기아 카니발이 기아 텔루라이드보다 낫다
올해 기아 텔루라이드 SUV는 기아 카니발 미니밴 을 4대1 로 추월했다 . 실망스럽습니다. 두 차량 모두에 수백 마일을 주행한 후 Carnival이 더 나은 차임이 분명하다고 생각합니다.
전체 공개 : 기아는 매우 친절하게 이 카니발을 서스퀘하나 트레일 퍼포먼스 랠리에 데려다주는 셔틀카로 이용하게 해주었습니다. 그곳에서 저는 ... 오 세상에 ... 워싱턴 힐클라임 산 이후 처음으로 코드라이빙 슈트의 먼지를 털었습니다. 2017? 그런 것. 랠리는 기아와 마찬가지로 꿈이었습니다.
올해 자동차 판매에서 너무 많은 결론을 내리는 것은 특히 공정하지 않다고 말해야 할 것 같습니다. 수요가 아니라 공급이 제한 요인이었으며 자동차 회사는 실제로 딜러에게 판매되는 요소에 대해 많은 분류 작업을 수행해 왔습니다. 기아 자동차 자체 수치 에 따르면 올해 상반기 기아 카니발 판매는 기본적으로 매달 2배씩 성장 했다 . 확실히, 카니발이 있는 동안 나는 도로에서 가장 핫한 사람이었고, 사람들은 차에서 기대어 차에서 좋은지 아닌지 묻고 있었습니다. 나는 슈퍼카에서 덜 주목받았다.
길고 짧은 것은 Telluride와 Carnival이 모두 대형 자동차이고 운전석에서 느끼는 것처럼 느껴지지만 Carnival은 공간을 더 잘 활용하는 것처럼 느껴집니다. 내부는 특히 뒤쪽 이 더 넓고 쉽게 접근할 수 있도록 거대한 미닫이문이 있습니다. 실제로 잃는 것은 Telluride에서 사용할 수 있는 옵션 AWD와 1인치 반의 지상고입니다. 나는 실제로 Telluride를 가지고 진흙탕을 즐겁게 운전할 때 그 지상고를 사용했습니다. 항상 눈 속에서 운전을 했다면 차이를 만들 수 있지만 Telluride가 Carnival보다 훨씬 더 실제적인 다재다능함을 제공한다고 확신할 수는 없습니다. 확실히 일반 도로에서는 카니발이 더 실용적인 선택입니다.
이런 말을 하고 있다는 게 믿기지 않지만, 카니발은 차량으로도 사용하기에 더 매력적이고 사랑스럽게 느껴집니다. Telluride를 운전하는 것은 버스를 운전하는 것과 같습니다. 카니발을 운전하는 것은 밴을 운전하는 것과 같습니다. 카니발은 똑같이 길지만 관리하기 쉽습니다.
Carnival은 또한 Mazda Miata 및 Subaru Crosstrek 과 같은 자동차 범주에 속합니다. 둘 다 항상 대담하게 당신을 최대한 활용한다는 점에서 그렇습니다. Miata는 집에 먼 길을 가고, 바람이 많이 부는 길을 찾고, 조금 더 열심히 운전할 것을 끊임없이 요구합니다. Crosstrek은 계속해서 더 먼 트레일 헤드로 이동하고, 더 거친 경로를 택하고, 실제로 추가된 지상고와 비용을 지불한 사륜구동을 사용하도록 요청합니다. Carnival은 동일한 토큰으로 항상 모든 공간을 사용하도록 요청합니다. 카니발이 있었다면 차량에 대한 의무감 을 느꼈을 것입니다.6명의 아이를 낳고, 청소년 축구 리그를 감독하고, 내가 가려고 했던 식당에 4번의 데이트를 계획했습니다. 이전보다 더 이상 이러한 일을 하고 싶지 않다는 것이 아닙니다. 내가 지불한 좌석 중 하나라도 비어 있으면 기분이 좋지 않을 것입니다.
포인트를 집으로 운전하기 위해 EX 트림 업의 Carnival에는 뒷좌석 카메라가 제공됩니다. 뒷좌석이 비어 있으면 버튼을 누르고 그 자리를 무엇으로 채울지 동경하며 바라볼 수 있습니다. 어린이? 아이들의 친구? 너의 친구들? 당신의 친구, 당신의 산악 자전거, 그리고 그들의 또한? 또한 인터폰이 있어 좌석이 꽉 차면 체납된 자전거 및/또는 사람에게 소리를 지를 수 있습니다.
멋진 좌석도 있고 꽤 멋진 인테리어에 전시되어 있습니다. 나는 이 주황색 가죽에서 흘러내린 것을 닦고 싶지는 않지만 거기에서 어울리는 것을 좋아했습니다. 이것은 Vanlife 군중이 요즘 Craigslist 에서 버리는 것보다 훨씬 더 편안한 장비가 될 것 입니다.
진정한 미니밴 정신으로 모든 좌석은 완벽하고 쉽게 평평하게 접힙니다. 잠시 후, 실제로는 길지만 낮은 밴과 가구를 옮기는 것이 가렵습니다. 내가 카니발을 가졌을 때, 나는 자리가 없는 빈티지 드레서를 집어들기 위해 3시간 동안 차를 몰고 갔다. 나는 그것을 원했지만, 나를 극도로 몰아넣은 것은 카니발이었다.
나는 무엇을 하려고 했는가? 이 물건 뒤에 화장대를 두지 않습니까 ? 낭비야!
이와 대조적으로 Telluride는 탁 트인 들판 외에 아무데나 주차하는 것이 고통스럽기 때문에 시골로 차를 몰고 나가고 싶게 만듭니다.
Carnival에 대한 나의 유일한 불만은 이것이 Telluride와 대조적으로 Carnival을 얻는 데 있어 의미 있는 영적인 이점이지만 실제적인 이점이 충분하지 않다는 것입니다. 결국, 카니발은 차고에 공간을 절약하지 않습니다. 또한 연료비를 절약할 수 없습니다. 둘 다 기아의 3.8리터 V6에만 제공됩니다. 무엇을 하든 20대 초반의 연비를 기대 하십시오 . 확실히 290마력 정도의 큰 블록 미니밴처럼 느껴지는 것을 운전하는 것은 재미있습니다. Carnival에서 고속도로에 합류하는 것은 이것이 V6 Camry 를 운전하는 것과 같은 필수 품질이라고 생각 하는 것과 유사 합니다.
카니발이 더 짧고 좁고 엔진이 더 작으면 더 좋은 차가 되지 않을까 하는 생각이 들 수밖에 없었습니다. 그 시점에서 제 생각에는 Mercedes Metris가 될 것이며 GoodCarBadCar 에 따르면 Carnival은 거의 3:1로 판매되고 있습니다.
그렇게 많은 마일리지를 쌓고 펜실베니아를 횡단하고 비포장 도로에서 최대한 빨리 운전하고 고속도로에서 최대한 경제적으로 운전하고 구불구불한 언덕을 오르고 협소한 주차장을 매우 조심스럽게 돌아다녀도 여전히 카니발이 정말 마음에 들었습니다 . 오퍼레이터인 당신에게 봉사한다는 점에서 호화로운 차량입니다. 좌석은 훌륭합니다. 인포테인먼트가 좋습니다. 차는 안팎으로 매력적입니다. 당신은 그것을 운전하는 것이 좋습니다. 이러한 사치품이 3열 SUV에 비해 충분히 명확하지 않은 실용성의 부족을 상쇄하기에 충분한지 궁금할 수 있습니다. 그런 다음 다시, 그들은 나에게 충분합니다. 나는 아이들이든 아니든, 어느 날 텔루라이드보다 카니발을 택할 것이다.
