Tauchen Sie mit WRC Generations ein letztes Mal in die Rallye-Welt von KT Racing ein.

Normalerweise fällt unser jährlicher Termin mit der WRC-Serie auf September/Anfang Oktober, aber Entwickler KT Racing hat das Spiel um etwas zusätzliche Entwicklungszeit verschoben. Aber ich wage zu behaupten, dass WRC Generations auch ohne diese zusätzlichen Entwicklungswochen ihr bisher bestes Rallye-Spiel sein könnte. Der Einsatz war damals hoch, da sie Anfang dieses Jahres die WRC-Lizenz an Codemasters verloren haben, die zum ersten Mal seit achtzehn Jahren wieder ein offiziell lizenziertes Rallye-Spiel veröffentlichen werden. Für KT Racing ist WRC Generations ein bisschen ihr Schwanengesang, aber zum Glück gehen sie mit einem Knall raus.

Das ist natürlich nicht sehr überraschend, denn seit KT Racing mit WRC 5 das Ruder von Milestone übernommen hat, hat sich die Qualität der Serie von Spiel zu Spiel verbessert. Dass WRC 10 einige Mängel enthielt und zum Release noch nicht fertig war, werden wir der Corona-Pandemie zuschreiben. Glücklicherweise bot dieses Spiel eine gute Grundlage für WRC Generations. Aber die Frage ist natürlich, was die Entwickler dieser Basis für ihre neueste Ausgabe der Serie hinzugefügt haben.

Was ist dieses Mal neu?

Die größte Neuerung ist natürlich, dass Rally1 wie in der echten Meisterschaft auf Hybridautos umsteigt. Das bedeutet, dass Sie sich hinter das Steuer eines der drei neuen Rallyeautos setzen können, die dieses Jahr vorgestellt werden, nämlich dem Toyota GR Yaris Rally1, dem Ford Puma Rally1 und dem Hyundau i20 N Rally1. Sie sind drei neue Biester, die Sie zähmen müssen, denn als Hybridautos bieten sie ein neues Fahrerlebnis im Vergleich zu den vorherigen Bänden. Denn der Hybrid-Elektromotor fügt eine zusätzliche Dimension hinzu, bei der Sie jetzt auch die Batterie berücksichtigen müssen, die Ihrem Auto zusätzlichen Schub verleiht und die Sie beim Bremsen wieder auffüllen. Darüber hinaus stehen drei Einstellungen zur Auswahl, die das Verhältnis zwischen Leistung und Dauer des Geschwindigkeitsschubs ausbalancieren. Für mich zumindest war die Kraft, mit der diese Autos beschleunigen, etwas gewöhnungsbedürftig,

Die zweite große Neuerung ist die Hinzufügung des Ligen-Modus. Dies ist ein neuer Multiplayer-Modus, in dem Sie alleine oder in Teams in täglichen und wöchentlichen Rennen antreten. Die Teilnahme an diesen gibt Ihnen Punkte und Ihre Platzierung in der Tabelle ermöglicht es Ihnen, am Ende der Saison nach drei Wochen in eine höhere Liga aufzusteigen oder nicht. Auf diese Weise können Sie versuchen, vom Amateur zur Legende aufzusteigen. Für diejenigen, die gerne online spielen, ist dieses Ligasystem natürlich eine nette Ergänzung und verleiht diesem Spiel eine längere Lebensdauer. Darüber hinaus können Sie sich auch weiterhin online messen im Club-Modus, in dem Sie gemeinsam Meisterschaften fahren können, der klassischen Multiplayer-Lobby für eine schnelle Partie und dem Co-Driver-Modus, in dem ein Spieler die Rolle des Beifahrers übernehmen kann. Treiber.

Darüber hinaus haben die Macher viele Möglichkeiten zur Personalisierung hinzugefügt. Dies sowohl in Form von Belohnungen für Ihre Fahrerstufe, mit denen Sie Ihre Fahrerkarte dann nach Ihrem eigenen Geschmack anpassen können, als auch die Möglichkeit, Ihre selbst erstellten Lackierungen und Aufkleber mit anderen Spielern zu teilen. In WRC 10 gab es zum Beispiel schon einen Lackierungseditor, aber man war auf seine eigenen Kreationen beschränkt. Eine schöne Ergänzung zu Ihrer Fahrerkarte ist, dass Sie jetzt übrigens auch Errungenschaften haben, bei denen Sie zusätzliche XP für das Abschließen sogenannter Errungenschaften erhalten, was Vervollständiger natürlich etwas zusätzliche Arbeit gibt. Schließlich wurde auch die Rallye Schweden überarbeitet und Torsby, Vargâsen, Knon und Karlstad mussten Sävar, Brattby, Kroksjö und Örträsk weichen.

Schönes Finale ohne Überraschungen

Auf dem Papier klingt das alles so, als wäre das Spiel gründlich überarbeitet worden, aber in der Praxis ähnelt das Erlebnis größtenteils dem der beiden vorherigen Editionen. Der Trägermodus spielt sich fast genauso wie letztes Jahr, mit einigen kleinen Änderungen, einschließlich der Hybridautos, die dem F&E-Fertigkeitsbaum eine zusätzliche Fähigkeit hinzufügen, und der Möglichkeit, Ihr eigenes privates Team zu verwalten. Andere Modi sind ebenfalls zurück, wie Herausforderungen, der Testbereich, die Saison- und Schnellspielmodi und natürlich die Möglichkeit, das Spiel im geteilten Bildschirm zu spielen. Es fehlen jedoch die Modi eSports und Anniversary. Letzteres wurde letztes Jahr eingeführt, als KT Racing das 50-jährige Jubiläum der Meisterschaft feierte, ist aber hier in keiner Form zu finden. Das Schöne an diesem Modus war, dass Sie bestimmte Rallyes in ihrer klassischen Kleidung spielen konnten, und tatsächlich, Dies könnte sicher in einer Art historischen Modus gegossen werden. Trotz dieser Auslassung können Sie glücklicherweise mit nicht weniger als 37 historischen Autos spielen, darunter der Subaru Impreza WRC, der Mitsubishi Lancer Evo V, der Lancia Delta HF und der Toyota Celica Turbo 4WD.

Trotz der zwei fehlenden Modi und des Fehlens der WRC3-Klasse ist WRC Generations das vollständigste Spiel, das KT Racing bisher geliefert hat, mit nicht weniger als 22 verschiedenen Orten, darunter die 13 Rallyes der Meisterschaft 2022, 165 Wertungsprüfungen, eine große Auswahl von Rallyeautos und die bekannten Spielmodi kehren zurück. Man kann also mit Sicherheit sagen, dass WRC Generations buchstäblich mehr vom Gleichen ist, mit etwas optimierten Menüs, etwas mehr verfeinertem Fahrerlebnis und Grafiken auf dem gleichen Niveau wie in der vorherigen Ausgabe, aber zum Glück ohne Bildschirmrisse und Framedrops. Es ist jedoch bedauerlich, dass KT Racing nicht die Extrameile gegangen ist.

Zum Beispiel klingen die Autos immer noch nicht optimal und es gibt Aspekte des Leveldesigns, die etwas schlampig aussehen. Mich persönlich haben am meisten gestört, wie Büsche fast explodieren und verschwinden, wenn man darüber fährt, die enttäuschenden Texturen für Wasserpfützen und Seen und die statischen Kühe bei der Ypern-Rallye. Warum sich das Bremsen auf der PlayStation 5 dank der adaptiven Trigger des DualSense-Controllers wie das Schießen mit einem Maschinengewehr anfühlt, verstehe ich übrigens auch nicht wirklich. Wie auch immer, das sind am Ende kleine Schönheitsfehler in einem Rallye-Spiel, das viel Inhalt zu einem ansonsten günstigen Preis bietet.

4/5

Überprüft auf PlayStation 5.
Vom Herausgeber bereitgestellter Download-Code.