレーストラックを作って、そこで素晴らしいレースを開催したいですね。でも、現実は50分も離れているんです。世界クラスの設備を備えた世界クラスのグランプリサーキットがあり、将来的には私たちのニーズに合わせてトラックを適応させていくつもりです。

彼はまた、フォーミュラEはシーズンごとに2つのイベントを開催するために中国と米国をターゲットにしていると述べた。ポートランドE-Prixはスケジュールから削除され、噂されていたロサンゼルスラウンドは 開催されないことが確認されたが、この電気自動車レースシリーズは近い将来に別の都市に向かう可能性がある。