TSAが使用する顔認識ソフトウェアは役に立たず危険：上院議員

運輸保安局は、 空港のチェックポイントでの顔認識技術 の使用を大幅に拡大しようとしており、議員らは当然ながら懸念している。14人の超党派の上院議員が署名した書簡が木曜日に上院指導部に送られ、TSAへの規制を求めている。議員らは、この技術が効果的であるという証拠はなく、顔認識監視があらゆる公共の場で当たり前になった場合、この技術の導入は社会を危険な道へと導くことになると主張している。

米国の空港保安官は、 顔認識技術の使用を 84 空港から 430 空港以上に拡大する計画だ。この技術は現在、乗客がパスポートや身分証明書を係員に渡す際の検査プロセスで使用されている。このシステムは、書類に写っている人物がチェックポイントにいる人物と同一人物であることを確認するためのものだ。TSAは、これらの写真は保管も保存もされていないと主張している。乗客には、顔写真を撮られることを拒否する権利がある。

参加は任意だが、議員らはTSAの導入によって、米国民が政府運営の顔認識を当たり前のこととして捉えるようになると懸念している。この技術が当たり前のこととして捉えられるなら、他の機関も学校や公園、道路で疑問を持たずに簡単に導入できるだろう 。議員らはTSAに対し、顔認識が実際にその目的に役立つことを証明するよう強制するため、監視と精査の強化を求めている。上院指導部宛の書簡には次のように書かれている。

さらに、TSA が導入したこの強力な監視技術は、航空旅行をより安全にするものではありません。議会の質問に対して、TSA は顔認識の導入以降、偽造身分証明書が発見されるケースが増えたという証拠を提示していません。TSA が挙げた 3% のエラー率は、毎日 230 万人の旅行者全員に適用した場合、毎日 68,000 件以上の不一致が発生することを意味します。

この書簡では、空港のセキュリティを回避できた事件が数多くあることも指摘し、TSA に「基本的なことに集中する」よう勧告した。今年初め、ナッシュビルの無人のセキュリティ チェックポイントを 女性が通り抜け、チケットなしでロサンゼルス行きの飛行機に搭乗した事件があった。TSA は荷物の検査にとどまるべきであり、完全に自動化された監視国家の先駆けになろうとすべきではない。