2024년 쉐보레 콜로라도 ZR2 바이슨이 이지 모드에서 오프로드를 하고 있습니다.

오프로드는 자신이 무엇을 하고 있는지 잘 모르는 사람에게는 매우 어려운 작업처럼 보일 수 있습니다. 모든 종류의 일이 잘못될 수 있습니다. 자동차를 다시 문명으로 되돌릴 수 있는 쉬운 방법이 없으면 길을 잃거나, 갇히거나, 심지어 손상을 입을 수도 있습니다. Chevy Colorado ZR2 Bison은 사람이 덜 다니는 길을 쉽게 가는 것을 싫어하는 사람들의 두려움을 진정시키기 위해 여기에 있습니다.

Chevy는 인간이 차를 타고 비포장 도로를 달리기로 결정한 이후부터 존재해 온 구식 오프로더 요소와 새로운 오프로드 기술을 결합하여 이를 수행할 수 있습니다 . 이를 통해 ZR2 Bison은 가장 초보 흙 여행자라도 가죽으로 감싼 스티어링 휠 뒤에서 편안함을 느낄 수 있는 완벽한 오프로드 패키지를 만듭니다.

전체 공개: Chevy는 Poconos에서 긴 주말 동안 매우 더러워지도록 요청하면서 Colorado ZR2 Bison을 빌려주었습니다. 회사에서는 나에게 휘발유를 가득 채워 주었습니다. 정말 좋네요.

ZR2 Bison 에 다가가면 가장 먼저 눈에 띄는 것은 엄청나게 거대한 바퀴와 타이어입니다. Chevy는 모든 Bison에게 35인치 오프로드 타이어로 감싼 17인치 American Expedition Vehicle 비드락 가능 휠을 포함하여 5개(네, 5개)를 장착합니다 . 그것만으로도 Colorado ZR2 Bison은 강력한 오프로드 괴물이 됩니다. 또한 ZR2 Bison 패키지 의 일부로 는 멀티매틱 전면 및 후면 "Jouce Control" 댐퍼, 강철 스키드 플레이트, 락 레일, 동급 최고의 38.2도 접근 각도, 26도 이탈 각도 및 26.9도 브레이크오버 각도가 있습니다. 아, 그리고 Colorado ZR2 Bison에는 동급 최고 수준의 12.2인치 지상고와 전원 잠금 전면 및 후면 차동 장치가 함께 제공되며, 정말 심각한 장애물도 넘어갈 수 있습니다. ZR2 Bison을 막을 수 있는 것은 세상에 없습니다.

이 작은 (비교적) 기계에 동력을 공급하는 것은 310마력과 매우 강력한 430파운드-피트의 토크를 뿜어내는 Chevy의 터보차지 2.4리터 인라인-4 엔진 이며 , 최대 8단 자동 변속기와 결합됩니다. 이 엔진은 내가 콜로라도 에서 가장 좋아하는 부품 중 하나인데 , 그 이유는 주로 엔진 베이의 터보 휘슬 에서 나오는 소리 때문입니다 . 너무 매력적이에요! 즉, 나는 모터를 정말 좋아하지만 이 응용 프로그램에서는 연비가 불쌍합니다. Chevy는 시내, 고속도로 및 복합 사이클에서 평균 16mpg가 되어야 한다고 말하지만 저는 523마일의 혼합 운전에서 15mpg도 낼 수 없었습니다. 지불해야 할 작은 대가입니다.

모터는 다소 가파른 언덕을 오를 때 많은 끙끙거림을 제공하지만, 트럭 하부를 손상시키지 않고 매우 심각한 바위를 넘어갈 수 있을 만큼 조심스럽게 조절할 수 있습니다. 또한 최대 5,800rpm의 레드라인까지 충분한 출력을 제공하여 더 넓게 펼쳐진 더트 트레일을 질주하거나 모래에 부딪힐 때 재미있는 작은 엔진이기도 합니다.

Colorado ZR2 Bison 의 오프로드 주행에 ​​큰 도움이 되는 또 다른 요소는 상대적으로 작은 크기입니다. 실수하지 마십시오. Bison은 작은 트럭이 아닙니다. 길이 214인치, 너비 80.2인치(거울 제외), 높이 81.8인치입니다. 그것들은 모두 매우 큰 숫자이지만 길이가 거의 233인치, 너비가 88인치인 Ram 1500 TRX 와 같은 0.5톤 트럭에 비하면 아무것도 아닙니다 . 콜로라도의 크기는 좁은 길을 따라 내려갈 때 트럭이 긁힐 염려가 없기 때문에 오프로드 주행을 더 쉽게 만들어 줄 뿐만 아니라 , 일반적으로 생활도 더 쉽게 해줍니다. 심지어 주차 공간에도 이 물건이 딱 들어맞을 정도입니다. 물론, 내부 공간이 약간 줄어들고 침대 길이가 5피트가 조금 넘지만 4도어 승무원 운전실 설정에는 여전히 승객과 그들의 똥을 위한 충분한 공간이 있습니다.

ZR2 Bison의 오프로드 능력을 지원하는 것은 기계적인 부분뿐만 아니라 모든 것을 더 쉽게 만들어주는 다양한 기술 기능이기도 합니다. 이에 대한 좋은 예는 Off-Road, Terrain 및 Baja와 같은 오프로드 전용 모드를 포함하여 선택할 수 있는 다양한 드라이브 모드입니다. 이러한 각 모드는 최적의 오프로드 주행을 위해 Bison 엔진, 변속기 및 4륜 구동 시스템의 보정 및 튜닝을 변경합니다 . 더 많은 도움을 주기 위해 Two High, Four High 및 Four Low 사이를 전환하는 두 개의 버튼으로 구성된 매우 사용자 친화적인 4륜 구동 선택기 시스템도 제공됩니다. 자신이 무엇을 하고 있는지 모른다면 언제든지 자동 모드로 놔두고 자동차가 알아서 알아서 하도록 할 수 있습니다.

이 모든 오프로드 장점은 $11,700의 Bison 패키지에 표준 사양으로 제공되며, 이를 $46,800의 ZR2 가격에 추가할 수 있습니다. 전체적으로 제가 테스트한 트럭의 가격은 $64,730(목적지 포함)이었습니다. 그 중 500달러는 선택 사항이자 매우 멋진 언더바디 카메라 시스템(전면 및 후면 차축에 소형 카메라가 위치함)에 사용됩니다. 속임수처럼 들릴 수도 있지만 특히 큰 바위 위를 횡단할 때 몇 번 유용했습니다. 친구들에게 보여주기에도 딱 좋은 것 같아요! 다양한 서라운드 뷰 카메라가 기술 패키지의 일부로 ZR2 Bison을 위험에 빠뜨리지 않도록 해줍니다.

나는 펜실베니아 북동부 의 비오는 불모지를 찢고 찢는 데 몇 시간을 보냈고 콜로라도 ZR2 Bison이 타의 추종을 불허한다고 느낀 적이 한 번도 없었습니다. 말하기 전에, 그렇습니다. 이것은 실제 오프로드였으며, 아니요, Camry는 완전히 파괴하거나 갇히기를 원하지 않는 한 이 트레일을 오르내릴 수 없었습니다.

ZR2 바이슨은 저렴한 차량은 아니지만, 포드 랩터 라인업 이나 토요타의 TRD 제품군 등 다른 오프로드 지향 차량들과 비교해 보면 정말 나쁘지 않은 수준이다. 당신은 보급형 럭셔리 크로스오버 가격보다 저렴한 가격으로 세계 최고의 오프로드 능력을 얻을 수 있습니다. 오프로드에 관한 한 바퀴를 재발명하는 것이 아니라 정말 매력적인 새로운 학교 조합을 갖추고 있습니다. 기술과 전통적인 엔지니어링 노하우를 결합한 Colorado ZR2 Bison은 가장 큰 바보(나)라도 자신감을 갖고 오프로드를 운전할 수 있는 매우 인상적이고 재미있는 패키지입니다.