9,500 ドルでこの 1989 年型ビュイック レセイバーは期待に応えられるでしょうか?

今日の「Nice Price or No Dice」ビュイックのワゴンには、ほぼすべてが備わっています。双方向のテールゲート、8人乗りの座席、そして静かなドライブのためのボンネットの下のV8エンジン。このようなすべてを網羅した懐古主義の車が、妥当な価値を持つかどうか見てみましょう。

昨日のかなり珍しい2002 VW GTI 337 の販売者は、広告で、フライホイールの振動に悩まされていると説明していましたが、これは GTI ではよくある問題だと主張していました。もちろん、これは「よくある」を軽蔑的な意味で使用しています。つまり、「風邪」や「よくある誤解」と表現されるのと同じ意味です。GTI が受けた打撃はそれだけではありません。4,900 ドルという価格で、これらを合計すると、かなりよくある結果、つまり 82 パーセントの No Dice 損失になります。

現在の集計によると、世界では130の異なるブランドにまたがり、約7,220種類の車とトラックが販売されている。これは非常に多い数字であり、これらのメーカーの一部が二重取りをしたり、モデルの重複があったとしても、それは許されるだろう。

1980 年代半ば、ビュイックが大型車を以前の RWD プラットフォームから最新の FWD デザインに移行していたときに、このことが起こりました。セダンとクーペはすべて切り替えられましたが、1986 年に主役となった新しい H プラットフォームにはエステートが計画されていなかったため、古い RWD B ボディのロングルーフ エディションは、さらに 5 年間も持ちこたえなければなりませんでした。それだけでなく、当時、エステートはエレクトラとルセイバーの両方のモデル名で販売されていました。グリル、バッジ、および一部のトリムを除けば、どちらがどちらであるかを区別するのは困難です。

この1989 年型ビュイック エステートが LeSabre であることは、広告にそう書かれていることからわかります。また、この大型ハイウェイ クルーザーの走行距離はわずか 83,000 マイルで、パワー ウィンドウとパワー ロックが装備されており、ステレオ用のアンプはまだ取り付けられていないことも示されています。

真剣に購入を検討している人なら、アンプの取り付けを断るだろうが、この大型ビュイックのその他の部分は非常に魅力的だ。このサイズと形状は今日では珍しいもので、それをよく引き立てるスタイリングが特徴だ。残念ながら、ほぼ必須のビニールウッドクラッディングが欠けているが、それでも車の塗装は良好な状態を保っており、完全に使用可能だ。

注目すべきは、運転席側後部側面にかなり大きなへこみがあることですが、塗装が剥がれたり、複雑な線や角があるようには見えないので、修理は容易でしょう。また、双方向テールゲートの下には若干の錆があり、フロントバンパーのフィラーが紛失しているようです。しかし、それ以外は、車は完全で使用可能であるように見えます。

車内はもっと良いようです。これは、前 2 列に 3 人掛けのベンチがあり、後部にはポップアップ式の後ろ向き 2 人掛けシートがある、真の 8 人乗りです。3 列目の面白いところは、そのサイズからして明らかに子供向けであるにもかかわらず、奇妙なことに灰皿が付いていることです。それと、車内の他の部分は非常に良好な状態で、目立った摩耗や、おかしなアンプの跡はありません。

広告によると、エンジンは「350 ビッグ ブロック」とのことですが、これはおそらく誤りです。私が知る限り、ビッグ ブロック 350 は存在しません (存在する場合はコメントで教えてください)。この車に搭載されている唯一のエンジンは、140 馬力の 307 V8 です。排気量の相違にかかわらず、この車のエンジンには真新しいキャブレターが搭載されており、省スペースのコラム シフトを備えた 3 速オートマチックを介して馬力を送ります。

きれいなタイトルでビュイックの件は終わり、9,500 ドルという希望価格が提示されます。こんなに大きなビュイックに、そんなに大金を要求することについてどう思いますか? こんなに状態の良い、もうこんなものは作られないだろうというクラシックなワゴンとしては、妥当な金額だと思いますか? それとも、この LeSabre の価格は、もっと値下げする必要があるのでしょうか?

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