Project CB350: İşleri Yedeklemek

Herhangi bir aracı tamamen sökmek ve yeniden inşa etmek çok büyük bir iştir. 60'ların sonlarından kalma bir motosiklet kadar basit bir şey olsa bile , büyük ölçüde özelleştirme içeren bir araç yapmak daha da büyük bir iştir. Bunun gibi projeler çok büyük zaman kaybı olmasının yanı sıra cüzdanınıza, ilişkilerinize ve akıl sağlığınıza da zarar verebilir. Bu genellikle insanların bir projeden kısa bir süreliğine uzaklaşmasına neden olur, biraz alanın inşaatları için ateşlerini yeniden canlandırmaya yardımcı olabileceği umuduyla.

Bu son kısım, çok özel 1969 Honda CB350 projemle başıma geldi. Yapım için ihtiyacım olan neredeyse tüm parçaları bir araya getirmek için bir ton zaman ve hatta daha fazla para harcadım ve çerçevem ​​için ihtiyacım olan neredeyse tüm fabrikasyon işlerini birine yaptırdım; sonra hayat oldu ve proje bir yıldan fazla bir süredir garajımda pahalı bir parça yığını olarak oturdu.

Artık zihinsel olarak daha iyi bir yerde olduğum ve biraz daha boş zamanım olduğu için, yapıya geri dönmeye hazırım. Elbette bunu söylemek yapmaktan daha kolaydır çünkü aylarca, yıllar önce paramparça bıraktığınız bir şeyi alıp tam olarak nerede olduğunuzu hatırlamaya çalışmak zor olabilir ve bu engel bile insanların projelerinden vazgeçmesine neden olabilir. Ben değil ama. Bunu çözebilirim ve seni de yanımda getiriyorum.

Benim görüşüme göre, bir projeyi yapmaya kararlı olduğunuzda tekrar başlamanın dört adımı var, bu yüzden CB350 yapım serimin bu ilk gerçek taksitinde, hadi bunların üzerinden geçelim.

1. Garajın temizlenmesi

Bu kulağa bariz geliyor, biliyorum ve garajını her zaman derli toplu tutmayı başaran o manyaklardan biriysen, senden nefret ettiğimi ve kıskandığımı bil. Garajım, Çernobil mini dizisinin, adamın radyasyon sızıntısının ne kadar kötü olduğunu sorduğu ve diğerinin "Harika değil, korkunç değil" dediği başlangıç ​​bölümü gibi.

911'im üzerinde çalışmaktan ve arabalarımı detaylandırmaktan, evin etrafındaki projelerden bahsetmeye bile gerek yok, her yerde araçlarım oldu . Karımın bahçe projeleri için bir şeyler alıp gittiğini ve her şeyin darmadağın olduğunu da ekleyin. Tüm aletlerimi gitmeleri gereken yere geri koyarak ve tüm kimyasalları ve malzemeleri yaşadıkları yerdeki dolaplarına geri alarak temizlik macerama başlıyorum. Bunu süpürme ve genellikle garajımı evim olarak adlandıran dev örümcekler tarafından süpürme takip edecek. Bana boş bir sayfa verecek, böylece çalışabilirim ve bir şeylere takılıp düşmem.

2. Envanter almak

Artık net çalışma yüzeyleri ve açık zemin alanım olduğuna göre, projeyi rafa kaldırdığımdan bu yana geçen bir buçuk yılda sahip olduklarımın, ihtiyacım olanların ve kaybolanların bir envanterini çıkarmanın zamanı geldi. Bir araba yapıyorsanız, bu çok daha büyük bir iş olacak, ama benim küçük motosikletimde bile onunla uyumlu şaşırtıcı miktarda parça var.

Bisiklet için aldığım çoğu şeyin ambalajında ​​olması işleri kolaylaştırıyor. Ayrıca parça siparişi vermek için bir elektronik tablom var - Aaron Colton'dan çaldığım bir fikir - ve bu, en azından kısmen, ne aramam gerektiğini bilmeme yardımcı oluyor. Sahip olduğum iki donör bisikletin parçaları gibi diğer şeyler kategorize edilmeli, tasnif edilmeli ve etiketlenmelidir, ancak bu, süreçte farklı bir adımdır.

Artık çalışma tezgahım, katlanır masam ve garaj zeminim James May'in "The Reassembler" filminin başlangıcı gibi göründüğüne göre, devam etme zamanı.

3. Organizasyon

Bu adım bariz görünüyor, ancak aynı zamanda süreçteki en sıkıcı ve tartışmasız sıkıcı adım ve bu nedenle büyük olasılıkla insanların tekrar projeden vazgeçmesine neden olacak adım. Buradaki hile teknolojidir. Şey, teknoloji ve bir azizin sabrı, ama çoğunlukla teknoloji. Oh, ve Amazon veya Harbour Freight'ten ucuz parça organizatörleri.

Düzenlemedeki ilk adımım, Google E-Tabloları (veya Excel'i, her neyse) başlatmak ve yeni bir e-tablo başlatmaktır. Sonra garajda dolaşıp parçalara gidiyorum ve bunları sisteme göre veya bisiklet üzerindeki konuma göre gruplandırıyorum, hangisi daha mantıklı geliyorsa - fren ve debriyaj kolları, gaz kelebeği ve gidonların hepsi kontrol grubunun bir parçası, ancak ayaklıklar da öyle. örnek - ve sonra o grupta olanları elektronik tabloma girmeye başlıyorum.

Elektronik tablo bu sistemler veya konumlar için büyük kategoriler halinde düzenlenmiştir – ön uç, ön tekerlek, arka tekerlek vb. Vans waffle tabanlı elcikler) ve ayrıca parçanın ne durumda olduğu - yeni, kullanılmış ve hazır veya kullanılmış ve yenilenmesi gerekiyor.

Küçük parçalar plastik düzenleyicilere gider; bu organizatörler etiketleri benim ucuz el tipi etiket yazıcımdan alıyor. Bir adım daha ileri gidip barkod veya QR kod tabanlı bir sistemi çalıştırmayı çok isterdim, ancak bu büyüklükteki bir proje için bu tür bir envanter yönetimi çok fazla.

Son olarak, bir şeyleri gözden geçirirken, onları siliyorum ve genel olarak prezentabl görünmelerini sağlıyorum. Başkalarının çöp olduğunu varsayacağı bir yığın eski, kirli zırvadansa, düzenli ve temiz görünen parçalardan oluşan bir grupla motive olmak benim için çok daha kolay.

4. İhtiyacınız Olanı Sipariş Edin ve Bir İşlem Sırası Belirleyin

Artık neye sahip olduğumu bildiğime ve elektronik tablo bunu desteklediğine göre, hala ihtiyacım olan şeylerin bir listesini çıkarmaya çalışabilirim. Bu amaç için çalışan ikinci bir elektronik tablom var ve renk kodlu, böylece bir parça sipariş ettiğimde, nakliyede olup olmadığını ve görünüp görünmediğini biliyorum. Parçanın adı (EBC fren balataları gibi belirli bir ürün adı veya karbonhidratlar için giriş botları gibi yalnızca genel bir ad), varsa parça numarası, maliyeti, nereden sipariş etmeyi planladığım için sütunlarım var. nereden sipariş edeceğime ve sipariş edip etmediğime dair bir bağlantı .

Bir parça sipariş ettiğimde bunu sarı olarak kodlarım. Parçayı aldığımda satırı yeşile çeviriyorum ve “Alındı ​​mı?” kısmına X koyuyorum. sütun _ Basit, ama benim için çalışıyor. Bir parça yüksek önceliğe sahipse ve diğer işleri engelliyorsa, o zaman onu kırmızı olarak kodlarım, böylece onu bir an önce sipariş etmem gerektiğini bilirim. Bu elektronik tablo, genel parça organizasyon elektronik tablomdaki başka bir sekmedir. Bir parça geldiğinde, onu uygun gruptaki ana elektronik tabloya ekliyorum.

Son olarak, inşaatın sorunsuz bir şekilde ilerlemesini sağlamak için işleri hangi sırayla ele alacağımı bulmam gerekiyor. Örneğin, benim durumumda, bisikleti tekerlekli olarak kullanmak, diğer her şeyi önemli ölçüde kolaylaştıracaktır. Bu, çatalları üçlü ve üst çatallara sokmayı, yatakları direksiyon kafasına bastırmayı ve tekerlekleri ve aksları monte etmeyi içeren ön ucu inşa etmem gerektiği anlamına geliyor. Oradan arka süspansiyonu ve maşayı monte etmeye, ardından motoru şasiye yerleştirmeye, ardından kontrolleri monte etmeye, ardından kablolamayı vb.

Oradan geriye kalan tek şey garaja gidip lanet şeyi yapmak. Bu yaz sonuna kadar bisikleti yapıp binilebilir hale getirmeyi hedefliyorum. Bu iddialı bir hedef olabilir, ancak ilk boya öncesi kuru yapıyı bitirdiğimde geri kalan her şeyin oldukça hızlı gerçekleşeceğinden şüpheleniyorum.

Şimdi, sistemimin herkes için çalışacağını söylemiyorum ama oldukça kolay ve göz korkutucu olmayacak kadar bazı şeyleri parçaladığını gördüm. Bir projeyi yeniden oluşturmaya başlama fikri zaten yeterince göz korkutucu, bu nedenle çıtayı geri almak için çıtayı düşürmek iyi bir şey. Şimdi, izin verirsen, yapmam gereken biraz temizlik var.