L'Hyperloop Hyperdream est hypermort
La grande technologie est toujours à la recherche de solutions créatives [coûteuses] à des problèmes résolus depuis des décennies. Le programme hyperloop, financé par Virgin et des millions de dollars d'incitations fiscales du gouvernement du Nevada, a été créé pour mettre les gens dans une navette ultra rapide qui ne pouvait voyager à grande vitesse qu'à l'intérieur de centaines de kilomètres de tubes à vide. La nouvelle est tombée mercredi que Virgin Hyperloop allait licencier 111 employés avec effet immédiat et faire passer son plan d'affaires du transport de personnes au transport de marchandises .
Je veux dire, si vous vous asseyez et pensez à la nature totalement impossible de faire fonctionner des tubes à vide à travers le pays, cela semble tout simplement ridicule. D'une manière ou d'une autre , surtout si l'on considère que les trains à grande vitesse Shinkansen du Japon fonctionnent depuis plus de 50 ans et ont transporté plus de 10 milliards de passagers. C'est comme ces infographies boiteuses que vous voyez sur Instagram comparant la Tesla Roadster à une Bugatti Veyron. L'une de ces choses existe et fait ce qu'elle dit sur la boîte, l'autre est le rêve de la fièvre d'un mec riche .
Le licenciement massif équivaut à environ la moitié des effectifs de l'entreprise. Un porte-parole de l'entreprise a déclaré au Financial Times que le changement pourrait être imputé aux problèmes de COVID et de chaîne d'approvisionnement. Je suis sûr que cela n'a absolument rien à voir avec le fait que le premier test humain de l'entreprise en 2020 ne pouvait pas atteindre plus de 107 miles par heure. Ou que les coûts devaient dépasser 50 millions de dollars par mile pour construire , selon un initié de l'entreprise témoignant devant la Chambre des représentants.
La filiale/spin-off « Cargospeed » de la société a été initialement créée pour aider à combler le vide entre les pods Hyperloop grand public, mais semble maintenant être la seule partie d'Hyperloop qui est encore un peu viable. Si l'entreprise peut convaincre certains hubs internationaux que l'envoi de colis par tube est moins coûteux que le fret aérien, alors c'est peut-être encore possible. Mais avec ce changement, je ne vois pas de voyage humain par Hyperloop se produire de notre vivant. C'est mort.
Maintenant, pouvons-nous enfin nous concentrer sur la construction d'un système de trains à grande vitesse aux États-Unis ? S'il te plaît?
