미시간 신생 기업은 범위가 두 배 이상인 배터리로 Tesla Model S를 개조했습니다.

Tesla가 375마일의 주행 거리로 새로운 Model S가 얼마나 멋진지 외치며 실제 테스트에서 제대로 제공하지 못하는 동안, 미시간 남동부의 신생업체인 Our Next Energy는 자체 배터리를 구형 Model S에 개조하고 수행하고 있습니다. 충전 없이 도로 여행을 두 배 이상. 이것은 여전히 ​​개념 증명 프로토 타입 배터리이지만 목표는 오래된 Tesla에 큰 마일을 제공하는 대기업으로 바꾸는 것입니다.

ONE, Inc.는 배터리에 대한 정확한 세부 정보를 제공하지 않지만 이 배터리는 원래 Tesla 팩보다 훨씬 더 많은 배터리를 보유하고 있다고 가정할 수 있습니다. 현재 가장 큰 Tesla 팩은 약 100kWh의 에너지 저장 장치입니다. 표준 모델 S가 이상적인 조건에서 약 3.5mi/kW 의 효율성을 달성한다고 가정하면 해당 752마일 도로 여행에는 최소 214kWh가 소요됩니다. 그렇다면 같은 볼륨에 두 배의 배터리를 어떻게 장착할 수 있을까요? Our Next Energy는 Tesla가 아직 정하지 않은 몇 가지 에너지 밀도 트릭을 알아냈으며 Tesla의 대량 생산 공장에서 관리할 수 없는 손으로 만든 허용 오차로 더 단단하게 포장합니다.

바람의 저항이 없는 동력계의 안정된 상태에서 55mph로 자동차는 동일한 배터리로 882마일을 달릴 수 있었습니다! 완전히 시속 60마일의 순풍으로 달리지 않는 한 그것은 거의 불가능할 것입니다. 그리고 이 테스트는 적당한 온도의 실내에서 진행되었다고 가정해야 합니다. 동일한 배터리를 사용하여 미시간의 겨울을 운전하고 750마일을 쉬지 않고 돌아오는 것은 꽤 인상적입니다.

이 경로를 통해 ONE 엔지니어는 Novi에 있는 본사에서 전설적인 Mackinac Bridge를 건너 랜싱의 주도를 거쳐 다시 디트로이트를 거쳐 다시 Novi로 돌아갔습니다. 이 모든 것이 충전을 위해 한 번도 중지하지 않고 수행되었습니다. 그것은 매우 멋지고 매우 인상적입니다. 배터리를 제외하고는 차량에 어떠한 수정도 가해지지 않은 것으로 보입니다. 아마도 ONE 배터리 팩의 평평한 바닥에 약간의 공기역학적 이점이 있을 것입니다. 그러나 그 외에는 꽤 스톡 모델 S처럼 보입니다. 이러한 온도와 도로 조건으로 인해 표준 Tesla가 350도를 만들기도 어려울 것입니다. 750마일은 고사하고 충전 없이 마일!

Gemini는 Tesla Model S에 대한 회사의 배터리 개조형 이름입니다. 명시된 범위 테스트 외에는 Gemini에 대한 많은 정보를 제공하지 않으며 회사 웹사이트에 있는 팩의 렌더링된 이미지입니다. 이 나쁜 녀석들 중 하나의 비용이 얼마인지에 대한 언급도 없지만, 나는 그것이 싸지 않을 것이라고 장담할 수 있습니다. 요즘 eBay에서 중고 100kWh Tesla 팩을 약 $25,000에 구입할 수 있습니다 .

즉, 750마일을 논스톱으로 운전할 수 있다는 것이 당신에게 얼마나 가치가 있습니까? 30만원? 50만원? 75만원? 더하기 중고 Tesla Model S 구매 비용은 ? 어떤 사람들에게는 그것이 사실일 수도 있지만 확실히 저에게는 그렇지 않습니다. 정말 멋진 아이디어입니다. 그러나 그러한 배터리 개조를 위해 얼마나 실용적인 응용이 있는지는 잘 모르겠습니다. 750마일은 평균적인 미국인이 매일 사용하는 약 2개월입니다. 충전 없이 두 달 동안 운전할 수 있는 기능이 필요한 이유는 무엇입니까?

2020년에 설립된 ONE은 배터리가 보다 지속 가능한 재료를 사용하여 보다 안전한 배터리 화학 물질에 중점을 두고 설계되었다고 주장합니다. 이 회사는 첫 번째 제품인 Aries라고 하는 독립형 구성 가능 배터리 팩 을 올해 말 에 출시할 계획입니다. Tesla Model S 애플리케이션용 Gemini는 2023년에 시장에 출시될 것으로 예상됩니다.