$3,995의 이 2000년형 폰티악 파이어버드가 티셔츠에 딱 맞을까요?

Jun 18 2024
정확히 '정비공 특별 상품'은 아니지만 판매자는 A/C와 창문 와인더에 작업이 필요하다는 점을 지적합니다.

오늘의 Nice Price 또는 No Dice Firebird는 V8 기반 Trans Am이 아닐 수도 있지만 해당 모델의 외관과 T자형 지붕이 일부 있습니다. 이 보다 경제적인 모델이 더 나은 거래를 증명할 수 있을까요?

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폰티악 파이어버드는 자동차 역사상 가장 극적인 사이드 마커 램프 디자인을 선보였습니다.

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Mike Sorrentino는 첫 번째 차에서 무서운 상황에 빠졌습니다.
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Mike Sorrentino는 첫 번째 차에서 무서운 상황에 빠졌습니다.

어제 우리가 고려했던 2018 링컨 컨티넨탈 프리미어 처럼 포드 링컨 자동차 사업부가 넉넉한 비율의 고급차들만 선보였던 때를 기억하시나요 ? 페퍼리지 농장은 기억합니다. 살아남기 위해 링컨은 크로스오버/SUV 토끼 구멍 아래로 시장을 따라갔고, 이로 인해 Continental과 같은 자동차 사이에 급격한 가치 하락이 발생했습니다. 그것은 우리 차가 가지고 다니는 16,995달러의 가격표에서 분명했습니다. 그리고 이는 많은 여러분 사이에 향수를 불러일으킬 만큼 충분히 낮았으며, 링컨은 좁지만 부인할 수 없는 53%의 Nice Price 승리를 거두었습니다.

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과거의 대부분의 링컨과 마찬가지로 어제의 컨티넨탈도 포드에 저가형 아날로그를 갖고 있지 않았으며 더 작은 머큐리도 마찬가지였습니다. 물론, 그것은 피부 아래에 많은 공통된 기업 부분을 공유했지만 적어도 시각적으로 눈에 띄게 허용되었습니다. 개성을 겉으로 표현한 이러한 부품 공유는 General Motors에서도 수십 년 동안 일반적인 관행이었습니다. 오늘날의 2000년형 폰티악 파이어버드(Pontiac Firebird)는 유리 T-탑 지붕부터 펜더 상단까지 모든 것을 공유하며 전체 섀시를 F-바디 플랫폼 동료인 Chevy Camaro와 공유합니다. 가족 관계인 것에 더해, Firebird의 후드 아래에 있는 3.8리터 L32 푸시로드 V6는 Buick에서 나옵니다.

이제 이 폰티악이 Chevy의 LT1 V8을 탑재했다면 좋았을 것입니다. 하지만 200마력과 225lb-ft의 토크에 L32의 탁월한 신뢰성 평판을 더하면 이 차량은 합리적으로 검소하고 번거로움이 없는 순양함임이 입증될 것입니다.

광고에 따르면 예외주의 시대가 시작되기 전에 해결해야 할 몇 가지 문제가 있습니다. 첫 번째는 작동하지 않는 A/C입니다. 이는 압축기 불량이거나 증발기 교체로 인한 사소한 누출일 수 있습니다. 이제 여름이 며칠 남지 않았으므로 이는 심각한 고려 사항입니다.

또 다른 문제는 양쪽 도어의 파워 윈도우 회로에 명백한 전기 단락이 있다는 것입니다. 전기적 결함을 추적하는 것은 시간이 많이 걸리고 좌절스러울 수 있지만 적어도 창문이 위쪽 위치에 고정되어 있어 현재 자동차를 안전하게 유지할 수 있습니다.

다소 큰 걱정거리 외에는 차에 큰 문제가 없습니다. 명백한 문제는 조수석 측 도어 가드의 헐거운 부분, 앞 범퍼 페인트의 일부 긁힘 및 마모, 윙 미러의 클리어 코팅 실패입니다. 이는 실제 문제라기보다는 사소한 미학적 단점인 것 같습니다.

대시보드에 부적합한 카펫 가발이 있는 것을 제외하고는 캐빈의 모양이 매우 좋아 보입니다. 그것은 더 즐거운 결과로 숨기는 공포를 남겨두는 히브호를 얻을 수 있습니다. 내부의 나머지 부분은 괜찮아 보이지만 이 Firebird는 폰티악이 마치 많은 벌에 쏘인 것처럼 차를 보이게 하는 둥그런 버튼과 대시보드 플라스틱을 중심으로 한 인테리어 디자인을 선택한 시대에서 왔습니다.

긍정적인 측면에서 판매자는 3.8 V6 및 4단 자동 구동계가 "훌륭하게 작동합니다"라고 말하며 자동차가 "운전하기 재미있다"고 자랑합니다. 씰이 견고한 한 추가 보너스인 T-Top 지붕과 함께 제공됩니다. 또한 차량 벨트 아래에는 깔끔한 제목과 합리적인 112,380마일이 있습니다. 이런 것이 무슨 가치가 있을까요?

판매자에 따르면 3,995달러의 가격이 적절한 것 같습니다. 이는 분명히 미학적, 기능적 문제를 고려한 것이며, 그 중 어느 것도 자동차의 주행을 방해하지 않는다는 점을 지적해야 합니다.

어떻게 생각하나요? 그것이 전체가 되려면 약간의 노력이 필요한 재미있고 화려한 자동차를 위한 좋은 출발점이 아닐까요? 아니면 3,995달러는 결코 돈을 돌려주지 않는 자동차의 빙산의 일각에 불과합니까?

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