트레일 턴 어시스트는 좁은 트레일에서 야생마의 비밀 무기입니다.

오프로드 기계는 영리한 엔지니어링으로 한계를 극복하고 있습니다. Rivian R1T 는 내연 기관에서 가솔린을 태우는 대신 무거운 배터리를 사용하여 전기 모터에 전력을 공급합니다. Hummer EV 는 가장 큰 장애물이 있는 트레일에서 크랩 워킹 또는 대각선 크롤링을 할 수 있습니다. 그리고 Ford Bronco 는 Ford 가 "Trail Turn Assist"라고 부르는 것을 사용하여 회전 반경을 줄일 수 있습니다 .

이 야생마 기능은 그렇게 복잡하거나 새로운 것은 아니지만 좁은 트레일에서 좁은 길을 훨씬 쉽게 돌릴 수 있습니다.

유일한 단점은 10단 자동 변속기가 장착된 Broncos(2도어 또는 4도어) 전용처럼 보인다는 것입니다. 그래도 괜찮습니다. 그것은 자동이 오프로드에서 더 즐거운 것을 증명할 수 있는 또 다른 방법일 뿐입니다.

Ford 는 이것이 개별 바퀴에 토크를 전달할 수 있는 시스템에서와 같이 토크 벡터링 시스템이라고 말합니다. 이 경우, 우리의 David Tracy 가 Bronco의 기술 에 대한 심층 분석에서 설명했듯이 리어 액슬에 전송되는 토크를 나타냅니다.

"트레일 턴 어시스트"는 뒤쪽 안쪽 바퀴를 제동하고 견인력은 뒤쪽 바깥쪽 바퀴로 갑니다. 그 바퀴가 구동되면 안쪽 바퀴가 일종의 닻이 되어 매우 단단한 도넛 을 따라가는 깔끔한 효과를 얻을 수 있습니다.

그러나 Trail Turn Assist가 채찍질의 맥락에서만 유용하다고 말하는 것이 모든 용도를 다루는 것은 아닙니다. Bronco Nation의 시스템이 그렇게 빠르지 않더라도 빠른 속도로 작동하는 예를 보십시오 .

내가 본 Trail Turn Assist의 가장 좋은 사용은 4도어 Bronco를 쉽게 조작할 공간이 없는 헤어핀 회전에 있습니다.

이 큰 야생마가 그 회전을 짧게 만드는 것을 지켜보십시오.