ボーイング777/787のフライバイワイヤーはどのような保護とフィードバックを提供しますか？

Jan 21 2021

私はボーイング777と787がフライバイワイヤーで動くことを知っています。私は考えていた：

彼らはエアバス航空機が持っているアルファフロアまたはフライトエンベロープ保護を持っていますか？
彼らは力のフィードバック/力の感触を持っていますか？たとえば、737は、飛行制御面を動かす物理ケーブルを使用して接続されているため、ヨークが動こうとしているのを感じることができ、乱気流があると、実際には少し揺れます。ボーイングのフライバイワイヤー航空機でこれを見たり感じたりできますか？
バンキング（ピッチ入力なし）の場合、航空機は降下を開始しますか、それともシステムはエアバスのようにそれを打ち消しますか？フライバイワイヤー以外の航空機では、バンキング時に少し下降し始めますが、エアバスフライバイワイヤーはスタビライザートリムを調整することでそれを打ち消します。

回答

4 Bianfable Jan 21 2021 at 16:14

1.エアバス航空機が持つアルファフロアまたはフライトエンベロープ保護はありますか？

エアバスのアルファフロア保護は、TOGAへのスラストレバーで指令された推力設定を上書きします。ボーイングはこれを行いません。オートスロットル（武装している場合）はストールを防ぐために作動しますが、コンピューターがコックピット内の実際のスラストレバーの位置を上書きすることはありません。

オートスロットルが装備されている場合、オートパイロットまたはF / Dがアクティブでない場合、またはオートパイロットまたはF / DがVNAVXXX、ALT、V / S、またはG / Sにある場合、オートスロットルは自動的にアクティブになります。

1秒間のFMC計算値よりも遅い速度

基準推力を下回る推力

アプローチ時の飛行機の高度が100フィートRAを超える場合、または離陸時の空港の気圧高度が400フィートを超える場合

注： VNAV SPDでの降下中、オートスロットルはHOLDモードでアクティブになる場合があり、失速保護をサポートしません。

^{（ボーイング777 FCOMv2 4.20.9-自動飛行-システムの説明）}

また、エアバスとは異なり、MCPのスイッチを使用してオートスロットルを解除するだけで、この保護を無効にすることができます。

ただし、ボーイング777および787にはフライトエンベロープ保護装置があります。これらはまた、サイドスティック入力が単に無視されるか、コンピューターによって制限される最新のエアバスとは少し異なる動作をします。ボーイングでは、フライトエンベロープ保護装置はヨークに人工的な力を使用して以下を提供します。

フライトエンベロープ保護

飛行包絡線保護システムは、飛行機の飛行包絡線を不注意に超える可能性を減らします。フライトエンベロープ保護システムは、触覚、聴覚、および視覚的な手がかりを通じて、乗組員にエンベロープマージンの認識を提供します。保護機能はパイロット制御権限を低下させません。保護機能については、このセクションの後半で説明します。

失速保護

過速度保護

ロールエンベロープバンクアングルプロテクション。

^{（ボーイング777 FCOMv2 9.20.5-飛行制御-システムの説明）}

パイロットは常にヨークにかかるシミュレートされた力を打ち負かし、保護された飛行エンベロープを超えるように航空機に命令できるため、パイロットの制御権限は低下しないと書かれています。

基本的に、管理機関の哲学は異なります。

エアバスでは、殺される可能性のある入力を制御することはできません。
ボーイングは、あなたが誤ってあなたを殺すかもしれない制御入力をするのを防ぎますが、あなたはそれらを上書きすることができます。

参照：

ボーイングとエアバスの航空機を操縦する主な違いは何ですか？
エアバスとボーイングの航空機では、エンベロープ保護はどのように機能しますか？

2.フォースフィードバック/フォースフィールはありますか？

はい、エアバスのサイドスティックとは異なり、ボーイング777および787はヨークにかかる力をシミュレートするため、力のフィードバックを提供します。

主要な飛行制御システムは、パイロットからの従来の制御ホイール、コラム、およびペダル入力を使用して、飛行制御面に電子的に命令します。このシステムは、スピードとトリムの変化に対して従来のコントロールフィールとピッチレスポンスを提供します。

^{（ボーイング777 FCOMv2 9.20.1-飛行制御-システムの説明）}

737のように乱気流でヨークが揺れることはありませんが、ヨークが動くと自動操縦入力が表示または感じられます。

参照：機長と副操縦士の両方のボーイング777のヨークはどのように動きを同期させましたか？

3.バンキング（ピッチ入力なし）の場合、航空機は降下を開始しますか、それともシステムはエアバスのようにそれを打ち消しますか？

バンク角が最大30°のエアバスのように対抗するため、コントロールホイールを回転させるだけでターンを飛ばすことができます。