ボーイング社の新たな内部告発者が、飛行機の欠陥による「壊滅的な結果」の可能性を警告

毎日、ボーイングの内部告発者が現れた。

リチャード・クエバス氏は、弁護士によると経験豊富な整備士で航空業界で40年のベテランであり、かつてはボーイングの主要部品サプライヤーであるスピリット社の下請け企業であるストロム社で働いていた。クエバス氏によると、同社に勤務していたとき、自分が手がけた787ドリームライナーの一部で「重大な穴あけとシーラントの問題」を目にしたという。具体的には、機体の前方圧力隔壁にあるファスナー穴と呼ばれる穴（航空機のさまざまな部品を組み立てるのに役立つもの）が正しい仕様で開けられておらず、想定よりもわずかに大きかったという。これらの問題は、機体の「パワーと空気圧の低下」を含む「壊滅的な結果」につながる可能性があったと同氏は言う。

しかし、クエバス氏が連邦航空局の倫理部門に苦情を申し立て、上司に安全問題を報告した直後、彼は職を失った。現在、クエバス氏と彼の弁護士は連邦航空局と労働安全衛生局（OSHA）に苦情を申し立て、政府にドリームライナーの前方圧力隔壁に関する調査を開始するよう求め、クエバス氏が「不法な報復」を受けたと主張している。

「当方の依頼人は、複数の航空機の前方圧力隔壁アセンブリにボーイングの仕様から外れた重大な問題があるのを目撃しました」とクエバス氏の弁護士は述べた。「彼は標準以下の作業を認識し、安全上の懸念を表明しましたが、スピリットとボーイングは欠陥のある製造工程を止めませんでした。クエバス氏は、従業員がこれらの問題について苦情を申し立てたことを上司が知ったため解雇されました。」

ギズモードはボーイング社にこの件についてコメントを求めており、同社から返答があれば記事を更新する予定だ。

「下請け会社の従業員が以前、当社に懸念を報告しており、当社は安全に関わるあらゆる問題を真剣に受け止めているため、徹底的に調査した」とボーイングはCNNに語った。「エンジニアリング分析の結果、提起された問題は安全上の懸念を生じないことが判明し、対処された」

ボーイングは、1月に同社機の1機が機体の一部を失うというトラブル を起こして以来、厳しい監視に直面している。それ以来、同社は悪評の嵐と複数の連邦捜査に直面している。司法省の弁護士は最近、同社の安全問題は737MAXの墜落 に関連する2021年の起訴猶予合意の失効を表しており、同社が刑事訴追される可能性があると述べた。今週初め、ロイターは米検察当局が司法省高官に対し、ボーイングに対する刑事告訴を行うよう勧告したと報じた。