カムリの価格で、真新しいV8マッスルカーが手に入る

ハイブリッド化 と電動化 に向かう​​モデルが増えるにつれ、燃費よりも馬力を重視するドライバーも出てくるでしょう。合理的な選択をしないバイヤーにとって、今はトヨタ カムリの価格で V8 パワーを手に入れる絶好の機会です。

2025年型カムリは、標準装備のハイブリッドパワープラントにより、燃費が最大53mpgに達し、運転中にスポーティな 感覚さえ得られる印象的なマシンです。ベースLEモデルの価格は3万ドル弱から、オプションをすべてチェックしたフル装備のXSEでは4万2000ドル以上と、依然としてお買い得です。しかし、正直に言えば、カムリを運転してワクワクする人は誰もいません。

ダッジ チャレンジャーとチャージャー モデルは、最後の正直なマッスル カーだったと私は主張します。これらの車は、ラップ タイムを稼ぐことや「ワールド クラス」であることには関心がありませんでした。これらの車には、音を響かせること、見た目がかっこいいこと、速く走ることという 3 つの目標がありました。残念ながら、これらのモデルは、完全電気の「マッスル カー」に切り替わるため、生産中止になります。 つまり、ディーラーは、一部の車を販売する意欲があるということです。

ガソリン価格がまだ手頃なうちに、MOPAR パワーを所有することをバケット リストから外すのは今がチャンスかもしれません。新型 Challenger または Charger を大幅な割引価格で入手できるからです。

Autotrader によると、Challenger と Charger の新車は 22,000 台以上が販売中だそうです。V8 エンジンのチェックボックスをオンにすると、2 つのモデルから選べる車は 13,000 台以上あります。

残っている V8 搭載の 2023 年モデルの一部は、30,000 ドル以下で販売されています。

もちろん、ダッジ ディーラーはダッジ ディーラーなので、これらの安い価格は鵜呑みにしないでください。価格に関する警告や、資格のない割引があるかもしれません。しかし、これらのマッスル マシンを定価の 20 ～ 30 パーセント引きで手に入れることは間違いなく可能です。

「実用性」を理由に4ドアのチャージャーを好む場合は、カムリXSEと同程度の価格でスキャットパック トリムが手に入る可能性があります。

当然ながら、ヘルキャットとデモンズは依然として高額で取引されていますが、市場価格はこれまで以上に競争力があります。また、自分でギアを漕ぎたい場合、手動のチャレンジャーユニットは残り約 1,000 台しかないので、なくなる前に 1 台手に入れたほうがよいかもしれません。

Tom McParland は Jalopnik の寄稿ライターであり、AutomatchConsulting.com を運営しています。彼は車の購入やリースの面倒を解消します。車の購入に関する質問がありますか? [email protected]までお送りください。