उपग्रहों को कक्षा में स्थापित करने के लिए विभिन्न प्रकार के रॉकेट क्या हैं और किस ईंधन का उपयोग किया जाता है?
जवाब
नमस्ते
विभिन्न रॉकेटों के बारे में पूछकर मेरा मानना है कि आप विभिन्न प्रकार के रॉकेट इंजनों के बारे में पूछ रहे हैं।
रॉकेट के बारे में जानने वाली पहली बात यह है कि "आगे बढ़ने के लिए आपको कुछ पीछे छोड़ना होगा"
रॉकेट इंजन के विभिन्न प्रकार इस प्रकार हैं
- ठोस रॉकेट: इस प्रकार के रॉकेट ईंधन के रूप में ठोस रसायनों का उपयोग करते हैं। इसलिए प्रणोदक आमतौर पर ईंधन + ऑक्सीडाइज़र का मिश्रण होता है। अन्य प्रणोदन प्रणालियों की तुलना में संरचना सरल है क्योंकि इसमें केवल एक आवरण, नोजल और इग्नाइटर की आवश्यकता होती है। एक बार प्रज्वलित होने के बाद ठोस ईंधन के जलने को नियंत्रित करना लगभग असंभव है। ये रॉकेट पहले चरण के रॉकेट प्रक्षेपण में बूस्टर के लिए उपयुक्त हैं और इसके जल जाने पर इन्हें हटाया जा सकता है। ठोस रॉकेटों में उपयोग किए जाने वाले कुछ प्रणोदक हैं गनपाउडर (सल्फर, चारकोल-ईंधन और पोटेशियम नाइट्रेट-ऑक्सीडाइज़र), मिश्रित प्रणोदक (एक पाउडर ऑक्सीडाइज़र और पाउडर धातु ईंधन को रबरयुक्त बाइंडर के साथ घनिष्ठ रूप से मिश्रित और स्थिर किया जाता है, उच्च ऊर्जा मिश्रित प्रणोदक, मिश्रित संशोधित डबल बेस प्रणोदक, आदि। आप अधिक प्रणोदक के लिए गूगल कर सकते हैं लेकिन नवीनतम रॉकेटों की वास्तविक सामग्री आमतौर पर गोपनीय होती है।
2. तरल रॉकेट प्रणोदन: यह दूसरे प्रकार का रासायनिक रॉकेट प्रणोदन है जो तरल अवस्था में ईंधन और ऑक्सीडाइज़र दोनों का उपयोग करता है। ईंधन और ऑक्सीडाइज़र को अलग-अलग दबाव वाले टैंकों में रखा जाता है ( अधिक जानकारी के लिए क्रायोजेनिक इंजन कैसे काम करता है? निखिल शिम्पी का जवाब देखें ) और नोजल अनुभाग में प्रज्वलित और विस्तारित करने के लिए दहन कक्ष में इंजेक्ट किया जाता है। तरल रॉकेट में ईंधन और ऑक्सीडाइज़र को दहन कक्ष में पंप करने के लिए पंप और टर्बाइन भी होते हैं। कुछ रॉकेटों में ईंधन को कुछ गर्मी दूर करने के लिए दहन कक्ष या नोजल के चारों ओर घुमाया जाता है। तरल रॉकेट नियंत्रणीय होते हैं और इनमें ठोस रॉकेट की तुलना में अधिक विशिष्ट आवेग होता है।
तरल प्रणोदन के लिए प्रणोदक को दो प्रकारों में विभाजित किया जा सकता है, अर्थात् मोनो और द्वि-प्रणोदक। हाइड्रोजन पेरोक्साइड, हाइड्राज़ीन और नाइट्रस ऑक्साइड मोनो प्रोपेलेंट के उदाहरण हैं। द्वि प्रणोदक के उदाहरण तरल हाइड्रोजन (ईंधन) और तरल ऑक्सीजन (ऑक्सीकरणकर्ता) हैं। एक अन्य प्रमुख और सबसे कुशल द्वि प्रणोदक अनसिमेट्रिकल डाइमिथाइलहाइड्रेज़िन (ईंधन) और डाइनाइट्रोजन टेट्रोक्साइड (ऑक्सीडाइज़र) हैं। द्वि-प्रणोदक को फिर से हाइपरगोलिक (ईंधन और ऑक्सीडाइज़र के संपर्क में आने पर प्रज्वलित) और गैर-हाइपरगोलिक (एक प्रज्वलन स्रोत की आवश्यकता होती है) में विभाजित किया गया है। तरल प्रणोदन प्रणालियों में कई अन्य प्रणोदकों का उपयोग किया जाता है क्योंकि यह प्रणोदन का सबसे अधिक उपयोग किया जाने वाला प्रकार है।
3. हाइब्रिड रॉकेट: हाइब्रिड रॉकेट एक प्रणोदक को ठोस अवस्था में और दूसरे को तरल या गैस अवस्था में उपयोग करता है। ठोस और तरल प्रणोदन प्रणालियों की तुलना में इसके कुछ फायदे हैं। ठोस ईंधन के जलने को ऑक्सीडाइज़र के प्रवाह को नियंत्रित करके नियंत्रित किया जा सकता है और इसमें तरल रॉकेट की तुलना में यांत्रिक जटिलता भी कम होती है। आप इस उत्तर को देख सकते हैं उपयोगकर्ता-9538306681236654761 (उपयोगकर्ता-11288431634881741169) का उत्तर जब हाइब्रिड रॉकेट मोटर्स की बात आती है, तो क्या यह महत्वपूर्ण है कि ऑक्सीडाइज़र तरल हो, या क्या यह ऑक्सीजन गैस हो सकता है और फिर भी ठीक से काम कर सकता है? हाइब्रिड रॉकेट के बारे में थोड़ा और जानने के लिए।
ईंधन के लिए कुछ उदाहरण प्लेक्सीग्लास, पॉलीइथाइलीन, क्रॉस-लिंक्ड रबर, हाइड्रॉक्सिल-टर्मिनेटेड पॉलीब्यूटाडीन (आमतौर पर एचटीपीबी के रूप में जाना जाता है) हैं। ऑक्सीडाइज़र के लिए कुछ उदाहरण तरल ऑक्सीजन, नाइट्रस ऑक्साइड और हाइड्रोजन पेरोक्साइड हैं।
4. आयन थ्रस्टर: यह एक विद्युत प्रणोदन प्रणाली है जिसका उपयोग अंतरिक्ष यान में किया जाता है (तकनीकी रूप से रॉकेट प्रकार नहीं है लेकिन समान हित के अंतर्गत आता है) यह या तो विद्युत चुम्बकीय या इलेक्ट्रोस्टैटिक बल का उपयोग करता है। यह प्रणोदन प्रणाली नोजल के माध्यम से आयनों को तेज करके काम करती है। तकनीकी रूप से यह केवल अंतरिक्ष पर काम करती है और वायुमंडल के माध्यम से पेलोड लेने में सक्षम नहीं है।
उपरोक्त प्रयुक्त प्रमुख रॉकेट प्रणोदन प्रणाली हैं। दक्षता और उनकी क्षमता में सुधार के लिए विभिन्न शोध चल रहे हैं।
व्याकरण संबंधी और तथ्यात्मक त्रुटियों के मामले में बेझिझक मुझे सुधारें।
धन्यवाद,
के.के.
वे केवल ठोस और तरल पदार्थ का उपयोग करते हैं।
विभिन्न व्यवस्थाओं, मात्राओं और वितरण विधियों में। लेकिन दिन के अंत में. केवल ठोस और तरल ईंधन।
बूस्टर के लिए सॉलिड (1 बूस्टर को पूरी तरह से स्व-निहित बनाना) जिसमें एक निर्धारित "बर्न" दर होती है, और मेन्स के लिए लिक्विड, जो मुख्य आपूर्ति टैंकों में बंधे होते हैं और एक परिवर्तनीय "बर्न" दर होती है।