この自作の830馬力アウディクワトロは、処理能力を超えるターボを搭載している

ノルウェーの水には何かが あるに違いない。長い冬とオーロラがスカンジナビア地域の車好きの頭脳に何か影響を与えているに違いない 。なぜなら彼らは、銀河系で最もワイルドでタイヤをすり減らすほど素晴らしいレースカーを製作できるからだ 。例えば、フローデ・ヨルゲンセンの見事なアウディ・クワトロS1エボ3ヒルクライムカーを見てみよう。この車は1986年型クワトロの標準シャーシをベースに製作され、地球上で最も過激なスピードマシンの1つに進化した。

重量わずか2,425ポンドのこの車の830馬力のブースト供給5気筒エンジンは、あまり力を発揮できません。そのパワーをすべて前進させる代わりに、伝説のクワトロ全輪駆動システムでさえ追いつくことができず、ホイールスピンとお尻の揺れとして吐き出されます。下のビデオでは、ゲートビルフェスティバルの人気車が、ノルウェーで最も過酷な上り坂レースであるNorges Raeste Bakkelopヒルクライムに挑戦する様子を見ることができます。

この車には素晴らしい点が数多くありますが、私が最も気に入っているのは、由緒あるアウディ R5 20 バルブ ターボ エンジンの耐久性と驚異的なパワー伝達です。誰もがシボレー LS やトヨタ 2JZ がパワーアップに最適なエンジンだとよく言いますが、アウディの 2.2 リッター直列 5 気筒エンジンは、標準装備で 4 桁の馬力を発揮します。もっとパワーが欲しい場合は、ブーストと燃料を大量に投入するだけで、予算の範囲内でほぼどんな数値でも得られます。

この車は、すでに素晴らしい旅をしてきました。私はこのような車の起源について考えるのが好きです。なぜなら、1983 年にノルウェーの誰かがアウディのディーラーを訪れ、家族を安心して運転できるような全輪駆動のホモロゲーション スペシャル クーペを購入したからです。元の所有者が誰だったのか、そして、その車が今どこにあるか、どう思うのかを考えるのが好きです。彼らがこの車を誇りに思っていることを願っています。