조종사가 남서쪽 비행기를 태평양으로 추락시키는 지점 400피트 이내로 들어옴

하와이 섬 사이를 오가는 사우스웨스트 항공 의 승객들은 지난 4월 비행기가 추락하여 태평양에 충돌한 지 400피트 이내로 접근하면서 심장이 멎을 듯한 스릴을 경험했습니다. FAA는 현재 사우스웨스트 항공 2786편이 추락할 뻔한 이유를 정확하게 조사하고 있다고 USA Today가 보도했습니다. 그러나 항공사는 신문에 “이 사건은 적절하게 다루어졌다”고 밝혔다. 그래 그리고 나서.

비교적 짧은 남서부 항공편은 호놀룰루의 다니엘 K. 이노우예 국제공항을 출발하여 북서쪽으로 100마일 떨어진 리후에 공항으로 향했습니다. 블룸버그 가 입수 한 내부 메모에는 착륙이 중단된 후 비정상적인 일련의 사건이 자세히 설명되어 있습니다. 경험이 부족한 부기장이 부주의하게 보잉 737 Max 8의 조종간을 앞으로 밀어 항공기를 분당 4,000피트 이상의 속도로 추락시켰습니다. 일반적인 하강보다 빨랐지만 비행기 인증 범위 내였습니다.

그런 다음 승무원은 보잉을 하강에서 끌어올리기 위해 메모에서 "롤러코스터 기동"이라고 부르는 작업을 수행했습니다. 두 사람은 추력을 증가시켜 분당 8,500피트의 속도로 상승했습니다. 부상자는 보고되지 않았습니다.

태평양에서 발생한 이 사건은 4월 남서부 항공편의 유일한 위기 상황은 아니었습니다. 항공 교통 관제소가 JetBlue 항공기의 동일한 활주로 이륙을 허가하기 직전에 워싱턴 DC의 레이건 국립 공항에서 다른 항공기의 활주로 통과가 허가 되었습니다. 다행히도 관제사는 오류를 발견하고 충돌 가능성을 피하기 위해 두 비행기를 서로 400피트 이내에 정지시켰습니다.