EVのサポートは確実ではありません

主要国は年に2回目のEVインセンティブの削減を行っており、日本ではガス価格が下落しており、自動運転車のクラッシュも発生しています。2021年12月15日のモーニングシフトでは、それ以上のものがあります。

今日の電気自動車の収穫は魅力的で望ましいものですが、世界中の国々で電気自動車を支える多くの政府補助金がまだあります。これは悪いことではありませんが、不安定な状況であることを指摘する価値があります。たとえば、英国は2021年の間に、インセンティブをほぼ半分にしたとブルームバーググリーンは報告しています。

アメリカのEVインセンティブに関するすべての議論の中で、新政権が発足した瞬間にすべてが枯渇する可能性があるのではないかと心配しています。

日本ではガス価格が下落し続けていることに気づき、この記事に魅了されました。価格はまだ1ガロン5ドルをはるかに超えており、すべてを変換しているので、面白いです。ジャパンタイムズより：

米国でガスが高額になることについての私たちの苦情はすべて、文脈に少し欠けていると感じています。ここアメリカでは、車を所有することは非常に、非常に、非常に多額の助成金を受けています。

トヨタは、ええと、たくさんのデザイン研究を披露し、「彼らは電気だ、私たちは誓う！」と叫んでいることでニュースになっています。メディアに。一方、ロイターが報告しているように、トヨタは大量のガス燃焼車を販売しています。

トヨタは、アウトソーシング先の国、特にベトナムでのCovidのシャットダウンによって制約を受けていました。これらの制限は最近緩和されています。

The Vergeが報告しているように、シリコンバレーと広州に拠点を置く会社であるGoogleの難しいPony.aiは、カリフォルニアで無人運転の試験許可を一時停止しました。

これは比較的小さな難破のように見えますが、それに対する恐怖の空気としての無人運転のクラッシュ。

私はウォールストリートジャーナルのこの長年の記者に畏敬の念を抱いています。ほとんどの場合、それは悪化しています。この男は2002年以来、空の旅がいかに悪いかについて書いていて、彼のコラムを引退しようとしています。彼の要約は、彼が不平を言っているすべてのために、彼が見ているのは継続的な衰退であるということです：

車がこれまで以上に大きくて重く、マニュアルトランスミッションが消え続けていることに、私たちの何人が自分の作品を力強く、そして絶望して見ることができますか？

RussianSpaceWebから：

テスラがEVを主流に押し上げるのにもっと影響力があるのか​​、それとも自動車の巨大なVWをバッテリー式電気自動車に押し込む大規模なディーゼルゲートの和解がもっと影響力があるのか​​、Twitterで議論するジャーナリストを見ていました。ディーゼルの不正行為に巻き込まれたVWの方が影響力が大きかったと言いがちですが、そもそもテスラがなければEVへのピボットが行われたかどうかはわかりません。どう思いますか？