ジャイアントカイトは来月海を渡って船を引っ張る

1月から、巨大なボートが巨大な凧に取り付けられ、 公海を行き来する際の有害な炭素排出を軽減するための初めてのテストが行​​われます。

輸送からの排出は大きな問題 です。世界の商品の約80％は、 「バンカー燃料」と呼ばれる特に汚れた燃料を使用する約50,000隻の船で輸送されています。この安価な燃料は、世界の二酸化炭素排出量の2％以上、および世界の硫黄酸化物と亜酸化窒素の排出量の10％から15％の原因であり、どちらも公衆衛生上の大きな脅威であると推定されています。

謙虚な 凧を入力してください。使用するパラフォイル凧はAirseasという会社が作ってい ます。それ は約5,380平方フィート（500平方メートル） の大きさで、長さ 505フィート （154メートル ） のVille deBordeauxと呼ばれる船に取り付けられ ます。船は 「ロールオン/ロールオフ 」船であり、これらの船は通常、車輪付きの貨物を運ぶという事実を指し ます。（このタイプの船の省略形 は、信じられないほど 「Ro-Ro 」です。）  この特定のボートは、フランスと米国の間で飛行機の部品を運びます。この船は 、通常のルートで使用される前に、帆（申し訳ありませんが、凧） の技術を6か月間テストします。

Airseasは、   「地球と気候のために緊急に行動する必要性から設立された」と述べ、「すべての船に無料で無制限の風力エネルギーを利用する手段を提供することを約束している」と述べました。これは、「セーリング」という派手な言い方のように聞こえます。これは、気づかなかった場合に備えて、昔は私たちが物を運ぶためによく使っていたものです。

大きな帆に頼っていた昔の貨物帆船とは異なり、Airseas凧 は船の唯一の動力源ではないことに注意することが重要です。 Ville deBordeauxは引き続きそのエンジンを使用します 。 しかし、 Airseas がSeawingと呼んでいる凧は 、旅の途中での燃料使用量を減らすことを目的としています 。

Airseasは、3,280平方フィート （1,000平方メートル）の大きさで、8の字のトラックでボートの上を984フィート（ 300 メートル）飛ぶ超大型バージョンのSeawingを約束しました。これにより 、海運旅行での排出量を削減できる可能性があります。最大20％。 コンピューター技術は、凧が動き回って 、船を推進するために使用される無炭素の風力エネルギー を最大化するのに役立ちます。

さらに、同社によれば  、インストールプロセス は非常に簡単です。 基本的に は、凧 を船の甲板に取り付け、ボタンを押すだけで空中に飛び出すことができます。同社によれば、 カイトキットは 基本的にあらゆるタイプの ヒップタイプに後付けすることができます。

排出量の 20％削減は小さいように聞こえるかもしれませんが、海運業界はその行為をクリーンアップする方法を見つけるのに本当に苦労しています。排出量を削減することを目的として業界が開発し た代替燃料のいくつかは、新たな環境問題を提起しました。アマゾン、ウォルマート、ターゲット、イケアの 4社だけで製品を出荷 した場合、過去2年間で二酸化炭素換算で2,000万トンが大気中に放出されました。今後数十年で排出量はさらに急激に増加する可能性があり ます。 一部の分析では、オンラインショッピングの人気が高まるにつれ、貨物量は2050年までに130％も増加する可能性があると予測しています。

単に 少ないものを購入するのが最良の選択肢の1つかもしれませんが、それは明らかに、巨大な凧をボートに取り付けるよりも大規模でははるかに困難です。大規模な解決策の代わりに、その大きな凧が排出量を少しでも削減するのに役立つのであれば、船員は飛び去ります。