日本の銀行はトヨタを見捨てつつある

ハッピーフライデー！2024年6月7日、これは世界中の自動車関連の主要ニュースを毎日まとめてお届けする「The Morning Shift」です。知っておくべき重要なニュースをご紹介します。

1速：日本の銀行がトヨタを見捨てつつある

トヨタは最近、不正 に不正を重ね、また不正を繰り返し 、厳しい状況に陥っている。現在、状況は悪化しており、大手銀行は自動車メーカーから資金を引き揚げようとしているが、どうやらこの混乱が原因のようではないようだ。ロイターより：

日本の二大銀行は、トヨタ自動車の戦略的保有株（総額85億ドル相当）の売却を開始し、同社が計画している自社株買いへの売却を目指すと、ブルームバーグ・ニュースが金曜、関係者の話として報じた。

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日本有数の名門企業であるトヨタの銀行による株式保有の解消は、政府と東京証券取引所からの圧力の中で、企業統治改革がますます根付きつつあることを強調することになるだろう。

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同国のガバナンスコードでは現在、企業に対し、株式の持ち合いの目的が適切かどうかを毎年評価することが義務付けられている。

ブルームバーグは、銀行が保有するトヨタ株は数年かけて売却される予定だと伝えた。

トヨタはコメント要請にすぐには応じなかった。

私は日本の企業統治の専門家を装うつもりはないが、これらの銀行がさらなる損失から資金を守ろうとしているのであれば、今回のタイミングは非常に都合がよいように思える。

2速：議員らはEVバッテリー最大手メーカーからの輸入禁止を要求

CATLはEVバッテリーの最大手であり、テスラからBMW、メルセデスまで、あらゆる企業に電気自動車を動かすセルを供給している。しかし、アメリカの議員たちは中国の製造業を見て、ある種の血に飢えた状態に陥っているようで、この会社が米国に製品を持ち込むのを禁止しようと、互いに争っている。ロイターより：

ウォール・ストリート・ジャーナル紙によると、共和党議員団は中国の電池メーカーCATL（300750.SZ）（新しいタブを開く）と国軒高科技（002074.SZ）（新しいタブを開く）を直ちに輸入禁止リストに加えるべきだと主張し、両社のサプライチェーンで強制労働が行われていると主張した。

議員らは、それぞれフォードとフォルクスワーゲンと関係のあるCATLと国軒を、ウイグル強制労働防止法に基づくいわゆる団体リストに追加するよう求めたと、木曜日の報告書は伝えた。

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フォルクスワーゲン・グループ・チャイナの広報担当者は金曜日、ロイター通信に送った電子メールの声明で、中国での事業活動に関連した人権侵害の証拠はないと述べた。

フォルクスワーゲンも「これまでと同様に」これらの疑惑について直ちに調査を行っていると広報担当者は付け加えた。

奴隷労働は悪いことだと、私たち全員が同意できると思います。いかなる企業も奴隷労働を使うべきではありません。私たち米国人も、奴隷労働をやめるべきです。ああ、あなたは、第 13 修正条項の、奴隷制度は「当事者が正当に有罪判決を受けた犯罪に対する罰として」完全に合法であると明確に述べられていることを忘れていませんか?

3rd Gear:ジープは新しいEVを新規購入者に販売したい

アメリカでは誰もがジープを愛している。なぜなら、すべてのニーズを満たし、髪に風を感じられる SUV より優れたものがあるだろうか? しかし、ジープはより多くのアメリカ人にジープを愛するようになることを望んでおり、それを実現する方法として EV を考えている。Automotive Newsより:

ジープ社の電動化への取り組みは、現在の顧客をターゲットにしたものではない。

この冒険的なSUVブランドは、プラグインハイブリッド車のラインナップを増やし、すでに多くの顧客を獲得している。CEOのアントニオ・フィローサ氏は、今後数か月以内に販売店に並ぶ2台の完全電気自動車が、さらに多くの新規顧客を引き付けるだろうと考えている。

フィロサ氏によると、ラングラー 4xe プラグインハイブリッドを購入する人の 75% は他のブランドから来ており、グランドチェロキー 4xe の顧客の半数も同様だという。今秋発売予定のワゴニア S と、その後すぐに発売予定のラングラーにインスパイアされたレコンについては、「ほぼ 100% が購入されるでしょう」と、先週当地で行われたワゴニア S 発表会でフィロサ氏はオートモーティブ ニュースに語った。「ターゲットとしているブランドは主にテスラですが、他にもたくさんあります」。

ジープがテスラのオーナーをターゲットにしているというのは、前者の箱型の野蛮さと後者の洗練された美観の間に存在する大きな隔たりを考えると、突飛に聞こえるかもしれないが、テスラの購入者はおそらくすでにラングラーのような乗り心地に慣れているだろう。ソフトトップも付いているかもしれない。

4速：自動車販売は増加しているが、下取り車は古くなってきています

最近、米国では自動車を購入する人が増えており、これは自動車を販売する人にとっては朗報です。しかし、こうした販売の理由は、それほど良いものではないかもしれません。近い将来に何らかの価格緩和が期待できないからです。Automotive Newsより:

リース浸透率が引き続き回復し、消費者が新たな取引に飛びついたことで、インセンティブの上昇と在庫の堅調な組み合わせにより、5月の米国自動車販売は過去10か月で最高の販売率を記録した。

モーター・インテリジェンスによると、季節調整済みの年間販売台数の推定値は1,608万台。これは2023年7月以来の業界最高となるSAARで、販売台数が今年初めて1,600万台を超えた。2023年4月のSAARは1,590万台、5月は1,560万台だった。

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インセンティブの上昇が結果に重要な役割を果たした。モーター・インテリジェンスによると、5月のインセンティブは1台あたり平均3,274ドルに達し、前年比69％増となった。小型トラックのインセンティブは73％増の平均3,409ドル、自動車業界全体のインセンティブは49％増の2,738ドルとなった。

「下取り車は過去2年間で最も古いものになっています。つまり、消費者は下取り車を持ち込まなければならない段階に達しているということです」とエドマンズのインサイト担当ディレクター、ジェシカ・コールドウェル氏は語る。「2か月以内に[購入可能額]が魔法のように改善するとは思えないことに人々は気づき始めていると思います。ですから、信用度が高く、新車を購入できる余裕があるなら、購入する準備ができているのです。」

もし買い手が、車が腐ってしまう前に価格が下がるという考えを諦めているのなら、それは経済全体にとって良いこととは言えない。誰も止めようとしないので企業が必需品の価格を吊り上げ、それを生活のあらゆる面で予算に組み込むという「グリードフレーション」に私たちは慣れてしまっただけなのだろうか。それは素晴らしいことではない。

逆説：最近の最高裁判所の判決ではグリズウォルドに対する攻撃を明示的に求めていないので、これは覆される可能性がある。

つまり、それはただの不条理ですよね？もしある事件で多数派の意見がこう言っていたら、

「中絶を受ける権利にも、前例に確固たる根拠はありません。ケーシー判事は、避妊具を取得する権利、グリスウォルド対コネチカット州などの訴訟を根拠としました。これらの権利はどれも、歴史に深く根ざしているとは言えません。」

こうするとグリズウォルドが攻撃する余地が生まれる？それはワイルドだと思いませんか？

中立：スタジオガイナックスのご冥福をお祈りします

最も影響力のあるアニメスタジオの 1 つに乾杯しましょう。今日は、記念に FLCL を初めて観る日でも、50 回目を観る日でも、FLCL を観るのにぴったりの日です。

ラジオで：ジャネル・モネイ-「メイク・ミー・フィール」

ああ、ジャネール・モネイは最高だ。 『Dirty Computer』のツアー以来、あまり聴いてないけど、相変わらずすごいね。