大ピラミッドのエンジニアリング
エンジニアリングの観点から、キングスチャンバーの上の「リリーフチャンバー」はどのように機能するはずですか？
エアギャップによって分離された5層の水平まぐさは、通常、主流の考古学者によって、キングスチャンバーの上の数千トンの岩の負荷を共有および分散するための「リリーフチャンバー」として説明されています。
建築者は、グランドギャラリーと他のピラミッドの両方で使用されていたため、持送りアーチの原理を明らかに理解していました。
彼らはまた、単純な三角形のアーチを理解しました。これは、クイーンズチャンバーに組み込まれており、キングスチャンバーの上のリリーフチャンバーの上部にあるためです。
では、元の質問に戻りますが、リリーフチャンバーはどのように機能しますか？（またはそうではないかもしれませんか？）水平まぐさは上下に空きスペースがあるので、おそらく荷降ろしされていますか？各チャンバーの幅は一定であるため、持送りアーチのように機能することはできません。実際に荷重分散を行う要素は、上部の三角形のアーチを構成するまぐさだけです。では、水平まぐさのすべての層の目的は何ですか？彼らは（エンジニアリング）目的のために多くの追加作業を行ったに違いありません-とにかく私が見ることができるわけではありません。
更新-ネット上の他の場所からのいくつかの理論。三角形のアーチは、アーチの側面と下部の下に荷重を向けます。アーチが機能するためには、石積みの安全で安定した領域に荷重をリダイレクトする必要があります。「リリーフチャンバー」の5層の最も顕著な結果は、アーチが必要以上に約10メートル高く移動する必要があることでした。
たぶん、三角形のアーチは、キングスチャンバーのすぐ横にエリアをロードすることを避けるために配置されましたか？そして多分これはそれらの領域がボイドまたは構造的な弱さのいくつかの領域を含んでいたので必要でしたか？たくさんの「たぶん」、私は知っています。
回答
そのような巨大な圧力下の粘土でさえ、穴や数百フィートのスパンを持つ巨大な地下の洞窟や空洞さえも支えることができることが知られています。これは当時の偉大な建築家や石工に知られていたに違いありません。これは、それらの梁が多くの構造的機能を持っていたという仮説を弱めます。
それらは、その巨大なサイズと、それらを取り除くことはロジスティックの悪夢であるという事実のために、構造の恒久的な一部となるために残された一時的な建設支保工と型枠であった可能性があります。土台の残りの部分から建てられ、ピラミッドの下に埋葬される前のこの背の高い構造の形状は、精神的および文化的な重要性も持っていた可能性があります。
全部が半神の神性の象徴である記念碑であったことを忘れないでください。したがって、建設期間中であっても、どの段階でも壮観であり続ける必要があります。