Masalah rem hidrolik Shimano Deore
Saya memiliki sepeda (Cannondale Quick MX) yang sering saya gunakan hingga musim gugur yang lalu, ketika saya mendapatkan SIM (bukan yang pertama, sejak masa remaja saya) dan sebuah mobil untuk digunakan. Sepeda itu berumur 3 1/2 tahun sekarang.
Karena mobil menghancurkan hidup saya;) Saya hanya berkendara sesekali. Baru-baru ini saya mengeluarkannya untuk pertama kali dalam sebulan atau lebih :( dan menemukan rem belakang tidak memiliki tekanan - pegangannya longgar dan kaliper tidak bergerak.
Saya mendapatkan perangkat pembuangan beberapa waktu yang lalu ketika saya merasa tekanannya rendah, dan satu liter cairan, jadi saya mengisinya kembali dan sekarang berfungsi normal. Ketika saya melakukan ini, pada satu titik ketika memompa pegangan rem dengan katup pembuangan tertutup (mengikuti instruksi, melakukan ini bergantian dengan membuka katup dengan cepat untuk mengeluarkan gelembung udara) kaliper 1 muncul (saya telah melepas bantalan 2 ) .
Saya mengembalikannya dan menerapkan salah satu alat plastik di kit pembuangan (ada banyak yang tidak disebutkan dalam instruksi) yang sepertinya dimaksudkan untuk dimasukkan ke dalam ruang tempat bantalan pergi untuk menahan kaliper di tempatnya, lalu pada akhirnya pasang kembali bantalannya.
Namun, remnya sendiri agak terlalu kencang - tidak terlihat saat dikendarai, tetapi jika Anda memutar roda dengan bebas dengan rem terbuka, rem akan berhenti sedikit sebelum waktunya karena cakram sedikit menyentuh salah satu bantalan, digambarkan di bawah.
Perhatikan bahwa bantalan atas jauh lebih aus (itu bukan hanya tipuan cahaya), sehingga ke arah leher klip, turun ke klip itu sendiri.
Saya kira saya harus mengganti ini, tetapi apakah saya juga harus mengganti rem? Jelas sudah melakukan ini untuk sementara waktu. Apakah saya telah memasukkan terlalu banyak minyak (saya tidak benar-benar melihat bagaimana itu mungkin, tapi ...)? Pegangannya saat ini agak lembut (jauh lebih lembut dari yang lain, yang identik). Pada dasarnya ini mengingatkan saya pada rem V yang lengket atau tidak sejajar, tapi sepertinya tidak ada yang bisa saya atur dengan ini. Mengurangi tekanan akan membuatnya tidak dapat digunakan, dan saya bahkan tidak berpikir itu akan membantu masalah yang sebenarnya.
Cukup yakin itulah namanya; Saya mencoba mencari diagram detail rem, tetapi mereka tidak memberi label secara spesifik pada kaliper. Pokoknya, piston dangkal seukuran nikel yang duduk bebas di dalam rem.
Satu set instruksi online mengatakan untuk melakukan ini; yang datang dengan kit pembuangan hanya mengatakan untuk melepas pin cotter, yang dengan sendirinya tampak tidak berguna jadi saya kira "kemudian lepaskan bantalannya" hilang ...
Jawaban
Bagian yang menyembul adalah salah satu pistonnya.
Harus selalu ada blok pembuangan di antara piston saat mengeluarkan udara rem. Melumpuhkannya dengan cara ini akan mencegah pengisian berlebih dan juga mencegah piston keluar jika Anda menekan tuas sebagai bagian dari prosedur pembuangan, keduanya terjadi di sini.
Celah bantalan yang terlalu sempit adalah gejala utama pengisian berlebih.
Buang darah mereka lagi dengan blok di tempatnya dan semuanya harus baik-baik saja.
Piston yang keluar mungkin kembali bersih dan dilumasi, sementara yang lain tetap seperti itu. Hal semacam itu dapat menyebabkan keausan bantalan yang tidak rata dan keanehan penyetelan, karena satu piston lebih mudah bergerak daripada yang lain. Anda bisa mencoba mengatasinya dengan sengaja membengkokkan setiap piston secara bergantian dan kemudian membersihkannya dengan kapas dan alkohol. Menghapus semuanya tidak perlu.
Untuk menambah jawaban lain, ada video hebat oleh Alat Park yang diterbitkan baru-baru ini, menjelaskan piston rem hidrolik. Mereka menjelaskan secara tidak sengaja meniupnya serta proses pembersihannya.
Cegah "piston lengket" dengan membersihkan dan melumasi piston setiap kali Anda mengganti bantalan. Kami berbicara sedikit tentang bagaimana fungsi rem dan menjalani prosedur pembersihan untuk membantu rem Anda dalam jangka panjang.