トヨタEVリビールはスバルとマツダへのメッセージを持っています、 'これらはあなたの次の電気自動車です。一つを選ぶ。'

Dec 15 2021

トヨタは、近い将来に生産が開始される可能性のあるEVのフリートで、自動車業界の集合的な関心を刺激しました。そして、マツダとスバルが今注目されているのは想像に難くない。なぜなら、自動車の世界では、いつかマツダやスバルのバッジを付ける電気自動車を見ているかもしれないからだ。

確かに、これらは現在の設計研究に過ぎませんが、トヨタは2030年までに10年の終わりまでに30台の生産EVを保有すると主張しています。来年は約2週間で、トヨタは残り8年になるとのことです。その高い目標。トヨタがこれらの他の自動車メーカーのいずれか、またはできれば両方と提携した場合、そのEVの野心はもう少し現実的に聞こえ始め、電気自動車の風景はそれだけ広くなります。

そこに根本的に異なるEVがあるという意味ではなく、そこにもっと多くのEVがあるという意味で、そしてもっと重要なことに、そこから引き出すドライバーのより大きなプールがあります。これは、トヨタが太平洋岸北西部に進出し、ズームズームを引き付けるチャンスです。それはそれぞれスバルとマツダです。

本当に、ここには前例があります。スバルソルテラ、別名トヨタ bZ4X は、他の自動車メーカーの意見から恩恵を受けた可能性のあるトヨタのファンタジーフリートの中で唯一の電気自動車ではありません。または、生産能力を共有することから、トヨタとマツダがすでにカローラクロスとマツダCX-50 が互いに並んで建設される工場で行っているように。

その見返りとして、EVを探している人は、より多くの電気オプションをより早く手に入れることができます。バッジを変更します。ダイナミクスを変更します。牽引力。範囲、特に！

これはマツダです：

これはスバル：

これは明らかにトヨタ以外のものになることはありません：

また、これが悪いことだと言っているのではありません。競合他社間のコラボレーションは本当に素晴らしいです！トヨタとBMWが協力して、過去数年間にリリースされた最も極性の高いスポーツカーの 1つを開発できるのであれば、なぜトヨタ、スバル、マツダはこれらの電気設計研究のいくつかを市場に投入すべきではないのでしょうか。たぶん、各ブランドに1つですか？

現在、電気自動車はトリクルダウンアプローチを採用しているため、電気自動車へのアプローチは現在よりも簡単になります。すべてのモデルがフラッグシップです。その背後にある理由の一部は、自動車メーカーが研究、開発、生産にリソースを注ぎ込まなければならないことです。

結局、中間のゴールポストが上昇し、平均的なドライバーが電気自動車を目新しさとして考え続けている間、私たちは市場のハイエンド向けのいくつかのEVを手に入れます。さあ、マツダとスバル。すでに選んでください。