パイロットの頭（目）の位置がとても重要なのはなぜですか？

Question

この質問から：

A320のWindows間のセンターホルムのこれらのライトは何ですか？

パイロットの目の位置が重要だということを学びました。余分な機器を正当化するのに十分です。

しかし、なぜ？パイロットは、見ているだけでは、両側の上/下/上で十分に見えるかどうかを判断できませんか？

Answer 1

正しい着座位置は確実にするために重要です

1. 一貫した視点。ファイナルアプローチとフレアは常にパイロットにとって同じように見えます。これは、航空機を手で飛ばして着陸を安定させるときに重要です。

   一貫した視点を持つことは、パイロットに一貫した視覚的参照を提供することによって航空機の取り扱いを容易にするなど、いくつかの運用上の利点を提供し、すべての飛行で繰り返すことができます。これは、ファイナルアプローチ中に、ファイナルアプローチのパス角度とフレアフェーズに精通する場合に特に役立ちます。

2. あなたが見ることができる航空機の前の領域を最大化する最高の前方視界（ビジュアルセグメント）：

   

   シートをさらに後方または低くすると、ビジュアルセグメントが減少します。

3. 機器の良好なビュー。これにより、頭を下に動かすことなくPFDとNDを確認できます。正しい着座位置での外観は次のとおりです。

   

   そして、これはあなたがあまりにも高くまたはあまりにも前方に座っている場合にどのように見えるかです：

   

すべての情報源：エアバス-あなたはきちんと着席していますか？

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あなたも尋ねました

パイロットは、見ているだけでは、両側の上/下/上で十分に見えるかどうかを判断できませんか？

はい、すべての航空機が最適な座席位置を見つけるための3つのボールを備えているわけではありません。グレアシールドを見渡して、PFD / NDの良好な視認性を確保することでそれを行うことができます。ボーイングの航空機では、専用のアイリファレンスインジケーターがないため、これが行われることになっています。

パイロットシート調整

適切なコントロールを使用してシート位置を調整し、最適な目の基準位置を取得します。前方の窓の上にある握りを使用して支援します。次のサイト参照が使用されます。

• 飛行機の機首構造が少し見えるグレアシールドの上面に沿った光景（A）
• アウトボードディスプレイユニットの下端が見えるまで（ニュートラル位置で）操縦桿を確認します（B）。

^{（ボーイング737 NG FCOMv2-1.40.44飛行機一般-システムの説明）}

Answer 2

これは、OEMの人間工学工学に基づくショートカットエイドにすぎません。スイートスポットは、インストルメントパネルの何も遮ることなくフロントガラスのベースまで見下ろすのに十分な高さの目であると見なされます。

これにより、シートが通常の前後位置に配置され、快適に保持できるように、フロントガラスのベースから手前に伸びるコーミング/グレアシールドの平面上に、お好みの視線がほぼ配置されます。コントロールホイール（おおよそ胴体から前腕の長さ）。

あなたが入るとき、3つのステップがあります：

1. シートを前後にセットして、前腕の長さに合わせてコントロールホイールまたはサイドスティックに合わせます。
2. シートの高さを設定して、ボールを揃えたり、個人的な好みに合わせたりします。
3. ラダーペダル調整（身長調整と呼ばれる）を脚の長さに設定し、フルラダーを適用できることを確認し、脚を伸ばした状態でその側のブレーキをつま先で完全に押します。

誰もがボールによって設定された推奨される場所を好むわけではありません。センターポストにボールがあるCRJを飛ばしていたときは、ほとんどの場合無視して、グレアシールドの上面が見える高さを設定するだけでした。 、多かれ少なかれボールを揃えます。

ほとんどのパイロットがボールの有無にかかわらず設定する目の高さは同じである傾向があり、あなたが入るときに見つける座席設定は前のパイロットの胴の長さを反映する傾向があります。私は胴体が長く、脚が短く、オランウータンっぽいので、次の人は通常、座席が床にかなり近いところにあることに気付くでしょう。

Answer 3

あなたの質問の2番目の部分に答えるために、短い答えは「いいえ」です。

遠近法を使用して、タキシング操作（ターン）を判断し、離陸時と着陸時の正しい初期ピッチ姿勢を実現します。

滑走路の敷居を超える正しい位置を決定するには、特定の視覚的な手がかりが必要です。遠近法を使用する場合、位置を測定するための基準点が必要です。その基準点は常に同じでなければなりません。

例：
視界不良の離陸時に、4つの滑走路灯を見て出発できるかどうかを確認する必要があります。シートの調整が間違っていると、離陸が遅れたり、違法になったりする可能性があります。

別の例：
着陸時に、50フィートで、機首の下のしきい値が消えるのを確認する必要があります。これは、私たちが高すぎたり低すぎたりしないようにするのに役立ちます（どちらも災害につながる可能性があります）。シートの高さを調整すると、視覚的な合図が変わり、深刻な結果を招く可能性があります。

Answer 4

飛行機の設計者は、飛行機のパイロットシステムを分析してテストします。その非常に難しい問題は、パイロットの目がどこにあるかという柔軟性を取り除けば、それほど難しくはありません。