BMWが再び命名スキームを変更

ドイツの自動車メーカーは、命名規則をめちゃくちゃにすることほど好きなこと はないが、BMW は今回もまさにそれを行っている。しかし、物事を複雑でわかりにくくする のではなく、内燃機関駆動車の末尾から「i」を削除することで、命名構造を簡素化している。心配しないでください。BMWのすべての EV の名前の先頭には、引き続き「i」 が付きます。

もちろん、「i」はもともと、キャブレターではなく燃料噴射を使用するモーターを指していました。1975年の E21 320i以来、BMW製品の主力製品でしたが、永遠に続くものはありません。BMW Blogによると、現在、 「i」は電気自動車専用に 使用されます。BMWのブランドおよび製品管理担当上級副社長であるベルント・ケーバー氏は、近日発売予定のBMW X3 M50（M40iの後継）から「i」が削除される理由を尋ねられた際にこの発表を行いました。

「歴史的に、BMW i に対する私たちの解釈は常に異なっていましたが、それは必ずしも電気自動車だけではなく、より革新的なものであり、歴史的に [バッジの] 末尾には「Injection」とありました。私たちは、「i」を資産として維持したい、電気自動車を運転していることを示すシグネチャーとして維持したいと考えていました。それが私たちの考えでした。」

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関連して、私たちはもうひとつ質問しなければなりませんでした。ご存知のように、電動 M パフォーマンス モデルの名前は、内燃エンジンの内部コード名から付けられています。i7 M70 は、BMW がこれまで使用した最高番号です。ベルント ケルバー氏に、M80、M90、あるいは M100 が登場するかどうかを尋ねたところ、「3 桁が私たちの基準です。今のところ、それに近い計画はありません。」と答えました。

BMW Blogによると、次世代 X3 のほか、1 シリーズ ハッチバックと2 シリーズ グランド クーペ では、遅かれ早かれ「i」が廃止される予定。また、7 シリーズも 2026 年の中間サイクル リフレッシュで「i」が廃止されると予想されている。

基本的に、 BMW が電気自動車に「イノベーション」の「i」を付ける までは、すべて順調でした。両方に「i」を付けると、文字の意味が薄れてしまうので、ICE 車でドードー鳥 と同じ運命をたどるのは当然です。おやすみなさい、かわいい王子様。あなたは私たちによく尽くしてくれました。