Problema al freno idraulico Shimano Deore
Ho una bici (Cannondale Quick MX) che ho usato frequentemente fino allo scorso autunno, quando ho preso la patente di guida (non la mia prima, da adolescente) e un'auto da usare. La bici ha ormai 3 anni e mezzo.
Dato che l'auto mi ha rovinato la vita;) Guido solo occasionalmente. Recentemente l'ho estratto per la prima volta in un mese circa :( e ho scoperto che il freno posteriore non aveva pressione: la maniglia era allentata e le pinze non si muovevano.
Qualche tempo fa ho ricevuto un kit di spurgo quando ho sentito che la pressione era bassa e un litro di liquido, quindi l'ho riempito e ora funziona normalmente. Mentre facevo questo, ad un certo punto, quando pompavo la maniglia del freno con la valvola di spurgo chiusa (seguendo le istruzioni, facendo questo alternando con l'apertura rapida della valvola per far uscire le bolle d'aria) la pinza 1 è saltata fuori (avevo rimosso le pastiglie 2 ) .
L'ho rimesso a posto e ho applicato uno degli strumenti di plastica nel kit di spurgo (ce ne sono un mucchio che non sono menzionati nelle istruzioni) che chiaramente sembrava destinato a inserirsi nello spazio in cui le pastiglie vanno a tenere le pinze in posizione, poi alla fine rimettere a posto le pastiglie.
Tuttavia, il freno stesso è leggermente troppo stretto - non si nota durante la guida, ma se si fa girare la ruota liberamente con il freno aperto, si ferma solo un po 'prematuramente perché il disco tocca leggermente una delle pastiglie, nella foto sotto.
Notare che il pad superiore è molto più usurato (non è solo un gioco di luce), in modo tale che verso il collo della clip è fino alla clip stessa.
Immagino di doverli sostituire, ma devo anche sostituire il freno? Ovviamente lo sta facendo da un po '. Ho messo troppo olio (non vedo davvero come sia possibile, ma ...)? Il manico è attualmente un po 'morbido (molto più morbido dell'altro, identico). Fondamentalmente questo mi ricorda un freno a V appiccicoso o disallineato, ma non sembra esserci nulla che possa modificare con questo. Ridurre la pressione lo renderebbe inutilizzabile e non credo nemmeno che aiuterebbe il problema reale.
Abbastanza sicuro che sia quello che si chiama comunque; Ho provato a guardarmi intorno per diagrammi dettagliati del freno ma non hanno etichettato specificamente la pinza. Ad ogni modo, un pistone poco profondo di dimensioni nichel che si trova liberamente all'interno del freno.
Una serie di istruzioni in linea diceva di farlo; quelli forniti con il kit di spurgo dicevano solo di rimuovere la coppiglia, che da sola sembrava inutile, quindi ho pensato che "quindi rimuovere i cuscinetti" mancasse ...
Risposte
La parte che è saltata fuori è uno dei pistoni.
Ci dovrebbe sempre essere un blocco di spurgo in posizione tra i pistoni quando si spurga il freno. Immobilizzarli in questo modo è ciò che impedisce il riempimento eccessivo e impedisce anche che i pistoni fuoriescano se si preme la leva come parte della procedura di spurgo, entrambe avvenute qui.
La distanza tra le pastiglie eccessivamente ridotta è il sintomo principale del riempimento eccessivo.
Spurgali di nuovo con il blocco in posizione e tutto dovrebbe essere a posto.
Il pistone uscito probabilmente è tornato pulito e lubrificato, mentre l'altro è rimasto come era. Questo genere di cose può causare un'usura irregolare delle pastiglie e stranezze di regolazione, poiché un pistone si muove più facilmente dell'altro. Potresti provare a risolverlo estendendo intenzionalmente ogni pistone a turno e quindi pulendolo con un batuffolo di cotone e alcol. Non è necessario rimuoverli completamente.
Ad aggiungere altre risposte, c'è un ottimo video di Park Tool pubblicato di recente, che spiega i pistoni del freno idraulico. Spiegano che li soffiano accidentalmente e il loro processo di pulizia.
Prevenire "pistoni appiccicosi" pulendo e lubrificando i pistoni ogni volta che si cambiano le pastiglie. Parliamo un po 'di come funziona il freno e seguiamo la procedura di pulizia per aiutare i tuoi freni a lungo termine.