フォードのディーラーは販売用のマスタング マッハEをすべて移動できない

EV という新たな熱気は冷め始めている ようです。かつては購入者がディーラーのドアを押しのけていたモデルも、多くのモデルの在庫が増加し始めているのと同じように、現在では販売数が減少し、値引き率が上昇しています。 これは 1 つの自動車メーカーに特有のことではありませんが、一部の自動車メーカーは一部のモデルで他のメーカーよりも経営状況が悪化しています。フォードを例に挙げると、Business Insider は、この自動車メーカーがディーラーの敷地にマスタング マッハ E を積み上げていると報じています。

新車を簡単に検索してみると、全国で 9,000 台以上のフォード マスタング マッハ E が新品で販売されていることがわかります。 過去数年間、在庫不足に悩まされてきた購入希望者にとってはこれは良いことですが、今ではすべてが変わりました。購入者が現れません。分析会社クラウド・セオリーのデータによると、2022年第2四半期のマスタング・マッハEの30日以内の回転率（ディーラーの在庫から販売されるまでの早さを意味する派手な用語）は86％を超えていた。2023 年の同時期までに、その数は 59% 近く減少しました。これは、両方のディーラーリストのフォード販売統計によっても裏付けられます。

この記事の執筆時点で、全米で販売されている 9,092 台のマスタング マッハ E のうち、61.5 パーセント (5,596台) が 30 日以上放置されていました。2023年第2四半期のマッハEの販売は、2022年の同時期と比較して21％減少した。しかし、インサイダーのインタビューに応じて、フォードの米国販売分析責任者は、より前向きなイメージを描いている。

...EVの販売は6月までに12％近く増加した。同氏はまた、輸送に時間がかかったために売れ残ったマッハEの在庫がディーラーの敷地内に放置されているだけではないとも述べた。同氏によると、未配達のマッハEの約52％がまだ輸送中だという。

ただし、フォードの問題はマッハ E だけではありません。インサイダーに匿名で取材したあるディーラーによると、ライトニングの注文はまだ満たされていないという。

しかし、同じく匿名を条件にインサイダーに話を聞いた中西部のフォードディーラーの一人は、ライトニングの注文の多くが未完了のまま長期間銀行に眠っていると語った。そのため、注文者は、Lightning が最終的に到着する前に、別の EV を受け取る時間が十分にあります。

東海岸の別のディーラーは、フォードが自社のEVの性能に過信していた可能性があると述べ、「フォードの現在の生産率は顧客の需要と合致していない」と語った。フォードは、これまでの賭けに基づいて、深刻な問題を抱えていると思います。ライトニングとマッハエスの在庫がございます。私たちはこれまでそんなことは一度もありませんでした。」

同社は、購入者が実際に望んでいる車両であるマーベリックの需要に応えられないことをすでに認めている。 EVの将来に数十億ドル を投資しているフォードは、かつて注目を集めたEVに買い手が現れるかどうか、一歩引いて様子見する必要があるかもしれない。