忘れ去られたフェラーリ348スペシャルのペアを購入するチャンスです

フェラーリ 348 セリエ スペチアーレ tb ベルリネッタは、1990 年代初頭に世界でわずか 35 台しか生産されませんでした。現在、マイアミのクラシックカー ディーラーが 2 台を売りに出しており、両方購入したい場合は、 The Barn Miamiに 45 万ドルもの Venmo 送金をする準備をしておいた方がよいでしょう。

目利きの店主ガストン・ロサト氏は、偶然ではあるが、個人的にこの 2 台の車を所有していた。同氏は348 スペチアーレを探して いたが、1 台の契約を固めている間に、2 台目が売りに出された。「2 台同時にオファーがあり、どちらも受け入れられました」とロサト氏は Jalopnik に語った。「それで、結局 2 台の車を手に入れたのです」。1 台は珍しいブルーで、もう 1 台はクラシックなフェラーリ レッドで仕上げられている。

ロサトさんは両方とも所有したいのですが、この物理的な世界と彼のビジネスにおける空間的要件を考えると、価値が上がる 2 つの資産をあまり長く保持するのは困難です。「車の新しい所有者、新しい管理者を見つけること、そしてそのプロセスの一部となることに喜びを感じます」と彼は言います。

348 スペチアーレが興味深いのは、希少性だけではありません。クローズドルーフの「tb」モデルが 35 台生産されたほか、タルガトップの「ts」スパイダーが 65 台生産され、すべて北米市場専用でした。また、このモデルから、シリーズ生産終了時に限定販売されるセリエ スペチアーレ車も発売されました (例: 458 スペチアーレ、488 ピスタなど)。これらの車は、パワートレイン、サスペンション、排気管、車体にモデル固有の性能アップグレードが施され、寿命がわずかに延長されました。

この目的のため、348 スペチアーレ には、3.4 リッター V8 エンジンから 12 馬力の追加出力、よりスムーズに流れる排気システム、短縮された最終減速比、2 インチ幅広のトレッド、カスタム ピレリ P ゼロ タイヤ、ボディ同色のフロントおよびリア スプリッターとサイド スカートが搭載されました。また、非対称のエア インテークとリア グリル カバーの削除により、フェラーリによると、車に「ネイキッド」な外観が与えられました。スキャンダラスです!

また、オプションでケブラー裏地のレザーシートも用意されており、これは F40 スーパーカーで使用されているものと同様です。ロッサートのスペシャレは両方とも、この特別なバケットシートを備えています。走行距離19,664 マイルのブルー セラ カー(全シリーズで唯一の紺碧色の車両) のバケットシートはキャラメル レザーです。一方、走行距離 36,827 マイルのレッド カーのバケットシートはアイボリーです。

1990年代と2000年代の車がコレクターカー市場で急成長を遂げているが、348はヴィンテージフェラーリの中では依然として最低の部類に入る。「残念ながら348は急いで市場に投入されたため、車にはおそらく『フェラーリ』らしくない部分がいくつもあった」と、50年の歴史を持つ隔月刊誌フェラーリの評価と情報源であるフェラーリマーケットレターの編集者ジム・ウィード氏は言う。

「エンツォは 89 年に亡くなっていたので、これはいわば最初の ― 非フェラーリとは言いたくありませんが ― 本当の意味でのフィアット製車でした」とウィードは、主流ブランドがイタリアの会社を買収したことに言及して言う。そのため、この車には、安っぽくてベタベタしたプラスチック製の内装ボタンやスイッチなど、部品箱のような特徴がいくつかあり、ウィードによると、少し「安っぽい」感じがする。

これらすべてのおかげで、現代のフェラーリとしては価格が比較的低く抑えられている。ウィード氏によると、手入れの行き届いた美しい 348 は 75,000 ～ 85,000 ドルの範囲で販売されている。スペチアーレは簡単にその 2 倍の 150,000 ～ 175,000 ドルになる。ハガティのビンテージ車査定専門家によると、ベルリネッタ(tb) の車はスパイダー (ts) の車より約 15% 高い。基準を設定すると、昨年Bring a Trailer で、走行距離24,000 マイルの tb スペチアーレがケブラー シート付きで188,000 ドルで販売された。

赤い tb が 20 万ドル、より希少な青い tb が 25 万ドルという価格設定の Rossato の車は、価格のトレンドを少し先取りしているかもしれないし、そうでないかもしれない。BaT での 20 万ドル近い売り上げから 1 年が経ち、The Barn の車は、めったに見られない仕様で、走行距離も少なく、この上昇する潮流の中で、すべてのボートが浮かんでいる。

「モデルに関係なく、オリジナル車の派生モデルを作ることで、フェラーリはその欲求を刺激しました」とウィードは言います。彼は、これらのスペチアーレモデルが公に売りに出されるという稀な機会に、それらはしばしば「標準の」348の価値を「意図的に引き上げる」新しい基準を設定すると指摘します。「それは、中古の通常シリーズの車の将来の販売にも役立つ傾向があります」と彼は言います。