ランボルギーニ・ウラカンの後継車は特注の10,000 RPM V8ハイブリッドを搭載

ランボルギーニの象徴的な 5.2 リッター V10 エンジンは、 ウラカンの後継エンジン が生産されると使用できなくなりますが、後継エンジンも同様に特別なものなのでご心配なく。コードネーム「ランボルギーニ 634 」の新しい車は、 ハイブリッド モーターが取り付けられた4.0 リッター ツインターボ フラットプレーン クランクシャフト V8する予定です。ああ、そして、10,000 RPM まで回転します。これで間違いなく完成します。

聞かれる前に言っておきますが、これはフォルクスワーゲン グループのさまざまな製品に搭載されている 4.0 リッター V8 エンジンと 同じものではありません。ランボルギーニは特別な車なので、特別なエンジンを搭載しています。ランボルギーニによると、このエンジンは非常にパワフルで、9,000 RPM で 789 馬力、4,000 RPM で 538 lb-ft のトルクを発揮します。ちくしょう。ちなみに、これまでで最もパワフルなウラカンである STO は 、631 馬力と 417 lb-ft のトルクで間に合わせなければなりませんでした。

ランボルギーニ 634 のパワープラントは、V8 だけではありません。イタリアの自動車メーカー は、エンジンに 3 つの電気モーターを組み合わせています。そのうち 1 つは、エンジンと 8 速デュアル クラッチ トランスミッションの間に配置され、単独で 148 馬力と 221 ポンドフィートのトルクを生み出します。

ランボルギーニは ランボルギーニなので、エンジニアたちは 634 のサウンドに「ユニークで際立った特徴」を持たせることに重点を置きました。まだ誰も聞いていませんが、自動車メーカーによると、エンジンは高回転時に音量と周波数の点で「クレッシェンド」に達するそうです。きっとそうなるでしょう。

634 は 2024 年に発売される予定で、 20 年近くランボルギーニに搭載されてきた自然吸気 V10 エンジン がなくなるのは残念ですが、これは非常に価値のある代替品のように思えます。