Bagaimana anggaran OTA menawarkan harga 25% dari biaya maskapai?
Contoh https://www.momondo.de/flight-search/BOS-MAD/2021-06-26/2021-07-02/business?sort=bestflight_a
Boston <-> Madrid, bisnis, 26 Jun hingga 2 Juli. Di Momondo.de, ini menghasilkan beberapa OTA anggaran (Agen Perjalanan Online) dengan harga serendah $603. Price on TAP Portugal (the airline) is close to $2600. Jadi harga OTA kurang dari seperempat harga maskapai penerbangan.
Saya sadar bahwa beberapa OTA dapat menjadi scammer yang teduh atau bahkan langsung, tetapi menurut saya tarif ini dapat dipesan pada beberapa yang lebih baik, misalnya Priceline. Saya memiliki pengalaman yang baik dengan Priceline sebelumnya: Faktanya, mereka memberikan pengalaman pengembalian dana Covid yang jauh lebih baik daripada, misalnya, Air France.
Yang juga aneh tentang yang satu ini adalah terkadang tidak muncul sama sekali dan saya harus mengulangi pencarian yang sama. Juga para pemeran OTA tampaknya bervariasi dan juga harganya tampaknya sedikit berfluktuasi dari pencarian ke pencarian.
Tarif ini tidak muncul di Matriks ITA. Di Skyscanner itu muncul tetapi hanya dengan pakaian bernama gate1.nl yang belum pernah saya dengar.
Pertanyaan khusus:
- Apa yang dapat saya lakukan untuk menentukan apakah ini real deal atau tidak?
- Mengapa harga, OTA, dan ketersediaan keseluruhan berfluktuasi dari penelusuran ke penelusuran?
- Bagaimana mungkin di OTA bisa menawarkan penerbangan yang sama dengan seperempat harga?
Jadi jika ada yang tahu apa yang terjadi di sini, saya akan tertarik untuk mempelajarinya lebih lanjut.
Jawaban
Ini menunjukkan $ 1905 untuk saya sekarang.
Saya menjalankan OTA ( Beat That Flight ) dan sering bermain dengan tanggal / harga. Terkadang Anda mendapatkan tarif error ketika OTA atau penyedia benar-benar memiliki harga yang salah (Mereka sering lupa biaya bahan bakar atau pajak atau konversi). Ada seluruh situs yang didedikasikan untuk menemukan ini karena cenderung tidak bertahan lama.
Dalam hal ini, bisa jadi itu adalah kesalahan tarif, atau masalah waktu. Seringkali Anda harus mengklik ke halaman penjualan yang sebenarnya dan akan muncul tulisan 'ups, that price has expired, now X'.
Menariknya, Beat That Flight menunjukkan kepada saya $ 2.141 untuk rute itu (USD) dengan Lufthansa. Setiap rute berbeda-beda!
Untuk bagian Anda yang lain, penyedia data saya juga mengambil langkah. Di suatu tempat, entah seseorang merugi, mungkin keluar sendiri, atau mempromosikan kesepakatan (Misalnya $ 1 kursi, tetapi hanya 2-3 kursi dalam satu penerbangan). Di Australia, misalnya, situs saya hampir selalu menawarkan diskon 1-5 dolar untuk penerbangan Jetstar, dan selalu menampilkan harga yang lebih murah daripada TigerAir, menemukannya di penyedia lain. Ini adalah industri yang sangat kompleks, harga bijaksana. Dari halaman ini :
"Setiap hari sebuah maskapai penerbangan terus-menerus mengubah tarif dan aturannya. Ada jutaan perubahan tarif dan aturan yang dilakukan setiap hari. Sekitar 90% dari tiket pesawat komersial di seluruh dunia didistribusikan melalui clearinghouse di Washington, DC yang disebut ATPCO (Perusahaan Penerbitan Tarif Maskapai ). ATPCO dimiliki oleh lebih dari 20 maskapai penerbangan dan memegang serta mendistribusikan (ke beberapa pelanggan tertentu) tiket pesawat untuk lebih dari 500 maskapai penerbangan di seluruh dunia. "Maskapai berpartisipasi dalam ATPCO untuk memiliki format dan titik distribusi yang sama untuk tiket pesawat mereka. Tiket dijual untuk maskapai tertentu melalui berbagai saluran distribusi termasuk situs web maskapai dan pusat panggilan, agen perjalanan (rekreasi / bisnis / online / offline), operator pengemasan dan tur, mitra maskapai penerbangan, agen grup afinitas (pelajar, misionaris, aliansi ), dan konsolidator. Tiket untuk maskapai tertentu dapat dijual oleh ribuan perusahaan perjalanan yang berbeda di seluruh dunia. Jutaan perubahan tarif dan aturan dilakukan setiap hari. Ratusan ribu harga tarif dan perubahan aturan terus mengalir ke ATPCO. Sebaliknya, tarif didistribusikan pada waktu-waktu tertentu di hari yang sama ke beberapa pelanggan di seluruh dunia yang kemudian memberikan data ke sistem reservasi, termasuk maskapai penerbangan itu sendiri. Setelah didistribusikan, setiap vendor memperbarui basis data pada interval yang berbeda: 2-4 jam untuk tarif domestik, dan 4-8 jam untuk tarif internasional. Umpan tiket domestik pukul 20.00 tidak dimuat hingga lewat tengah malam di sistem reservasi. Ini menjelaskan mengapa tarif dapat bervariasi menurut situs web dan tidak selalu konsisten di seluruh papan. "