ジープは、ワゴニアが当初から搭載されるべきだった663馬力のハイブリッドパワートレインを搭載することを発表した。

ジープは最近、ワゴニア ブランドでいろいろなことをやっています。グランド チェロキーよりもグランド チェロキーに似た新しい電気バージョンを発表したばかりで、この新しい EV バージョンのためにワゴニア ラインの プレミアム ブランド化計画を 撤回しましたが、今度はそれがちょっと頭を悩ませる確認になりました。

Autoblog は、ジープの責任者アントニオ・フィローサ氏が、ワゴニアにプラグインハイブリッド 4Xe モデルが登場することを確認したと報じている。ワゴニア S のデビュー式でフィローサ氏は、このワゴニア 4Xe には最近発表されたラムチャージャー のパワートレインが使用されることを確認した。

すべてが順調にいけば、ワゴニア 4Xe は、同ブランドの 3.6 リッター V6 エンジンと 92 kWh バッテリー、2 つの電気モーター (フロントに 250 kWh モーター、リアに 238 kWh モーター) の組み合わせを使用する予定です。電気の走行距離についてはまだ発表されていませんが、ステランティスは、ラムチャージャーのこのセットアップにより、システム全体で 663 馬力、総走行距離 690 マイルが実現できると述べています。ただし、フィロサとジープの上級副社長兼ブランド責任者であるビル ペファーの両氏が述べたように、ワゴニア 4Xe の出力は少し異なる可能性があります。

これは、市場に出回れば購入者にとって素晴らしいエンジンオプションとなるでしょうが、ワゴニアはこのエンジンでデビュー すべきでした。当初、ワゴニアシリーズは2つのV8エンジンオプションで発売されましたが、これはガソリン価格が高騰している時代に大胆な動きでした。ベースのワゴニアは5.7リッターV8を搭載し、グランドワゴニアは当初6.4リッターV8が唯一のエンジンオプションでしたが、燃費がひどいので、私はこれを間違いと呼びました。このエンジンは最近、 3.0リッターツインターボV6 に置き換えられました。出力は増加しましたが、燃費はわずかに改善しただけです。

この Wagoneer 4Xe がいつ登場するかについては言及されていませんが、すぐに到着する必要があります。Wagoneer には昨日このエンジン オプションが必要でした。