このC5コルベットはまさにブーマー世代向け

C5コルベットは 、10 年以上ぶりの新型コルベットでした。スモール ブロック V8、洗練されたデザイン、本格的なパフォーマンスで、コルベットが世界最高の車と対決する準備ができていることを示しました。生産終了から 20 年経った今、C5 は興味深いものになり始めています... わかりますか? 甘い言葉で片付けるつもりはありません。C5 は忌まわしい存在として登場しています。Facebookマーケットプレイスで販売されていたこの例を見てください。

テキサス州エルパソのAzteca Motorsというディーラーが出品しているこの C5 は、他の状況でも問題なく使用できます。2000 年式で、走行距離はわずか 52,000 マイルです。悪くありません。ただし、この価格が妥当なのは、この車を最初に見ていなかった場合のみです。ディーラーは、この車を「新品同様」「コレクターズ アイテム」「唯一無二の美品」などの言葉で表現しています。

前方には、おそらく下側にはあらゆる種類の傷がある巨大なフロントスプリッター、覆われた「USA 1」と書かれたプレート、フロントガラスの端に貼られた巨大な「Lingenfelter」のデカール、ルーフに取り付けられたエアスクープ、そして大きなドーム型のボンネットがあります。

横に回ると、フェンダーダクトの真正面にあるユニークな排気口、まったく意味のない「GT1」と「ルマン24時間選手権エディション」のデカール、なぜかその下に「リンゲンフェルター」のデカールが貼られたC7スティングレイのバッジ、巨大な燃料給油口、Bピラーの米国旗、そして上部リアフェンダーの冷却ダクトが見えます。冷却ダクトは、実際にはボディパネルと面一で一体化していることがわかるまで、付け足したように見えました。

後ろはほとんど衝撃的です。

ボンネットを開けるのも同じくらいひどい。リンゲンフェルターのバッジには何か意味があるのだろう。フロントフェンダーのグランドスポーツのようなストライプの 1 つにジョン リンゲンフェルターのサインと思われるものがあり、この車のエンジンもリンゲンフェルターによって調整されているようだ。エンジンの上部には「リンゲンフェルター 502 パフォーマンス エンジニアリング」と書かれているが、ディーラーはこの車がどのくらいのパワーを出すのかは何も語っていない。

内装は意外にも外装ほど悪くありません。巨大なロールバー、レーシングシートベルト、レーシングゲージ、ハーストシフターバッジを除けば、ほとんど純正のままです。この車には、2000 年のオリジナルのウィンドウステッカーも付いています。オートマチックです。

もしあなたが恥ずかしさを感じず、この車に魅力を感じるなら、ディーラーはたったの 25,000 ドルでこの車を売りに出しています。