빅 테크가 다음 차량을 인수하는 방법
자동차 제조업체는 점점 더 큰 기술 회사와 협력하여 해당 회사에 귀하의 차량에 대한 독점적인 액세스 권한을 부여하고 있습니다. 그러나 이것이 문제를 일으킬 독점의 한 형태입니까? 세 회사가 커넥티드 카 시장을 선점하는 것을 방지하기 위해 정책 입안자들이 자동차의 커넥티드 기술을 규제해야 합니까? Leah Nylen 의 새로운 Politico 기사가 지분을 조사합니다.
한편으로는 익숙한 스마트폰 소프트웨어를 기반으로 설계된 차량을 보유하고 있다는 점이 매력적일 수 있습니다. Google 소프트웨어 제품군이 포함된 Ford를 구입하고 이미 Android 사용자라면 새 차에 쉽게 적응할 수 있을 것입니다. 이 모든 추가 연결을 통해 사무실, 거실, 게임 센터, 바퀴 달린 라운지. 그러나 Android Auto 와 Apple CarPlay 가 장착된 자동차 대신 둘 중 하나를 선택해야 합니다.
그러나 지금부터 5년 후에는 Google, Amazon, Apple이 연결된 자동차 기술의 유일한 옵션이 될 것입니까? 자동차 구매가 이미 약속한 전화 또는 기술 회사에 전적으로 의존하여 Apple에서 Android로의 전환을 결정하는 것이 거의 불가능합니까? 그리고 소비자, 운전자 및 라이더는 모든 데이터를 우리 차를 인수한 Big Tech 회사에 넘겨줄 수 밖에 없을 것입니까?
우리 시대의 시급한 관심사입니다. 우리는 우리 자동차에 모든 최신 기술이 탑재되기를 기대하지만, 자동차는 3년에서 5년의 시차를 두고 설계됩니다. 기술 회사와 협력하여 기술 속도를 높이는 것이 합리적이지만 항상 좋은 생각은 아닙니다.
다음은 기사에서 약간 더 있습니다.
전체 기사는 자동차 분야에 대한 Big Tech의 느린 변화에 대해 자세히 설명하고 규제 기관이 아직 존재하지도 않는 기술의 미래를 고려해야 하는 방법에 대한 몇 가지 매력적인 질문을 제시하기 때문에 읽을 가치가 있습니다. 전체 이야기는 여기 에 있습니다 .
