イーロン・マスク氏、スーパーチャージャーネットワークチームを解雇後もスーパーチャージャーネットワークを成長させたいと語る

テスラのCEO、イーロン・マスク氏は今週初め、スーパーチャージャーチームのほぼ全員を解雇した にもかかわらず、同自動車メーカーは依然としてネットワークを拡大する計画があると述べている… まあ、そういうことだ。マスク氏が 自身のソーシャルメディアサイト「X」に投稿したのは、テキサス州オースティンを拠点とするテスラが スーパーチャージャー部門 で500人の雇用を削減し、同グループのリーダーであるレベッカ・ティヌッチ氏も解雇するという報道が数日後に出たばかりだ。

「テスラはスーパーチャージャーネットワーク を拡大していく計画だが、新規拠点についてはペースを緩め、100%稼働率と既存拠点の拡張に重点を置く」とマスク氏はXに投稿した。

基本的に、これが意味するのは、まだ存在しない仕様場所の近くにスーパーチャージャーステーションがあることを期待していた場合、運が悪かったということだと私は解釈しています。これは、スーパーチャージャーがEV充電戦争でかなりの差で勝利しているという事実だけに基づいた、まったく無謀な決定です。現在、ほぼすべての自動車メーカーが、自社の車両を スーパーチャージャーとNACSコネクタと互換性のあるもの にすることを約束しています。まったく理解できません。

そうは言っても、まだ拡張は行われるだろう。モンタナ州で現在建設中のスーパーチャージャーの場所が実際に稼働するかどうかを尋ねたテスラのオーナーに対し、マスク氏は次のように投稿した。「間違いなくオープンする」と述べ、「建設中の場所は完成し、空きがある場所にはどこにでもスーパーチャージャーを追加する」と付け加えた。

分からないよ、おい。これはすべて、コスト削減の必死さを物語っているように私には思える。テスラはどうやって現在のスーパーチャージャーの設置場所を 維持・拡大しながら、他の場所にもいくらか拡大していくつもりなのか？500人少ない従業員とトップ不在の状態で、それをすべてやらなければならないことを忘れてはならない。

マスク氏は、スーパーチャージャーの従業員 500 人と、テスラのスーパーチャージャー事業のシニア ディレクターであるレベッカ ティヌッチ氏とともに、新車プログラムの責任者であるダニエル ホー氏も解雇した。つまり、テスラの新車は しばらく後回しにされることになるのだろう。誰にも分からない。マスク氏はサイバートラックの展開に腹を立てていただけなのかもしれない。

ロイター通信によると、マスク氏は従業員への電子メールで解雇について次のように述べた。

「これらの措置により、人員削減とコスト削減について徹底して取り組む必要があることが明確になることを期待する」とマスク氏は電子メールで述べたと報道されている。「一部の幹部はこれを真剣に受け止めているが、大半はまだそうではない」

これらすべては、売上が落ち込み続け、EV価格戦争が続く中、テスラが悲惨な第1四半期の収益報告 を発表した直後に起こった。この自動車メーカーは 、2020年以来初めて四半期収益の減少を記録した。そして、数週間前には全従業員の10％を解雇した 。最も成功している部門から500人の雇用を削減すれば、これらの問題は確実に解決するだろう。